Avtomobil Elektrik Mühərriki: Əməliyyat, Bölmə, Qiymət | Verada, elektrikli bir avtomobil mühərrikinin istismarı – asan elektrik həyatı – Renault Group

Elektrikli bir avtomobil mühərriki necə işləyir

Elektrikli bir avtomobildə mühərrik gücü asılıdır Girişdə güc gücümühərrik həcmi. Baxımdan çıxış gücü, Girişin gücü arasındakı fərqə uyğundur vəmexaniki enerji mühərrikin ehtiyacı olduğunu. Buna deyilir Enerji dönüşümüdür.

Avtomobil Elektrik Mühərriki: Əməliyyat, Bölmə, Qiymət

Elektrikli avtomobil mühərrikinizi düzəltmək üçün ən yaxşı qarajı tapın:

Elektrikli avtomobil mühərrikində istilik avtomobili mühərriki ilə real fərqlər var. Yalnız batareyanın enerjisi ilə yanacaq, elektrikli avtomobil mühərriki daha az hissədən ibarət olduğundan istilik mühərrikindən daha asandır. Digər tərəfdən, elektrik mühərriki daha az güc istehsal edir.

  • The Avtomobil elektrik motoru necə ?
  • The Avtomobil elektrik mühərriklərinin fərqli növləri nədir ?
  • �� Bir avtomobilin elektrik mühərrikinin ömrü nədir ?
  • �� Bir avtomobil elektrik motorunun gücü nədir ?
  • Elektrikli motor dönüşüm dəsti nədir ?

Elektrikli avtomobil mühərrikinizi düzəltmək üçün ən yaxşı qarajı tapın:

The Avtomobil elektrik motoru necə ?

Elektrikli avtomobil mühərriki necə işləyir

İstilik mühərrikindən fərqli olaraq, Avtomobillərin elektrik motoru elektrikli avtomobil batareyası yalnız enerji yandırılır. İşləmək üçün, elektrik mühərriki a istifadə etməkdən ibarət bir prosesdən istifadə edir Elektrik enerjisi Yaratmaq üçün maqnit meydançası mühərrikin sabit bir hissəsində. Bu sabit hissə sonra mobil bir hissənin fırlanmasına səbəb olur.

Beləliklə, elektrikli avtomobil motoru iki əsas hissədən ibarətdir:

  • Bu stator : Bu, maqnit sahəsi yaratmaq üçün batareyanın cərəyanından istifadə edən mühərrikin statik hissəsidir;
  • Bu rotor : Maqnit sahəsini alan fırlanan hissədir.

Bu iki element adlı daha böyük bir dəstin bir hissəsidir Elektrikli motoprop. Bu dəstə elektrikli avtomobilin avtosazarını yenidən doldurmasına və doldurmasına imkan verən bütün avadanlıqları əhatə edir. Xüsusilə digər vacib hissələr tapırıq:

  • Bu Güc Elektron Nəzarətçisi Açıq
  • Bu reduktor Mühərrikin ötürülən sürətini elektrik avtomobilinin təkərlərinə idarə edir.

Bir avtomobilin elektrik mühərrikinin işini başa düşmək üçün, elektrikli bir vasitə içərisində iki növ elektrik axını olduğunu unutmayın:

  • Bu Alternativ cərəyan (AC) : Elektrik yükü müxtəlif istiqamətlərdə dolaşır;
  • Bu Dure (DC) : elektrik yükü yalnız bir istiqamətdə dolaşır.

Elektrikli avtomobilin istismarı, elektrikli avtomobilin mühərrikini idarə etməyə imkan verən alternativ cərəyan tərəfindən elektrikli avtomobil batareyasının davamlı cərəyanının dəyişdirilməsinə əsaslanır. Davamlı bir cərəyandan alternativ bir cərəyandan bu keçid a vasitəsilə edilir inverter.

The Avtomobil elektrik mühərriklərinin fərqli növləri nədir ?

Avtomobil elektrik mühərriklərinin fərqli növləri hansılardır?

Elektrikli avtomobil modelindən asılı olaraq, iki növ avtomobil elektrik mühərrikini tapa bilərik:

  • Bu sinxron mühərrik Açıq
  • Bu asinxron motor.

Bu sinxron mühərrik a güvənir maqnit meydançası birbaşa istehsal olunur mühərrik rotoru Elektro-deputat kimi rolu sayəsində. Sifətdən istifadə edirik “Sinxron” Rotorun fırlanma sürətinin elektrikli avtomobil batareyası tərəfindən göndərilən davamlı cərəyanın tezliyinə mütənasib olmasına istinad etmək. Sinxron elektrik mühərrikləri tez-tez dayanacaqları qeyd etməli olan şəhər elektrik avtomobillərində mövcuddur.

Bu asinxron motor, başqa adla induksiya mühərriki, tərəfindən yaradılan fırlanan maqnit sahəsinin istifadəsinə əsaslanır stator. Maqnit sahəsinin bu fırlanması, mühərrikin nəqliyyat vasitəsini inkişaf etdirmək üçün lazım olan gücü təmin edən rotora aparır. Asinxron mühərriklər əsasən uzun səfərlər və yüksək sürətlə hazırlanmış elektrikli nəqliyyat vasitələrində rast gəlinir.

Elektrikli avtomobil mühərrikinizi düzəltmək üçün ən yaxşı qarajı tapın:

�� Bir avtomobilin elektrik mühərrikinin ömrü nədir ?

Ömrü nədir

Birinin dəqiq ömrünü müəyyən etmək çətindir Avtomobillərin elektrik motoru Bir çox parametrdən asılı olduğundan. Həqiqətən, mühərrikin istifadəsinin tezliyini nəzərə almaq lazımdır, həm də iqlim şəraiti və texniki xidmət səviyyəsi.

Beləliklə, bir avtomobilin elektrik mühərrikinin orta bir ömrü arasında olduğu təxmin edilir 15 və 20 yaş. Bu tip mühərrikin üstünlüyü, istilik mühərrikindən daha az hissədən ibarətdir və buna görə daha az təmir tələb edir.

�� Bir avtomobil elektrik motorunun gücü nədir ?

Güc d nədir

Elektrikli bir avtomobildə mühərrik gücü asılıdır Girişdə güc gücümühərrik həcmi. Baxımdan çıxış gücü, Girişin gücü arasındakı fərqə uyğundur vəmexaniki enerji mühərrikin ehtiyacı olduğunu. Buna deyilir Enerji dönüşümüdür.

Ancaq istilik və sürtünmə səbəbindən enerjinin bir hissəsi proses zamanı itirilir. Beləliklə, avtomobilin elektrik mühərriki elektrikli avtomobil batareyasının istehsal etdiyi bütün enerjini istifadə edə bilmir.

Bilmək yaxşıdır: Bir avtomobil elektrik motoru tərəfindən yaradılan güc Kilowatt (KW) ilə ifadə olunur.

Elektrikli motor dönüşüm dəsti nədir ?

Bu

Bu dönüşüm dəsti Elektrik motoru bir transformasiya edən avadanlıqdır termik motor elektrik motorunda avtomobil. Adlı Elektrik retrofiti, Bu proses yalnız a tərəfindən istifadə edilə bilər təsdiqlənmiş şirkət və Avropa qanunvericiliyinə uyğun olaraq.

İstilik mühərrikinin elektrik mühərrikinə çevrilməsi bir neçə addımda aparılır. Əvvəlcə elektrik motorunda faydasız olacaq bütün elementləri çıxarmalısınız, yəni:

  • Bu mühərrik Açıq
  • Bu işlənmiş boru Açıq
  • Bu Yanacaq anbarı Açıq
  • Orada Qutu qutusu Açıq
  • Bu Soyutma sistemi, və s.

Sonra, dönüşüm bağlamaq üçün elektrikli avtomobil motoruna xas olan avadanlıq əlavə olunur. Əməliyyat başa çatdıqdan sonra şirkət nəqliyyat vasitəsinin sahibinə a verir Uyğunluq sertifikatı. Bu sənəd dəyişdirmək üçün vacibdir boz kart vasitənin.

İstilik mühərrikini elektrik mühərrikinə çevirmək istilik avtomobilinizin ətraf mühitə təsirini azaltmağa kömək edir. Bundan əlavə, yüksək dönüşümün dəyəri olsa belə (demək olar ki, 20,000 avro), bu yanacaq qiymətlərinin artmasına qarşı mübarizə üçün yaxşı bir yoldur.

Bilmək yaxşıdır: bonuslar və bonuslar kimi maliyyə yardımı və Dönüşüm bonusları İstilik mühərrikinizi çevirmək və ya sadəcə elektrikli bir avtomobil almaq mümkündür.

Avtomobil elektrik motorunun istilik mühərrikindən çox fərqli bir əməliyyatı var. Yalnız dəyişən cərəyana çevrilən birbaşa cərəyan ötürən bir elektrikli batareya vasitəsilə işləyir. Elektrik mühərriki nadir hallarda ona düşür, çünki istilik mühərriki qədər çox element yoxdur. Ancaq bu baş verərsə, avtomobilinizin elektrik motorunu düzəltmək üçün yaxınlığınızdakı qarajları müqayisə etməkdən çəkinməyin.

Elektrikli avtomobil mühərrikinizi düzəltmək üçün ən yaxşı qarajı tapın:

Elektrikli bir avtomobil mühərriki necə işləyir ?

Artıq silindrlər, pistonlar və egzoz qazları: elektrikli bir avtomobilin mühərriki, bir maqnit sahəsinin yaradılması sayəsində elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə çevirmək üçün hazırlanmış hissələr dəsti əsasında qurulmuşdur.

Elektrik mühərriki nədir ?

19-cu əsrin sonlarında inkişaf etdirilən fiziki proses sayəsində elektrikli bir avtomobil mühərriki fəaliyyət göstərir. Bu proses, maşının sabit hissəsində maqnit sahəsi yaratmaq üçün bir cərəyan, hərəkət edərək, hərəkət edərək, fırlanan bir otaq, “rotor” hərəkətində hərəkət edəcəkdir. Bu yazıda bir az daha bu iki hissədə yaşayacağıq.

Elektrik mühərrikinin prinsipi

İstilik mühərriki və elektrik mühərriki arasındakı fərq nədir ? Hər iki şərt tez-tez qeyri-adi istifadə olunur. Buna görə onları əvvəldən fərqləndirmək vacibdir. Demək olar ki, sinonimlər kimi istifadə edilsə də, avtomobil sənayesində, “elektrik motoru” enerjisini mexaniki enerjiyə çevirən və buna görə də hərəkət mühərriki eyni işi yerinə yetirir, lakin istilik enerjisindən istifadə etməklə. İstilik enerjisinin mexaniki enerjiyə çevrilməsini oyatdıqda, yanma və elektrik enerjisi haqqında danışırıq.

Buna görə mühərrik, termal və ya elektrik növünü təyin edən çevirilmiş enerji növüdür. Elektrikli nəqliyyat vasitələri ilə əlaqədar, mexaniki enerji elektrik enerjisi tərəfindən yaradıldığı üçün, elektrikli nəqliyyat vasitəsini inkişaf etdirən sistemi təsvir etmək üçün “Elektrik motoru” termini istifadə olunur . Buna dartma deyilir.

Elektrikli bir nəqliyyat vasitəsində necə bir elektrik mühərriki işləyir ?

İndi burada elektrik mühərrikləri haqqında danışdığımız və istilik mühərrikləri deyil, bir elektrikli nəqliyyat vasitəsindəki mühərrikin işinə nəzər salaq.

Bu gün bir çox gündəlik obyektlərdə elektrik mühərrikləri var. DC Motors (DC) ilə təchiz olunmuşlar kifayət qədər əsas xüsusiyyətlərə malikdirlər. Mühərrik birbaşa enerji mənbəyinə qoşulur və rotasiya sürəti birbaşa cərəyanın intensivliyindən asılıdır. İstehsal etmək asan olsa da, bu elektrik mühərrikləri elektrik enerjisi, etibarlılığının və ya ölçüsünün tələblərinə cavab vermir. Buna baxmayaraq, avtomobilin içərisindəki silecek, pəncərələri və digər kiçik mexanizmləri aktivləşdirmək üçün istifadə edilə bilər.

Stator və rotor

Elektrikli bir vasitənin işini başa düşmək üçün özünüzü elektrik motorunun fiziki komponentləri ilə tanış etməlisiniz. İki əsas hissəsinin prinsiplərini yaxşı başa düşməklə başlayır: stator və rotor. İkisi arasındakı fərqi xatırlamaq üçün sadə bir yol: Stator “statik”, rotorun “fırlanmada” olduqda. Bir elektrik mühərrikində, stator sonra rotoru çevirən bir maqnit sahəsi yaratmaq üçün enerjidən istifadə edir.

Elektrikli bir nəqliyyat vasitəsini necə təmin etmək üçün bir elektrik mühərriki necə işləyir ? Bu, batareya ilə təchiz edilmiş DC cərəyanını (DC) dəyişdirmək üçün dönüşüm dövrə istifadə edilməsini tələb edən alternativ cərəyanlar (AC) istifadə etmək lazımdır. Hər iki cari növə baxaq.

Elektrikli bir nəqliyyat vasitəsi: Alternativ cərəyan (AC) vs DC (DC)

Əvvəla, elektrikli bir avtomobil mühərrikinin işini başa düşmək üçün, alternativ cərəyan və birbaşa cərəyan (elektrik cərəyanları) arasındakı fərqi bilmək lazımdır.

Elektrik enerjisinin sürücünün dövriyyəsi üçün iki yolu var. Alternativ cərəyan (AC), elektronların vaxtaşırı istiqamət dəyişdiyini bir elektrik cərəyanı təyin edir. Dur Məhkəməsi (DC), adı kimi bir istiqamətdə dolaşır.

Elektrikli avtomobil batareyaları birbaşa cərəyanı ilə işləyir. Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin əsas mühərriki ilə əlaqədar (nəqliyyat vasitəsinin dartılmasını təmin edir), bu birbaşa cərəyan bir inverter vasitəsilə alternativ cərəyana çevrilməlidir.

Bu enerji elektrik motoruna çatdıqdan sonra nə olur ? Hamısı istifadə olunan mühərrikin növündən asılıdır: sinxron və ya asinxron.

Elektrik mühərriklərinin növləri

Avtomobil sənayesində alternativ elektrik cərəyanlarının iki növü var: Sinxron mühərriklər və asinxron mühərriklər. Elektrikli bir vasitə, sinxron və asinxron mühərriklər olduqda, hər birinin güclü tərəfləri var; Biri digərinə mütləq “üstün” deyil.

Sinxron və asinxron mühərriklər

İnduksiya mühərriki də adlandırılan asinxron mühərrik, fırlanan maqnit sahəsi yaratmaq üçün elektrik enerjisi ilə təchiz edilmiş statora əsaslanır. Bu, o zaman rotorun əbədi fırlanmasına səbəb olur, sanki ora getmədən maqnit sahəsini tutmağa çalışırdı. Asinxron mühərrik tez-tez uzun və yüksək sürət gəzintiləri üçün nəzərdə tutulmuş elektrikli nəqliyyat vasitələrində quraşdırılır.

Sinxron mühərrikdə rotor özü elektro sevən funksiyasını yerinə yetirir və bununla da maqnit sahəsinin yaradılmasında fəal iştirak edir. Buna görə onun fırlanma sürəti, mühərriki bəsləyən cərəyanın tezliyinə birbaşa mütənasibdir. Buna görə sinxron mühərrik, ümumiyyətlə, müntəzəm dayanacaqları və aşağı səviyyəli yenidən başladıqları şəhər sürücülük üçün idealdır.

Sinxron və asinxron mühərriklər təkcə işləyir, yəni mexaniki enerjini yavaşlama mərhələsi zamanı elektrik enerjisinə çevirə bilərlər deməkdir. Bu prinsip, alternatordan qaynaqlanan bərpa əyləcinin olmasıdır.

Elektrik mühərriklərinin komponentləri

İndi elektrik mühərrikinin maqnitləri, sinxron müstəqil həyəcan motorları kimi bir elektrikli nəqliyyat vasitəsinin mühərrikində olan bəzi komponentlərə nəzər salaq.

Ayıbranlı

Bəzi sinxron mühərriklərə rotor səviyyəsində daimi maqnit mühərriki daxildir. Bu daimi maqnitlər polad rotoruna inteqrasiya olunur, beləliklə daimi maqnit sahəsi yaradır. Daimi maqnit elektrik motoru enerji təchizatı olmadan işləməyin üstünlüyünə malikdir. Bununla birlikdə, Neodimium və ya disprosium kimi metal və ya ərintilərin istifadəsini tələb edir. Bu “nadir torpaqlar” ferromaqnetikdir, yəni maqnit ola bilər və beləliklə daimi maqnitlərə çevrilə bilər. Onlar müxtəlif sənaye məqsədləri üçün istifadə olunur: külək turbinləri, simsiz alətlər və dəbilqələr, velosiped dinamosu və ya müəyyən elektrikli nəqliyyat vasitələrini təchiz edən dəb mühərrikləri !

Problem: Bu “nadir yerlərin” dəyəri çox dəyişkəndir. Adlarının nə təklif etdiyinə zidd olaraq, onlar həqiqətən çox nadir deyillər, lakin demək olar ki, yalnız Çində tapılırlar. Buna görə ölkə istehsal, satış və paylaması haqqında bir kvazi inhisarına malikdir. İstehsalçıların elektrikli nəqliyyat vasitəsi mühərrikləri üçün alternativ həllər tapmaq üçün çox səy göstərmələrinin səbəbi budur.

Sinxron müstəqil həyəcan mühərrikləri

Zoe və Twingo, Kangoo və Mégane E-Tech Elektrik üçün Renault tərəfindən qorunan bu həllərdən biri, bir mis rulondan elektrikli bir maqnit etməkdir. Bu həll daha mürəkkəb bir sənaye prosesi tələb edir, ancaq mühərrikin çəkisi arasındakı əla nisbətin qorunması və istehsal olunan torku olan əla nisbətin qorunmasına mane olmağa imkan verir.

Cléondakı Renault fabrikində mühəndislik xidmətinin rəhbəri Guillaume Faurie, bir robon rotoru ilə elektrik mühərrikinin mürəkkəbliyini və ixtiraçılığını oyadır: “Müstəqil həyəcan sinxron mühərrikin istehsalı xüsusi dolama və emprenyasiya prosesləri tələb edir. Məhsul performansı baxımından gözləntilərlə əlaqəli məhdudiyyətlər, çəki / güc nisbətinin azaldılması və istehsalın yüksək istehsal sürətini azaltmaq məqsədi bu prosesləri həyata keçirmək üçün ən qabaqcıl texnologiyalardan səmərəli istifadə edir. »»

Elektrikli motosiklet qrupu

Elektrikli bir nəqliyyat vasitəsində, rotoru və statordan ibarət olan elektrik mühərriki daha böyük bir dəstin bir hissəsini təşkil edir: elektrik motorunun istismarına imkan verən montaj.

Sonuncuda biz də güc nəzarətçiləri də tapırıq:

  • Torku və onun sürətini idarə etmək üçün mühərrikin elektrik enerjisini tənzimləyən inverter.
  • Şəbəkədəki nəqliyyat vasitəsi üçün davamlı 14V batareya gərginliyini dəyişdirən DCDC çeviricisi
  • Dartma batareyasını doldurmaq üçün taxtada AC şarj cihazı və C qutusu

Nəhayət, bölmədə elektrik mühərriki tərəfindən təkərlərə ötürülən fırlanma sürətinə uyğunlaşan reduktoru daxildir.

Bu elementlərin birləşməsi elektrik mühərrikinin çevik və effektiv işləməsini təmin edir. Nəticə ? Elektrikli avtomobiliniz səssiz, etibarlı, daha ucuz və sürmək xoşdur !