Мото две: Най -добра цена, технически и новини – електрически велосипеди – Frandroid, мото – дом

<h1>Вашият електрически велосипед → Абонамент</h1>
<blockquote>Няма повече братовчед на братовчед на Vélib ‘, мотото върви нагоре и сега предлага 75 евро на месец дизайн и свързан мотор и свързаните с тях услуги за поддръжка и ремонт.</blockquote>
<h2>Мото две</h2>
<p>Мотото две е мотор за електрическа помощ, предназначен за градски пътувания, който се предлага под формата на абонамент (6 месеца, годишно или без ангажимент). Той има двигател с 250 W с въртящ момент от 50 nm, 3 режима на помощ и е подходящ за хора между 1,60 m и 1,95 m. Има 2 версии “спорт” и “” комфорт “в 2 версии. Той е предоставен с денонощна услуга за консиерж, която застраховка за кражба и счупване.</p>
<h2>Къде да купя <br /> Мото две на най -добрата цена ?</h2>
<p>В момента няма оферти</p>
<h2>Научете повече за мотото две</h2>
<p>В Париж много компании са се позиционирали на нишата на електрически велосипеди чрез месечен абонамент: от Swapfiets до танци чрез мото, дори Veligo в мащаба на региона на региона. Формула, която изглежда печеливша, тъй като броят на клиентите има тенденция да расте през месеците.</p>
<p>Например, Véligo ще добави няколкостотин модела в парка си през юли 2023 г., за да отговори на високото търсене. От своя страна младата бута мото продължава по своя малък път година след старта си в Париж. Като напомняне, офертата му се върти около два модела: спорт и комфорт.</p>
<h3>По -малка батерия, но все пак толкова трайна</h3>
<p>Единият избира по -спортна затворена настройка, а другата за отворена настройка по -лесна за каране. Всичко за 94 евро на месец без ангажимент, 84 евро на месец в случай на ангажимент от 6 месеца или 79 евро на месец с ангажимент за един година. Както изглежда, тази ценова мрежа няма да се промени.</p>
<p>От друга страна, мотото носи няколко подобрения винаги добре дошли в неговите модели. Започвайки с нова батерия два пъти по -малка и наполовина по -малко тежка, за подобна автономия – около 70 км, 50 км с спортния режим според нашите колеги от <em>Numerama</em>. Този акумулатор с включен USB-C също може да презареди телефон.</p>
<p>Механичните дискови спирачки досега биха могли да бъдат отметнати: сега ще бъде от миналото, тъй като новото мото сега се основава на задължително по -ефективни хидравлични дискови спирачки. За безопасността и способността ви да спирате и спирате, това е важно.</p>
<p>Марката също ни казва, че размерите на кормилото са прегледани: сега тя е по -тясна. Това е интересно тук, за да се промъкнете по -добре между автомобили например или да изпреварвате по тесен цикъл. Добавени са и бални гуми, за да се изтрият по -добре грапавостта на пътя и да добавят доза комфорт.</p>
<h3>Идентичен въртящ момент и двигател</h3>
<p>От страна на приложението, мотото напълно преразгледа своя дизайн. Компанията обещава по -добър достъп до поддръжка на клиенти или по -подробна статистика. Разбира се, услугата 24/7 Concierge все още е от значение, както и застраховката за кражба и счупване.</p>
<p>За останалото нищо не се променя: 250 W двигател отзад, въртящ момент от 50 nm, единична скорост, трансмисия на колана, 27,5 инчови гуми. Седлото очевидно е сменяемо. И така, тук се занимаваме с подобрения на малки докосвания, които остават интересни, <em>fortiori</em> Когато цената не се развива.</p>
<h2>Вашият електрически мотор<br />→ В абонамент</h2>
<img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/a6983fc69169e094f5f583fad5456360db79d1e3-165×522.png?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Мото мотор” width=”165″ height=”522″ />
<p>Абонамент, наличен от 65 €/месец.<br />Anti -theft, gps, аларма, застраховка, ремонт в рамките на 48 часа на мястото<br />по ваш избор всичко е включено.</p>
<h2>Услуга<br />All Inclusive</h2>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/5798adf2a85d5868838d07323b034fc8a7bf8be5-5651×3768.jpg?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Човек до мотоциклет на мото” width=”” height=”” /></p>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/700b6e07eb6f08bb7956933b215d0c372dccde11-4751×2184.jpg?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Мото подвижна жена” width=”” height=”” /></p>
<p>Мото, това е пълен абонамент, който ви позволява да се насладите напълно на мотора си, без караница !</p>
<ul>
<li><strong>Вашият висок електрически велосипед</strong></li>
<li><strong>Застраховка за полет и счупване</strong></li>
<li><strong>Домашна помощ и ремонт за 48 часа</strong></li>
<li><strong>Интегриран GPS & Antolle</strong></li>
<li><strong>SP Connect Throw Support Moster</strong></li>
</ul>
<h2>Нашите върхове<br />модели</h2>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/2e508c67b250e54123805b9e6d29fa3691702f3e-1159×664.png?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Модели на мото” width=”” height=”” /></p>
<p>Сами ние самите мотори. Те са проектирани да отговарят на всички.Вашият, независимо от вашия начин на живот.</p>
<h2>АБОНИРАЙ СЕ<br />Със собствено темпо</h2>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/21db6e67b85405b5de5c97c4f2ddd741114ce07a-5760×3840.jpg?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Двама потребители на мото на улицата” width=”” height=”” /></p>
<p>В мото обичаме да имаме избора, така че защо да не го оставим на нашите абонати.E.с ? Вие сте тези, които избирате времето си за абонамент: без ангажимент, 6 месеца или 1 година. Всички, безкрайни възобновяеми източници !</p>
<ul>
<li><strong>Ангажимент от един месец</strong></li>
<li><strong>Същата гаранция, независимо от абонамента</strong></li>
<li><strong>Добавяне/изтриване на аксесоари</strong></li>
<li><strong>Услугата винаги се включва</strong></li>
</ul>
<h2>Услуга<br />премия</h2>
<p><img src=”https://cdn.sanity.io/images/j09u7mpp/production/f7c777cc3e4739cf9781f2e81ba178ccbd11b494-5523×3682.jpg?w=384&q=75&fit=clip&auto=format” alt=”Мъж до мотоциклет на мото” width=”” height=”” /></p>
<p>Предлагането на качествена услуга е в основата на нашите притеснения: Ето защо нашият екип се стреми да ви отговори и да намери решения възможно най -скоро.</p>
<p><strong>Ние се грижим за всичко и вие се възползвате от вашата свобода.</strong></p>
<h2>Тест на мото: Ако се спукате за новия електрически велосипед чрез абонамент ?</h2>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0012.jpg” alt=”Тест на мото: Трябва ли да паднем за новия електрически велосипед по абонамент?” /></p>
<p><strong>Предлага се за няколко месеца в Париж, Motto е най -младият от услугите за наем на електрически велосипеди по абонамент. Нашето хватка на мотото, дизайн и свързан електрически велосипед.</strong></p>
<p>Swapfiets, Redwill, Dance … Услугите за наем на велосипеди цъфтят в големите френски градове. Сред най -новите родени от тази пролет на цикли, парижкото мото. Тази млада френска компания всъщност е съставена от екипа на Bloom, който беше предложил мотор от услугите за самообслужване (&bdquo;Fusion&ldquo; на френските стартиращи фирми Smoove и Zoov-Many O тук) през 2021 г. Експеримент за живот -размер, който направи възможно по -добре да се разберат очакванията на потребителите и които доведоха до чисто ново копие с мото.</p>
<p>Няма повече братовчед на братовчед на Vélib ‘, мотото върви нагоре и сега предлага 75 евро на месец дизайн и свързан мотор и свързаните с тях услуги за поддръжка и ремонт.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0018.jpg” /></p>
<h2><strong>Ефективен дизайн</strong></h2>
<p>Назначаването се назначава в шоурума в Париж. На място, шикозната индустриална атмосфера напомня на помещенията на WeWork, съседна на този адрес в храма Rue du, в сърцето на Марайс. Перфектният ред от чисто нови велосипеди ви кара да искате и с нетърпение очакваме да поемем отговорност за звяра.</p>
<p>Мотото твърди, че е премиум и първи поглед към мотора в нашия тест изобилства в този смисъл. Дизайнът е елегантен и нашият модел на комфорт (за неговия отворен кадър по -лесно засичане) напомня на VanMoof x3 – има по -лошо като ориентир. LED редът на кормилото е перфектно интегриран и укрепва технологичната страна на велосипеда. За да усъвършенства всичко, монтажът изглежда сериозен. Накратко, дизайнът, разработен вътрешно от този мото, има всичко, което да угоди и трябва да задейства много любими.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0019.jpg” /></p>
<p>Красивият мотор е добър, но какво ще кажете за техниката ? По -скоро съблечен, този модел на комфорт не забравя съществените: дискови спирачки (механични), предаване на колан, поддръжка на смартфони, патерица, кал -охрана … и това е всичко. Дизайнерите отидоха при най -важното и това е добре. От страна на моторизацията двигателят на сензора за въртене (движението на въртене на педалите го задейства) е интегрирано в главината на задното колело и ви позволява да се отървете от скоростта. Той развива 50 nm въртящ момент. Той е малко слаб, но в съответствие с теглото, съдържащо се в цялото. 36 V батерията е умело интегрирана в седалката. Това ви позволява да го премахнете, за да го заредите у дома (за разлика от модела VanMoof). Обратно на медала, леко грозна връзка и най -вече лошо поставена под педалите (където мръсотията има тенденция да се натрупва), която омаловажава дизайн, който позволява да изглежда почти без жица.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0010-394×262.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0014-393×262.jpg” /></p>
<h2><strong>Еволюционно приложение</strong></h2>
<p>Наредът на собственика би бил непълен, без да се представя приложението на мото, от съществено значение за работа с велосипеда, защото позволява да се стартира двигателят, да коригира нивото на помощ (3 нива) и да се консултира с нивото на натоварване на батерията.</p>
<p>Други функции присъстват или ще бъдат внедрени през следващите месеци: геолокация, скорост, аларма и т.н. Малко като Tesla, Motto предлага мащабируеми функции благодарение на свързаността, разрешена от приложението. Следователно мотор, който е предназначен за аудитория, която не излиза без своя смартфон. В противен случай е невъзможно да го използвате.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0006-394×262.jpg” /></p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0005-393×262.jpg” /></p>
<h2><strong>На кормилото</strong></h2>
<p>От първите обиколки велосипедът е доста лесен за работа, особено след като няма скорост за настройка. Независимо от това, основните му грешки се появяват доста бързо: малко твърде твърд комфорт, позиция за шофиране, твърде огъната и посока, ограничена от архитектурата на велосипеда. Тази последна точка със сигурност е най -проблематичното. Невъзможно е напълно да се обърне кормилото (със сигурност заради интегрирането на проводниците), което значително намалява грабежа. Накратко, за да направите обратен завой, ще трябва да го направите след няколко пъти, ако имате намалено пространство. Тези, които виждат чашата наполовина пълна, могат да спорят, че това е в полза на сигурността, като направи възможно да се избегнат твърде амбициозни завои. Но за градски велосипед той все още е донякъде деактивиращ лимит.</p>
<p>За останалото моторът на мото е доста убедителен. Помощта е ефективна, дори ако е малко слаба в най -стръмните ребра (задействаща функция за усилване, използвайки бутон на кормилото, трябва да ви позволи да отстраните това). Автономията, обявена на 80 км с товар. След курс от двадесет километра ни остана 70 % от автономията. Предаването на колана и задната светлина, чието осветление се засилва да съобщи за спиране, са две малки повече, отколкото бихме искали да виждаме по -често на градски велосипеди.</p>
<p>Предложено на 75 евро / месец без ангажимент, електрическият мотор на Motto е част от междинния диапазон на велосипедни услуги по абонамент. Всичко е включено в тази цена, а именно застраховка за полети и счупвания (с франчайз), поддръжка и ремонт в рамките на 48 часа. Домашните интервенции са безплатни, освен доставката на велосипеда, което ще ви струва 65 евро €.</p>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/essai-velo-motto-0009.jpg” /></p>
<h2>3 въпроса на <strong>Driss Ibenmansour</strong>, Изпълнителен директор на мото</h2>
<p><img src=”https://cdn.cleanrider.com/uploads/2022/05/driss-ibenmansour.jpg” /></p>
<p><strong>Вече сте на друг прототип на велосипеди, можете ли да ни кажете повече ?</strong></p>
<p>Велосипедът, който в момента се предлага чрез нашата услуга, е разработен мотор с Rayvolt Bike, испанска компания. Дизайнът беше направен вътрешно, но Rayvolt ни помогна за техническия дизайн. Днес искаме да попълним обратна връзка от нашите потребители на велосипеда с идеята да го подобрим. Нова версия може да излезе през следващата година.</p>
<p><strong>Няма други планирани модели ?</strong></p>
<p>Успоредно с този проект, ние също така мислим за велосипед с дълги характеристики (бележка на редактора на разширен кадър), за да транспортирате децата си или повече бизнес. Но първо ще предложим аксесоар багажник и детска седалка на нашия мотор.</p>
<p><strong>Като френски стартъп, вие не се опитвате да сърфирате &bdquo;Made in France&ldquo; с триколорен мотор ?</strong> </p>
<p>Разговаряме с френски асамблери, защото е трудно или дори невъзможно да се носи изцяло във Франция. Днес велосипедът е предварително сглобен в Азия. Нашата цел е да направим пълното събрание в Европа. Във Франция е сложно, тъй като с дизайна на нашия собственик и нашите малки томове, нашето искане не е задължително да се адаптира към местните индустриалци.</p>
<h2>Motto One Electric Bike – Тест на теста</h2>
<ul>
<li>Тегло: 25 килограма</li>
<li>Рамка: ALU 6061</li>
<li>Гуми: 27.5 “</li>
<li>Двигател: Rayvolt – 50 nm – 250 W</li>
<li>Батерия: 504 WH / 36V – 14 AH</li>
<li>Автономия: 80 км</li>
</ul>
<ul>
<li>Успешен дизайн</li>
<li>Възможности, донесени от свързаността</li>
<li>Лесна употреба</li>
</ul>
<p><strong>Хареса ни по -малко</strong></p>
<ul>
<li>Маневреност в града</li>
<li>Твърд комфорт</li>
<li>Предлага се само в Париж</li>
</ul>
<p>Добри електрически велосипеди</p>