Тези 10 хибридни автомобила, с които никога няма да отидете (почти) никога повече на помпата, открийте горната част на презареждащите се хибридни автомобили през 2023 г

<h1>Топ 7 презареждащи се хибридни автомобили през 2023 г</h1>
<blockquote>Изходът на Mercedes GLC 300 през 2022 г. позволява дълги разстояния в акумулаторна хибридна моторизация с дизелово гориво. Смесеният модел позволява почти 100 км автономия в 100% електрически режим. Наричан още &bdquo;Интелигентният акумулаторна хибридна кола&ldquo;, GLC 300 на Mercedes има целия необходим комфорт: заден ход, контролен екран и помощ за шофиране. Това е и автомобил, който се отличава с автономията на батерията си в 100% електрически режим: от 45 до 61 км.</blockquote>
<h2>Тези 10 хибридни автомобила, с които никога няма да отидете на помпата </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2023/03/Suzuki-Across-Hybride-Rechargeable-2023-33-1200×800.jpg” alt=”Suzuki през презареждащ се хибрид” width=”1200″ height=”800″ /></p>
<p><strong>Електрическата автономия на презареждащите се хибридни автомобили продължава да напредва, толкова много, че някои ви позволяват да търкаляте 100% електрически база ежедневно, без изобщо да се налага да ходите на помпата. Ето 10 -те най -добри в това упражнение.</strong></p>
<p>Хибридът е зло.</p>
<p>Това във всеки случай е това, което понякога чуваме, когато слушаме определени критики от привържениците на 100% електрически (от които аз съм част, трябва да призная). Сред тези критики, тази, която се появява най -често, е да съжалява факта, че много собственици на акумулаторни хибриди никога не правят презареждане, просто изгаряне на масло, за да премине от точка А до точка Б, дори ако краткото разстояние би позволило да се направи В 100% електрически режим.</p>
<p>В този случай, така че да, хибридът на плъгините е вид екологична аберация, тъй като комбинира термични дефекти (емисии на C02) и електрически (производство на батерии и наднормено тегло). Накратко, екологичен ужас.</p>
<h2>Защо тези критики към хибрида и наистина ли са оправдани ?</h2>
<p>Сложно е. Ако повечето потребители на презареждащи се хибридни вероятно го използват добре, което изглежда ще бъде потвърдено от квотата на зареждащите станции, заети на моя паркинг от такива устройства, а именно, че те ги презареждат редовно, за да могат да правят колкото е възможно повече каране в електрически режим, някои не си доставят тази болка. Кои са те ? Главно бенефициенти на официални автомобили, предоставени от тяхната компания с основна мотивация не екология, а освобождаването от телевизори и която, пребиваващи в града, не е задължително да има възможност за презареждане. И както във всеки случай, техните пътни разходи са покрити, всичко се обединява, така че да предпочитат да преминават към помпата веднъж от време на време като терминал всеки ден.</p>
<p>Въпреки това, наистина има добродетелна употреба на хибрида на плъгините, стига да искаме да се нараним и особено, че можем да го направим, разбира се. Дори ако тази цифра варира малко според източниците и различните статистически данни, ние знаем, че французите пътуват средно 12 000 километра годишно при волана на колата му, всички видове пътувания в комбинация. Ако разделим това разстояние на броя дни през годината, това дава около 33 км на ден. Така че, разбира се, това е средно и някои автомобилисти, които не използват колата си за празниците, го правят от друга страна ежедневно, за да стигнат до работата си на разстояния с по-висока възвръщаемост. Но консенсусът иска уголемената средна стойност да се каже между 30 и 50 км на ден.</p>
<h2>Топ 10 хибридни автомобила с най -добрата електрическа автономия</h2>
<p>Виждате ме как идвам … В текущото състояние на технологиите много акумулаторни хибридни автомобили ви позволяват да пътувате повече от 50 км в 100% електрически режим. Признавам, че няма да имате захранването или работата на термичния режим и още по -малко от тези на електрически &bdquo;истински&ldquo;, но с лекия крак може да спечелите в икономиката и екологията това, което губите в усещанията. Какъв може да е ударът, който трябва да бъде изкушен, не ?</p>
<p>Какви са тези хибриди, които биха ви позволили да търкаляте 100% електрически база и в по -голямата част от случаите на използване ? Те започват да бъдат легион и не е изборът, който липсва, дори и да сме съгласни, че за съжаление не е най -достъпният. PIUR установи тази класификация, ние запазихме автономията според смесения WLTP цикъл.</p>
<h2>1. Mercedes GLE SUV Hybrid Archargeable – 105 km</h2>
<p>Добре, това е SUV, добре е мерко, който струва бъбрек, но това не е причина той да се появи в тази класация, тъй като той заема първото място. Машината, подобно на много хибридни SUV, е много популярна сред корпоративните флоти и предлага рекорден електрически, пълен с повече от 100 км според фигурите на производителя и WLTP.</p>
<h2>2. BMW X5 Xdrive45e – 88 km</h2>
<p>Големият SUV, който обичаме да го мразим, не става твърде лошо по отношение на радиус на електрически режим. Разположен под пода на багажното отделение, литиево-йонната батерия 24,4 kWh енергиен капацитет за версията Xdrive45e, включително 21 kWh полезен капацитет. В електрически режим BMW X5 Xdrive45e може да шофира до 120 km/h и се възползва от автономия на WLTP от около 88 километра. Правилна стойност, като се има предвид теглото, което x5 xdrive45e трябва да се движи.</p>
<h2>3. Сузуки през – 75 км</h2>
<p>Удивителен Challenger, Suzuki отвъд блести с енергийните си показатели, тъй като ви позволява да пътувате 75 км в електрически режим според стандарта WLTP и до 98 км в града според производителя. Друг SUV, но той е по -компактен, дори ако можете да обвините неговата много “японска” линия, която го прави да изглежда като всички еквивалентни модели на други марки в страната на изгрева.</p>
<h2>4. Toyota RAV4 – 75 км</h2>
<p>Toyota RAV4 е наличен в хибридна версия от известно време, но този модел е първият акумулаторски модел. Той се основава на същата платформа като Suzuki по -горе. Новата му 18,1 kW литиево-йонна батерия ви позволява да пътувате повече от 75 км в електрически режим WLTP.</p>
<h2>5. Volvo XC90 Refarge – 70 km</h2>
<p>На последната стъпка на този топ 5, където големите законови SUV се връщат към големия презареждащ се хибриден декланиране на флагмана на марката, което въпреки това твърди &bdquo;между 67 и 70 км&ldquo; на електрическата автономия на WLTP. Изненадващо, освен тази индикация за автономия, Volvo не дава никакви индикации за топлинния двигател, електрическия мотор или на батериите.</p>
<h2>6. Ford Kuga Phev – 64 km</h2>
<p>Малкият и елегантен кросоувър на Ford претендира за независимост от 64 км в смесен цикъл и 88 км WLTP за шофиране в градски цикъл, все още според стандарта на WLTP.</p>
<h2>7. Peugeot 508 Акумулаторна хибрид – 54 km</h2>
<p>Първият французин от този списък на добродетелните хибриди ! Произведен от 508 II, хибридът Peugeot 508 се предлага на пазара от есента на 2019 г. С полезен капацитет от 11,6 kWh (общо 13,2) батерията с литиево-йонна оферта е одобрена с 54 км автономия в WLTP цикъл (52 км за почивка). Батерията е гарантирана 8 години или 160.000 км от производителя за минимален капацитет от 70%.</p>
<h2>8. Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid-50 km</h2>
<p>Френска жена успява друга французоя. Новият Renault Megane E-Tech Plug-in Hybrid претенции за 50 км автономия на WLTP в електрически режим. По -конкретно, LG 400 V 400 V йонна батерия от 9,8 kWh, включително 7,5 kWh полезна, позволява на автомобила да шофира в 100 % електрически до 135 km/h над 50 километра в смесения цикъл на WLTP и до ‘на 65 километра в градски цикъл wltp city.</p>
<h2>9. Kia Niro Asmangeable Hybrid – 49 km</h2>
<p>Компактният хибриден SUV на Kia, чийто успех на електрическата версия не е отказан, продължава кариерата си и наскоро имаше важен фейслифт. Това не пречи да се появи в топ 10 хибридни автомобила с най -добра електрическа автономия, с радиус от WLTP 65 км при градско шофиране и 49 км в смесения цикъл.</p>
<h2>10. Mitsubishi Eclipse Cross PHEV – 45 км</h2>
<p>PHEV на Eclipse Cross е анимиран от два електрически двигателя, поставен на предния и заден оси, доставяйки батерия. Батерията на този компактен SUV възлиза на 13.8 kWh капацитет за този, който е наследник на Outlander. Това сега разрешава до 45 километра в WLTP цикъла. Когато работи в електрически режим, Eclipse Cross PHEV с максимална скорост от 135 km/h.</p>
<p>За да изберете вашия плъгин хибрид, ще е необходимо също да вземете предвид времето за презареждане, които са много променливи в зависимост от модела, гнездо около 3 до 5 часа изглежда е правило. За съжаление, не всички производители не предоставят тези данни, не повече от максималната възможна скорост в електрически режим. Времето обаче е приключило или в хибридите, електрически, дрипа с анемични. Съвременните хибриди могат да надвишат 100 км/ч при скорост на круиз 100% електрически, но очевидно ще бъдат за сметка на автономията. И това всъщност не е оправдано в периградски контекст.</p>
<p>Както виждаме, хибридът, дори ако изглежда, че изчезва окончателно от средния трафик, може да има и добродетелни страни. Все още е необходимо да искате и да можете да го използвате оптимално, което трябва да позволи да се направи без гориво в повечето случаи на употреба. С малка доза научаване на екокондуита, нямаше ли да е отличен начин да си вземете ръцете или по -скоро стъпалото, като се подготвя за електрически проход ?</p>
<h2>Топ 7 презареждащи се хибридни автомобили през 2023 г</h2>
<p><img src=”https://www.feuvert-entreprises.fr/wp-content/uploads/2023/05/top-voiture-hybride-rechargeable-1.jpg” alt=”Топ-автомобил с преобръщане” width=”1500″ height=”817″ /></p>
<p><b>Планираният край на топлинния автомобил и разработките в моделите на електрически превозни средства правят хибридната моторизация в много популярно решение, признато от хора и професионалисти.</b></p>
<p>Ниска консумация, скорост на емисии, живот на батерията, мощност и цени: увеличаване на 7 модела хибридни автомобили в горната част през 2022/2023.</p>
<h2>Моделът Toyota за 2023 г .: Дизайн и автономия</h2>
<p>Вече много присъстваща на сцената на електрическия хибриден автомобил, Toyota ще предложи през 2023 г. модел, който поставя естетиката и оригиналността на дизайна. Toyota C-HR е преразгледан и второто поколение на хибридния автомобил ще бъде пуснат 2023 г., следователно ще е необходимо да се побърза да се възползва от екологичните бонуси на този модел.</p>
<p>Кросоувърът на Toyota Hybrid Crossover версия 1 се предлага на пазара около 30 000 евро и ще се състезава директно в Nissan Qashqai, също очаква в Hybrid (и чиято скорост е обявена между 170 до 199 km/h). Моделът на електрически автомобили на New Generation Toyota ще бъде предлаган в 140 к.с. и 196 к.с. с всички опции, включително камера за заден изглед. Благодарение на батерия с мощност 54,3 кВтч, тя позволява да се достигне 400 км автономия в локалния цикъл и има много ниска скорост на консумация.</p>
<p>През октомври 2022 г. в класацията относно продажбите на електрически превозни средства във Франция, Toyota беше освободена от играта, последвана отблизо от Peugeot и Renault. Моделът на Toyota Yaris Hybrid Premier печели 12% от продажбите на новия пазар и е поставен в позицията на придобивания във Франция на хибридни акумулаторни превозни средства. Неговият Toyota Yaris Cross беше поставен миналия октомври на четвърто място в класацията.</p>
<p>Обърнете внимание, че с закупуването на превозно средство Toyota се възползвате от застрахователното устройство на Toyota, което гарантира работата на хибридни двигатели на моделите на автомобилния производител.</p>
<p>Целта на застрахователния проект на Toyota е да предлага качество след продажба на обслужване на клиенти във всички европейски страни за насърчаване на хибридна моторизация, електрически автомобили и допринасяне за спада на общите емисии. Концепцията за застраховане на Toyota също има за цел да демократизира офертата за хибридно превозно средство.</p>
<p><img src=”https://www.feuvert-entreprises.fr/wp-content/uploads/2021/09/CTA_offres_decouvrir.png” /></p>
<h2>2023: BMW открива първия си хибриден модел</h2>
<p>През 2023 г. BMW ще предложи нов хибриден автомобилен модел: M5. Това е първият път, когато производителят на топлин ще подкрепи традиционната си моторизация на електрическата поддръжка. За производителя на автомобили принципът е да се предложи модел с повече коне, без да се жертва големите цилиндри на своите превозни средства. Бъдещият спортен седан BMW трябва да има електрически мотор от 197 к.с. В съчетание с неговия термичен двигател, моделът трябва да достигне общо 748 к.с.</p>
<p>Първият хибриден M5 в историята на BMW ще бъде представен през седем / октомври 2023 г., ще е необходимо да изчакате до 2024 г., за да видите модела на пазара и ние говорим за цена около 200 000 евро. Що се отнася до неговата автономия, той може да измине между 54 и 62 км в 100% електрически режим и се възползва от системата за зареждане в презареждане. В електрически режим BMW хибридът може дори да достигне скорост от 135 km/h. Първата оферта за презареждане на BMW за хибридни автомобили също се предлага в седан и прекъсване на турнета (с всички опции: шофьорски екран, камера за заден ход и т.н.)).</p>
<h2>Peugeot: Демократизирайте хибрида през 2023 г</h2>
<p>В Peugeot избираме модела 3008 за 2023 г. (местоположението също е планирано за септември/октомври 2024 г.). Сега производителят се стреми да демократизира хибрид, като предлага по -скромни комбинирани модели и лека хибридизация. Моделът 3008 демонстрира максимална скорост до 235 км/ ч с много ниски емисии на гориво.</p>
<p>Моделът на 308 Plug-in версия 2022 е продаден в близо 7044 копия, а средната му цена е намерена около 45 000 евро. В зависимост от стандарта WLTP, той може да измине почти 60 км в електрически цикъл. Следователно това е модел на смесена моторизация идеално за създаване на зелени професионални флоти, особено за VRP в градските райони.</p>
<h2>Citroën и новият му модел Traveller за 2023 г</h2>
<p>Производителят желае <i>Пътуване до пътуване</i> Предлагайки нови модели на комбинирани превозни средства, включително хибридния автомобил C5 X. Моделът има за цел да бъде туроператор и комбинира топлинен двигател с 180 к.с. и електрически 81, 2 кВт (еквивалент на 11 к.с.). В комбинирана мощност моделът Citroën за следващата година ще достигне около 225 конски сили за автономия до 55 км/h.</p>
<p>Водещият модел на 2022 г. в Citroën е Air Cross Hybrid C5. Това е SUV, признат от французите. Данъчната му мощност от 10 CV е свързана с обща мощност от 181 к.с., автоматична трансмисия, обратна камера и 55 км автономия в WLTP цикъл със скорост в 100% електрически режим от 135 км/ч. Air Cross Hybrid на Citroën се е възползвал от глобална стилистична ревизия: по -висок екран, плъзгане на отделни седалки и т.н. Що се отнася до системата за смесена хибридизация, тя е непроменена: тя е комбинация между 4 цилиндъра с бензиново гориво от 180 к.с.</p>
<h2>Audi: Hybrid SUV лидер?</h2>
<p>Лидерът на SUV предлага и своите хибридни автомобилни модели. В Audi обмисляме преход към 100% електрически диапазон до 2023 г. Междувременно производителят преразглежда офертата си благодарение на TFSI технологията и предоставя на своите автомобили с хибридна моторизация. Двата предстоящи модела, A6 E-Tron или варианта на хибридния A3 с повдигнат дизайн, се възползват от висока мощност, добра скорост и дълга автономия.</p>
<p>Това е моделът Q6 E-Tron, който представлява сърцето на обхвата на Audi Hybrid Electric Vehicles. Производителят предоставя на своите автомобили със системата TFSI (Turbo заредено гориво стратифицирано инжектиране). Акронимът на TFSI гарантира, че двигателят работи с бензиново гориво с турбо, което предлага ниска консумация, съчетана с добра скорост.</p>
<p>Именно през 2004 г. тази смесена технология е въведена в обхвата на производителя на автомобила. На практика тази моторизация позволява директна система за инжектиране и ясно намаляване на загубата на енергия в момента на изгарянето на сместа въздух / гориво. Предназначен за автомобили с висока мощност, TFSI е да увеличи добива на компресионни цилиндри на сместа и да направи капацитета си да расте. На TFSI презареждащ се хибриден автомобил, енергията на фазите на забавяне / спиране се възстановява автоматично.</p>
<p>С TFSI технологията Audi предлага хибридни автомобили, чийто разход на гориво е намален с почти 15%, като същевременно осигурява скорост и мощност, достойни за производителя. Всъщност сертифицирането на TFSI се предлага само на премиум превозни средства и гарантира, че топлинният двигател работи с бензин (за разлика от TDI двигателите, които изискват дизел). TFSI технологията се намира днес на 1,2L и 86 модели на конски сили по същия начин като превозните средства като A1 (4.0L).</p>
<p>Следователно се очаква аудитовият SUV с ниско съдържание на консумация за края на 2023 г., маркетингът му за широката общественост ще се намеси само през 2024 г. Той се възползва от концепцията за хибридна Audi, Quattro E-Tron: два размера на батерията, задно сцепление и бързо презареждане, до 270 kW. В истинска автономия, производителят все още чака официално одобрение, но ние говорим за стойност от 700 км максимум.</p>
<h2>Mercedémise on Autonomy и неговата класическа SUV естетика</h2>
<p>Изходът на Mercedes GLC 300 през 2022 г. позволява дълги разстояния в акумулаторна хибридна моторизация с дизелово гориво. Смесеният модел позволява почти 100 км автономия в 100% електрически режим. Наричан още &bdquo;Интелигентният акумулаторна хибридна кола&ldquo;, GLC 300 на Mercedes има целия необходим комфорт: заден ход, контролен екран и помощ за шофиране. Това е и автомобил, който се отличава с автономията на батерията си в 100% електрически режим: от 45 до 61 км.</p>
<p>Производителят на автомобили тук запазва своята SUV естетика, която е успешна с класическия SUV GLC, но сега предлага по -омекотен дизайн вид. Моделът Mercedes GLC 300 е достъпен от 60 700 евро за дизела 220 D версията (линия преди градински завършек). Дизеловата акумулаторна хибридна версия е достъпна от декември 2022 г., без цените да изглеждат наистина дефинирани (говорим за допълнителна цена от почти 10 000 евро).</p>
<h2>Типът хибридно пространство в Renault</h2>
<p>Renault вече се беше възползвал от електрическата, но се връща в предната част на сцената с модел на пространство, който поема мелодиите на кросоувър и се насочва към естетическия SUV естетика. Австралийният хибриден модел Renault вече е стартиран през 2022 г. с цена около 40 000 евро за продажба.</p>
<p>Превозното средство може да транспортира до 5 души и има мощност на батерията с 1,7 кВтч за много ниска консумация. С предното си сцепление новият покорен хибрид от Renault ще може да достигне мощност от 280 к.с. за около 100 км автономия в цикъла на WLTP. Обърнете внимание, че през октомври 2022 г. при продажбите на продажбите на електрически хибридни автомобили, Renault присъства на много добро място със своя модел Arkana (изправен пред своя директен конкурент Toyota Yaris). Същото класиране на октомври 2022 г. предлага трето място на своя Captur E-Tech и четвъртото в Renault Clio, който заема 5% от пазарния дял.</p>
<h2>Акумулаторни хибридни автомобили 2023: Потребителски често задавани въпроси</h2>
<p>Разберете всичко за презареждащите се хибридни автомобили !</p>
<h3>Каква е разликата между хибрид и презареждащ се хибрид ?</h3>
<p>Традиционно хибридният двигател не се презарежда: превозните средства са оборудвани както с топлинен двигател (бензин или дизелово гориво), така и с електрически мотор.</p>
<p>Двигателят на електрически автомобил се захранва от система за възстановяване на енергия на топлинния двигател при работа на автомобила, нейното забавяне или спиране на фазите.</p>
<p>Хибридните автомобили имат батерии с по -голям капацитет: тяхната автономия е разширена в сравнение със 100% електрически модел. Презареждането се извършва при работата на автомобила и изисква терминална връзка.</p>
<h3>Какви са хибридните автомобили, които се презареждат по време на шофиране ?</h3>
<p>По този начин, хибридният автомобил се презарежда по време на шофиране, това е случаят с някои модели на вече емблематични електрически превозни средства на големи производители:</p>
<ul>
<li>308 Peugeot Hybrid;</li>
<li>По -голямата част от хибридните модели на Toyota, включително Prius, Yaris (с камера за заден ход) и RAV4;</li>
<li>Класическият Hyundai I Oniq;</li>
<li>Приставката Kia Niro на Suzuki;</li>
<li>Диапазонът на TFSI в Audi.</li>
</ul>
<h3>Коя е най -добрата акумулаторна хибридна кола ?</h3>
<p>За 2023 г. все още е трудно да се установи фиксирана класификация на най -добрите презареждащи се хибридни автомобили, поради редовното развитие по отношение на задвижващите технологии и смесената моторизация. Независимо от това, наблюдавайки продажната цена, потреблението на модели, мощността, отхвърлянето на CO2, автономията, времето за презареждане, италианският Alfa Romeo Tonale Plug-in Hybrid Q4 в акумулатор, който държи Webbed.</p>
<p>Цената на автомобила е около 41 990 евро, а моделът консумира само 2,8 л/100 км. Следователно емисиите на CO2 са ниски: 78 g/km за глобална мощност от 275 к.с. и 60 км автономия в 100% електрически режим. Моля, обърнете внимание, че хибридизацията е с акумулаторна бензин, а автомобилът изисква повече от 2 часа зареждане, така че батерията да бъде завършена (на бързо зарядно устройство от 7,4 кВт).</p>
<h3>Каква е цената на презареждащ се хибриден автомобил ?</h3>
<p>Диапазоните на акумулаторни хибридни автомобили са разнообразни, а палитрата на цените обхваща широка гама от електрически автомобили. Цената е по -висока, отколкото за термично превозно средство, но има постоянен спад в тарифите за покупка. Следователно първите хибридни автомобили могат да бъдат намерени от 30 000 евро за компактен дизайн и повече от 100 000 евро за луксозен седан. Има бонус за преобразуване и други екологични бонуси, които да намалят размера на сметката за покупка и да се насърчи прехода към зелена енергия.</p>
<p>Например, професионалисти, които желаят да придобият нов акумулатор за хибриден автомобил, и да построят флот от електрически микробуси, които да се възползват от близо 7000 евро екологичен бонус при покупката им и освобождаване от TVS, регистрирани в закона за финансите. Професионалистите също имат достъп до информация за вида на енергията за автомобилния си флот, както и за криптирани данни за предизвикателствата на устойчивата мобилност за техния бизнес.</p>
<p>Законопроектът за финанси през 2023 г. обяви бъдещия спад на екологичния бонус (от 1000 евро), докато поднови системата с няколко месеца. За да се възползвате от цялата помощ във финансовия закон за закупуване на хибриден автомобил, така че ще трябва да бързате.</p>
<h3>Каква е автономията на презареждащ се хибриден автомобил ?</h3>
<p>Автономността на акумулаторните хибридни превозни средства варира в зависимост от моделите и производителите (и броя на батериите, достъпни за превозното средство). Акумулираната моторизация въпреки това има предимството да може да издържи на малки градски пътувания и в широки градски райони, без риск да се разпадне: топлинният двигател може да поеме до следващата станция за зареждане. Например, при Toyota, автономията на акумулаторните хибридни автомобили варира между 50 и 75 км, използвайки изключително електрическата батерия на автомобилите.</p>
<p>Времето за автономия на превозното средство също варира в зависимост от шофирането, фазите на забавяне и спиране, за да захранват батерията. В WLTP цикъла по -голямата част от производителите днес обявяват цифра между 40 и 60 км (т.е. максимален км при реална употреба), с изключение на клас C 300 -ти от Mercedes, който има две колосални батерии за 111 km автономия.</p>
<h3>Каква е разликата между плъгин и хибриден приставка?</h3>
<p>Между хибридния плъгин и плъгин, той във всички случаи е смесена моторизация, която съчетава класическата горивна и електрическа енергия. Разликата е да се презаредите. Простият хибриден автомобил не може. В допълнение, електрическият плъгин има като цяло по-мощен 100% електрически режим.</p>
<h3>Акумулаторна електрическа хибридна кола и WLTP стандарт: Какво е?</h3>
<p>Създаден от 2019 г., стандартът на WLTP се състои от глобално предлагане на протокол за измерване на версиите на емисиите и консумацията на топлинни, електрически и хибридни автомобили. Това одобрение се актуализира по отношение на новите разпоредби и е много по -реалистично, тъй като отчита потреблението и замърсяването на емисиите на термични превозни средства, както и автономията на батериите на електрическите автомобили.</p>
<p>Говорим за WLTP цикъла, за да обозначим резултатите от хибриден автомобил във всички тестове на WLTP: реални условия, ежедневна употреба, измерване на емисиите, метеорологични условия, технически основания, различни стилове на шофиране и т.н. Следователно цикълът на WLTP съответства на глобална индикация за шофьорите, които желаят да оценят правилно работата на бъдещия си автомобил.</p>
<h3>Защо да отидете на акумулаторната хибридна кола?</h3>
<p>Смесената технология за моторизация, която характеризира хибридното презареждане на електрически превозни средства, осигурява много предимства на употреба за хора, както и за професионалисти. Автономността му в електрически режим е достатъчна, за да осигури ежедневни пътувания, което е много програми за надолу в центъра на града.</p>
<p>Разходът на гориво също е много нисък: топлинният двигател поема само след като батерията се изхвърли. Същата батерия привлича своя източник на енергия както на терминална презареждане, или благодарение на шофирането (фази на спиране и/или забавяне). Отбелязваме, че по -голямата част от електрическите хибридни автомобили консумират в класическо гориво 1 л/100 км, което е много малко.</p>
<p>Следователно този хибриден двигател предлага стъпка към зелена мобилност и използването на чиста енергия, като същевременно се уверете, че никога не се разпада. Хибридният двигател предлага да се гарантира части от пътуванията до следващите електрически терминали. Всъщност много производители на автомобили смятат, че пълната електрификация на тяхната оферта изисква хибридизация. Това е особено случаят с Toyota, BMW, Mercedes и Audi (със своята TFSI технология), които твърдят, че вярват в презареждащия се хибриден автомобил.</p>
<p>2023 г. ще бъде белязана от пускането на нови модели на акумулаторни хибридни автомобили, много по -ефективни, демократизирани и в рамките на обхвата на всеки, както е видно от правителството, ще се регистрира в закона на LOM. В допълнение към усилията на производителите на финансова помощ за лица като професионалисти, които позволяват да отидат на зелени енергии, да намалят емисиите и да предлагат на зелените флоти в плен. Законопроектът за финанси през 2023 г. също подновява екологичния бонус. Същият бъдещ закон за финансите също запазва скалите за изчисляване на премии за конверсия.</p>
<h2>Топ 10 най -добри висококачествени хибридни автомобили !</h2>
<img src=”https://www.voiturepropre.fr/wp-content/uploads/2023/05/top-10-meilleures-voitures-hybrides-rechargeables-haut-de-gamme-990×556.jpg” />
<p>По същия начин като електричеството, чиито цифри постоянно се увеличават от година на година, резултатите от акумулаторни хибридни превозни средства също са в постоянно прогресиране, въпреки изчезването на бонусите, предоставени от 1 януари 2023 г.</p>
<p>В този сектор производителите с висока степен са разработили оферти за спазване на новите екологични изисквания и да отговарят на голяма аудитория.</p>
<h2>1 – Bentley Bentayga Affhargeable Hybrid</h2>
<p>PHEV технологията засяга всички сфери на автомобилната индустрия, включително тази на високата страна. Bentley се превърна в електрификация, като стартира първия си модерен модел, наречен Bentayga. Луксозният SUV има 3 -литров V6 V6 бензинов двигател, развиващ 335 к.с. и електрически блок от 120 к.с./94 кВт. Той доставя мощност от 443 к.с. и 700 Нм въртящ момент, което му позволява да пресича 0 до 100 км/ч за 5,5 секунди при скорост 254 км/ч. Под пода батерията играе скромната карта с енергийния си капацитет от 17,3 kWh, обещаваща 39 км автономия с товар.</p>
<h2>2 – Alfa Romeo Tonale Hybrid Arfangeable</h2>
<p>Първо презареждащо се хибридно превозно средство от Бискиновата къща, Alfa Romeo Tonale поема платформата FGA Small Plasse и наследява механичната рецепта за 4XE акумулаторна хибридна деклинация, наречена Plug-in Hybrid Q4. Той има право на двигател от 180 к.с. и електрически двигател, който му дава мощност от 275 к.с. и му позволява да бие от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунди. По отношение на автономията, батерията от 15,5 кВт.</p>
<h2>3-AUDI Q7 TFSI E-QUATRO</h2>
<p>Уменост При всякакви условия, високи функции и княжески комфорт, Audi Q7 TFSI илюстрира електрическата ефективност, комбинирана с върха на гамата. Този акумулаторно хибриден SUV на семейството има право на първи 340 к.с. 340 к.с./250 кВт турбо V6 двигател и 450 Нм въртящ момент и втори 128 к.с. Той твърди 456 к.с./335 кВт и 700 Нм въртящ момент, което му позволява да направи 0 до 100 км/ч за 5,7 секунди. Quattro All -Wheel Drive обещава удобни пътувания, независимо от условията на пътя. 100% електрическа автономия достига 43 км в цикъла на WLTP.</p>
<h2>4 – Mercedes Class A</h2>
<p>Mercedes Class A 250 E Hybrid Archargeable е друг модел, въплъщаващ лукс в най -красивия си израз. С дискретен, но модерно предно лице и приятелски и прогресивен интериор с множеството си иновации на свързаност и сигурност, седанът има какво да съблазни. Автомобилът има право на бензинов блок от 160 к.с. В 100% електрически режим е възможно да се движи до 86 км без емисии благодарение на батерията от 15,6 кВтч.</p>
<h2>5 – Hybrid за презареждане на Volvo S60</h2>
<p>С мускулестите си рамене, стройният си силует и изваяните си флангове, Volvo S60 се отличава със своя изразителен дизайн. Скандинавският му интериор е ода на лукса с елегантното си пространство и винаги се фокусира върху удоволствието от шофирането. Под капака са на разположение две термични вариации: първи 300 к.с. двигател и версия на Polestar от 318 к.с. за 430 nm. Електрическата част осигурява 65 kW мощност и 240 nm въртящ момент. Батерията от 11,6 кВтч за своята част изминава 48 км на двигателя на Polestar Engine.</p>
<h2>6 – BMW X1 XDrive25e Акумулаторна хибрид</h2>
<p>BMW X1 XDRIVE25E е резултат от целта на BMW да разшири своя презареждащ се хибриден диапазон на почти всички свои модели. Най-продавачът на къщата, този модел, базиран на платформата UKL, също се предлага от 2-те серии Active Tourer и Mini Countryman и има трицилиндров блок от 125 к.с. и 200 nm въртящ момент, комбиниран с електрически двигател на електрически двигател 95 к.с. за обща мощност от 220 к.с. С батерията от 10 kWh X1 обещава обхват от 50 км в WLTP цикъл.</p>
<h2>7 – BMW X5 Xdrive50e</h2>
<p>Шофьорите, които се нуждаят от електрическо превозно средство, обещаващо най -добрата автономия, ще могат да поставят своите гледки на BMW X5 Xdrive50e. Снабден с двигател, който развива увеличена мощност до 489 к.с. Автономията е изключителна, тъй като завършва до 110 км с едно товар.</p>
<h2>8-Porsche Cayenne S E-Hybrid</h2>
<p>Както беше обявено в преамбюла, всички производители с висок End са инвестирали презареждащия се хибрид и пазарът на Porsche не е изключение от правилото. Е-хибридът на Cayenne S се предлага в два двигателя: V6 от 462 к.с./340 kW и 700 nm и V8 от 680 к.с. Новият пакет от 14,1 kWh под пода осигурява средно 40 км средно.</p>
<h2>9-DS 7 Кръстосано електронно напрежение</h2>
<p>Френските марки също са добре представени на пазара на PHEV от висок клас с DS, който предлага своя DS7 Crossback E Tense, почивайки на платформата EMP2, използвани също от Peugeot 3008 и Opel Grandland X Hybrid 4. SUV съществува в две версии: E Tensen 300 от 300 к.с. Неговата 58 км WLTP електрическа автономия му позволява да се разпространява в ZFE без инциденти.</p>
<h2>10 – Range Rover Evoque Hybrid Archarghable</h2>
<p>От 2020 г. Range Rover стартира презареждащата се хибридна версия на своята Evoce кръстена P300E. Луксозният SUV използва два двигателя: 1,5 -литра 3 -цилиндров бензинов блок, развиващ се 200 к.с. и 280 nm и още 80 kW електромотор или 109 к.с. и 260 nm. Общо, превозното средство обещава 309 к.с. и 540 nm. Батерията показва капацитет от 15 kWh, предлагащ обхват от 66 km WLTP. Рядко рядкост в общността, Evoking приема бързо презареждане на DC на мощност от 32 kW, за да възстанови 80% от неговата автономия за 30 минути.</p>