Томас Едисън и първата електрическа кола в историята!, Когато е изобретен първата електрическа кола? Fhe Франция
<h1>Когато е изобретен първата електрическа кола</h1>
<blockquote>След този първи провал, около три години по -късно, американският изобретател се завръща с нов опит. В този втори случай неговият опит го научи, че е безразсъдно да се опитва директно да преобразува енергията в движение. Така той измисли това, което той нарече <strong>”Пиромагнитен генератор</strong>”, Един вид прародител на съвременния алтернатор, открит във всички автомобили, но който работи в обратна посока.</blockquote>
<h2>Томас Едисън и първата електрическа кола в историята !</h2>
<p>Историята зад електрическите автомобили, която познаваме днес. Ако вече сте се чудили какво означават имената на известни електрически компании и моделите, които произвеждат, вероятно вече сте открили, че тези справки не са случайни.</p>
<p>Можем да цитираме марката <strong>Ти си тук</strong>, камионите <strong>Никола</strong> или отделни модели като<strong>Opel Ampera</strong>. Всички тези <strong>Имената се отнасят до учени и изобретатели</strong> които са написали историята на електричеството, а следователно и тази на автомобила, настоящето и бъдещето.</p>
<p>Първият електрически автомобил в историята датира от 1884 г., изобретен от <strong>Томас Едисон</strong> От бял лист в неговия работилница в Ню Джърси. Тя приличаше на кола с четири колела, която можеше да се движи без помощта на кон.</p>
<h2>Генезисът</h2>
<p>Точно както днес, в края на 19 век, ние все още не знаехме със сигурност какво ще бъде горивото за бъдещето. От една страна, имаше новите <strong>Двигатели с горене</strong>, който вече беше на пазара от няколко години, но който все още не беше тестван в голям мащаб, а от друга страна, имаше иновативни двигатели, които търсеха <strong>Преобразувайте енергията на въглищата в електричество</strong>, Досега симулиране на функционирането на съвременните горивни клетки с водород.</p>
<p>От една страна, имаше <strong>Хенри Форд</strong>, който беше на път да стартира своя революционен T модел, автомобил, който по -късно ще се превърне в световен успех на двигателя с вътрешно горене, а от друга страна, имаше редица малки изобретатели, които експериментираха с прилагането на електричеството на мобилността на частно лаборатории. Сред които <strong>Томас Едисон</strong>.</p>
<p>Роден в Охайо през 1847 г., той вече е достигнал международна известност от двадесет години. Името му беше свързано с важни преживявания, като<strong>крушка с нажежаема жичка</strong>, Кой вече революционизира света и по време на живота си, той вече беше допринесъл голям принос за проучванията за управление на електроенергията.</p>
<p>Именно през тези години той имаше гениалната представа за<strong>Използвайте каталитичното окисляване на въглерод, за да произвежда чиста енергия</strong>, Революционно средство за получаване на електричество, което би намалило значително емисиите на сяра в атмосферата и, както казахме, предшественик концепция за съвременната технология на водородните горивни клетки.</p>
<p>По онова време вниманието, обърнато на замърсяването на емисиите, не се появи ясно в годишната програма на компания и още по -малко на нация. Кой би могъл да си представи това<strong>, 138 години по -късно</strong>, Той ще стане глобалната цел Par Excellence.</p>
<h2>Повече или по -малко убедителни преживявания</h2>
<p>Първият опит на Томас Едисън в горивните клетки датира от 1884 г. В своята лаборатория той се опита <strong>Преобразувайте енергията, генерирана от въглеродно окисляване в електрическа енергия</strong> За напредване на кола. Опитът обаче би взривил всички прозорци на неговата лаборатория поради липсата на единица за съхранение на енергия под колата, вид модерна батерия.</p>
<p>След този първи провал, около три години по -късно, американският изобретател се завръща с нов опит. В този втори случай неговият опит го научи, че е безразсъдно да се опитва директно да преобразува енергията в движение. Така той измисли това, което той нарече <strong>”Пиромагнитен генератор</strong>”, Един вид прародител на съвременния алтернатор, открит във всички автомобили, но който работи в обратна посока.</p>
<p>Този иновативен генератор бързо се превърна в патентованото изобретение на Едисон, но това не беше достатъчно, за да направи първия електрически автомобил в историята успешен. В следващите години до 1899 г. американският изобретател приключи с <strong>Намерете начин да направите батерия, способна да съхранява достатъчно енергия</strong> За да напреднете колата и да гарантирате приемлива автономия, мислейки, че този тип батерия ще бъде по -евтин за производство от бензин.</p>
Томас Едисон до модел на Ford T
<h2>Проблемът с батерията</h2>
<p>По времето на Томас Едисон, единственият тип батерия, която вече е патентована и предлагана на пазара, беше батерията <strong>водя</strong>. Водещият акумулатор, чиито размери не бяха откровено намалени и чието тегло беше почти неуправляемо, не можеше да донесе решение, валидно за проблема, по -специално, защото беше открит век по -късно, че той е токсичен за „човека.</p>
<p>След много проучвания изобретателят е създал a <strong>Никело-алкална батерия</strong> Което беше по -компактно и по -леко, много по -надеждно, по -малко опасно и по -малко тежко от оловни батерии, но много по -скъпо. И именно този последен аспект най -накрая постави пръчка в колелата на първата електрическа кола в историята.</p>
<p>Производителите на автомобили, включително това, водено от Хенри Форд, не желаеха да увеличат цената на автомобилите си, за да преминат от двигателя до вътрешно горене за почистване на енергия, но имаше и друг проблем: клиенти. Клиентите не са склонни да плащат повече за закупуване на кола за a <strong>по -евтина работа</strong> По -късно, предпочитате да харчите по -малко за конвенционален автомобил за гориво.</p>
<h2>Крайната кола</h2>
<p>Въпреки трудностите, Томас Едисън, заедно с партньора си Боб Бърел, успя да пусне на пътя първи прототип на колата си. Благодарение на алкална батерия с никел със за съжаление неизвестен капацитет, тя <strong>може да пътува около 170 км в 40 км/ч</strong> и изглеждаше като кола с четири колела. Една от целите на Едисън беше да създаде батерия, която може да продължи до <strong>30 години</strong>, Но той никога не успява да извърши патента си.</p>
<p>Проблемите с Едисон са абсолютно същите като тези, срещани от инженери от миналото и настоящето. Цената и ефективността на батериите са направили електрическите автомобили много скъпи досега и това е само <strong>За четири или пет години</strong> че те са достигнали покупна цена, близка до тази на техните колеги от горене. Това се дължи на естествената еволюция на материалите, което ги направи, наред с други неща, по -евтини да произвеждат и намерят.</p>
<p>Ако вече можем да караме електрически автомобил или просто да се възхищаваме на водороден автомобил благодарение на технологията на горивните клетки, ние я дължим на Томас Едисън и неговите блестящи интуиции.</p>
<h2>Когато е изобретен първата електрическа кола ?</h2>
<p>Електрическите автомобили експлодират на автомобилния пазар от няколко години. С разходи за петрол и <strong>желанието за намаляване на въглеродния отпечатък на превозните средства</strong><strong>с</strong>, Електрическите автомобили сега заемат съществено място във флота. Но знаете ли кога първата електрическа кола ? Все още трябва да се качите (малко) време..</p>
<h2>Първите прототипи</h2>
<p><strong>Беше през 1834 г</strong> че се появяват първите прототипи на електрическите автомобили. Дата, на която първото електрическо превозно средство, миниатюрен влак, е построена от американеца <strong>Томас Давенпорт.</strong></p>
<p>В <strong>1835</strong>, В Гронинге, Холандия, <strong>Sibrandus sttingh</strong> Разработете експериментален електрически автомобил в намален мащаб. Ще отнеме няколко години, за да може електрическият автомобил да бъде успешен.</p>
<p>Няколко години по -късно, през 1865 г., френският физик и изобретател <strong>Гастън засаден</strong> Измисля акумулаторната акумулаторна акумулаторна батерия, иновацията, подобрена от френския химик <strong>Камил Фауре</strong> Няколко години по -късно през 1881 г.</p>
<p>Същата година, електротехникът <strong>Густав намери</strong> разкрива първия електрически автомобил, способен да язди.</p>
<p><img src=”https://fhe-france.com/wp-content/uploads/2021/11/Trycicle-1024×504.jpg” alt=”Густав намери” width=”800″ height=”394″ /></p>
<p>На снимката по -долу виждаме инженера <strong>Томас Паркър</strong> Седнал в електрическа кариера в Обединеното кралство през 1884 г. Ние го определяме като този, който е проектирал първата електрическа кола.</p>
<p><img src=”https://fhe-france.com/wp-content/uploads/2021/11/Thomas_Parker_Electric_car.jpg” alt=”Томас Паркър Електрическа кола” width=”350″ height=”241″ /></p>
<p>Американецът <strong>Уилям Морисън</strong> Построен през 1891 г. Първата “истинска” електрическа кола и няколко години по -късно електрическите таксита започнаха да се търкалят в Ню Йорк.</p>