Alrendo TS Bravo münasibətilə

Bu prototipin sınağı qarışıq olduğu ortaya çıxdı. Güclü tapdıq, sürətləndirilməsi həqiqətən güclüdür, demək olar ki, elektrikli sürücüsündə elektrik skuterində. Muxtariyyəti, batareya tutumunu tam yaşamaq imkanı olmasaydı, kağız üzərində maraqlıdır. Kəmər ötürülməsi, sərt sürətləndikdə bir cinayət edir. Bu kəmər buna baxmayaraq geniş olmağın böyük üstünlüyünə malikdir: buna görə də mühərrikin bütün fırlanma anını götürə bilməsi planlaşdırılır.

ALRENDO TS Bravo: 80 hp, 400 km muxtariyyət, 9,995 € !

Çin markası Elektrikli motosikletin ilk modelini, Avropada Roadster Ts Bravo-nun ilk modelini işə salmağa hazırlaşır. 10.000 avrodan az olan performansla a icazə üçün əsl elektrikli motosiklet, həqiqətən mümkündür ?

Yeni ! Sevdiyiniz markanın bütün məlumatlarını tapın:

Alrendo, belə deyir, bu, ispan və ya heç olmasa latın dilində səslənir. Yaxşı deyil, heç də, şübhələnməli idin, bu, birbaşa çin, Wuxi’nin yeni bir markası, Wuxi’nin yeni bir markasıdır. Ancaq hədəf bazarı kimi, Avropa, ona borc verən bir ad tapmaq lazım idi. Çexiyada bir filial yaradılacaqdı.

Bir sözlə, harada çıxdığını bilmirik və markanın necə ünsiyyət qurmağa başladığını bilmirik, fakt məlumatın interneti açmağa başladığını bildirir. Qaçılmaz olaraq, texniki bir vərəq və cəlbedici bir qiymətlə, səbəb olur.

Tutulmuş bir profil olan bu məzəli yolçu, böyük bir ovuc sükan ilə bir az ducati diapelini oyadır, lakin pilotun mövqeyi düz, dizlərin tərkibində ayaqyolu olaraq qalır. Bir sözlə, erqonomika qəribə görünür. Körpə 200 kq ağırlığında və 760 mm olan əlçatan bir yəhər hündürlüyünü göstərir.

9,995 avro üçün, burada vəd:

– Daimi maqnit mühərriki maye soyutma (bir motosikletdə nadir, qarışıq soyutma ilə BMW C-Evo), 48 kVt (78.8 hp) inkişaf etmiş (təsdiqləmə qabiliyyəti), buna görə lazımi icazənin nə olduğunu, A və ya A2 ?) və 117 nm.

– Sabit batareya, 14.3 kVt / saatdan çox olan 16,6 kilovatsaata qədər olan 16.6 kVt / kVt / saat harley livewire-dən çox olan 16,6 kVt / saat max), inteqrasiya olunmuş 3.8 kVt şarj cihazı vasitəsilə 3,7 h

– 419 km-dən 419 km-dən, saat 250 km / saat və 12 km / saat-da 200 km-də muxtariyyət elan edilmiş muxtariyyət elan etdi

– Zəncirvari ötürülməsi, radial kaliperlər, 120 və 180 şinləri olan iki 300 mm disk (avadanlıq istehsalçıları və dəqiq fotoşəkillər olmadıqda). ), 7 – TFT cihazları, deportasiya edilmiş boşqab dəstəyi (yalnız bir fotoşəkildə görürük). ) Hər şeyi tamamlayın.

Bu anda şəbəkə yoxdur, Bravo TS, 300 avro əmanətindən sonra mayın sonunda çatdırılma üçün əvvəlcədən sifarişdir !

Facebook

Bu prototipin sınağı qarışıq olduğu ortaya çıxdı. Güclü tapdıq, sürətləndirilməsi həqiqətən güclüdür, demək olar ki, elektrikli sürücüsündə elektrik skuterində. Muxtariyyəti, batareya tutumunu tam yaşamaq imkanı olmasaydı, kağız üzərində maraqlıdır. Kəmər ötürülməsi, sərt sürətləndikdə bir cinayət edir. Bu kəmər buna baxmayaraq geniş olmağın böyük üstünlüyünə malikdir: buna görə də mühərrikin bütün fırlanma anını götürə bilməsi planlaşdırılır.

Alredo Ts Bravo şablonu əhəmiyyətlidir, sükanlar çoxdur (çox) ?), park manevrlərini və yarı turlarını çox aşağı görünən bir dönüş bucağı ilə çətinləşdirən şəhər istifadəsi üçün genişdir. İlk növbədə şəhərlərin kənarındakı yol səyahətləri üçün “seyr” üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Maşının çəkisi, istehsalçı tərəfindən elan edilən 200 kq ilə və həqiqətən də öz sükanlarında hiss olunur. Maşının çəkisi ilə rahat hiss etmək üçün 50 km / saatdan çox sürmək lazımdır: şəhərdə çox ağırdır.

Digər bir dizayn qüsuru, Seriyadan əvvəl bu versiyada iştirak etdi: Ayaq altından utanmadan yanal cutch-a çatmaq mümkün deyil.

Nəhayət, ekranı, günəşli tərəfindən cəzalanmadan məlumatı düzgün oxuya bilmək üçün kifayət qədər parlaqlığı ilə ortaya çıxdı.