Test-Citroën və Berlingo (2021): Rafters-in plug-in ludospası

Bu-Berlingo kabinəsi klassik 2 nəfərlik konfiqurasiya və ya 3 “extenso”, habelə 113 litr saxlama təklif edir. İstilik dəyişikliyi kimi modul kimi, elektrik berlingo uzunluğu 1,2 metr artırmaq üçün sərnişin oturacağına düşə bilər.

Citroën və-Berlingo Elektrik

Citroën və Berlingo elektrikli nəqliyyat vasitənizi konfiqurasiya edin və ya pulsuz sınaq istəyin.

2021-ci ildə yenilənməsindən sonra və Peugeot tərəfdaşına hələ də Citroën və Berlingo Elektrik enerjisi 275 km muxtariyyətə icazə verir və 800 kilo pay yükü var.

Yaşayış yeri və Citroën Berlingo Elektrik sahəsi

Ağsaqqal kimi, yardım proqramı iki versiyada mövcuddur. Berlingo m, Berlingo XL üçün 4.75 metrə qarşı 4.40 metr olan uzunluğu 4,40 metrdir. Onların yükləmə həcmi, ikinci və 4.4 m3 üçün 3,3 m3-dən fərqlənir. Ancaq hər ikisi də eyni hündürlüyü 1.84 metr, eyni maksimum yükləmə çəkisi, 800 kq-da. Marka bir neçə birləşməni, iki sürüşmə qapıdan və maksimum 180 ° -in maksimum açılışı olan arxa qapı ilə açır.

Bu-Berlingo kabinəsi klassik 2 nəfərlik konfiqurasiya və ya 3 “extenso”, habelə 113 litr saxlama təklif edir. İstilik dəyişikliyi kimi modul kimi, elektrik berlingo uzunluğu 1,2 metr artırmaq üçün sərnişin oturacağına düşə bilər.

Citroën Berlingo Elektrik mühərriki və performansı

Geniş ë-jumpy yardım proqramı ilə eyni olan mühərrik 100 kVt (136 at gücünə) və 260 nm fırlanma anı inkişaf etdirir. Kommunal bir nöqtədə 130 km / saata çata bilər və 3 sürücülük rejimi təklif edə bilər:

• ECO: 60 kVt / 190 nm, yükləmə, şəhərdə və ya aşağı batareya vəziyyətində olması halında faydalıdır
• Normal: 80 kVt / 230 nm, bu standart rejimdir
• Güc: 100 kVt / 260 nm, ağır yüklər və ya sürətlə sürücülük üçün heç bir məhdudiyyət yoxdur.

Berlingonun batareya və muxtariyyəti

Döşəmə altındakı mənzil, elektrik berlingo litium-ion batareyası kabinəni dəyişdirmir. Onun gücü, bütün PSA elektrikli nəqliyyat vasitələri, 50 kilovatsaata yaxındır. 8 il və ya 160-a zəmanət verilir.000 km. Citroën, 1 il və ya 20-dən sonra batareya sertifikatını da təqdim edir.000 km, sonra hər iki ildən 40 və 40.000 km.

WLTP dövrü, nəzəri və 30% yüklə 240 kq, muxtariyyət 275 km-dir. Yükün, sürücülük növü, səyahət və ya temperaturdan asılı olaraq dəyişə bilər. Daha çox məlumat üçün doldurma simulyator nişanına müraciət edin.

Mərkəzi sensor ekranda, sürücü üçün xüsusi bir menyu praktikdir. Orta istehlak, faiz yük sürəti göstərir və nəqliyyat vasitəsinin yükünü təxirə salmağı mümkün edir.

Elektrik Berlingo şarjəti

Peugeot tərəfdaşının əmisi oğlu kimi, elektrik berlingo iki növ cərəyan vasitəsilə yüklənə bilər. AC-də güc 7,4 kVt / və ya 11 kVt-da 11 kVt-a) və ya 7:30 yükdür. DC-də, kombo yuvası 100 kVt-a qədər artır və 30 dəqiqə ərzində 80% elektrik enerjisini bərpa edir.

Termal versiyaların yanacaq çəninin dəyişdirilməsində, yük lyuku nəqliyyat vasitəsinin sol arxa tərəfindədir.

Citroën və berlingo mükafatı

Yeni Elektrik Berlingonun marketinqi 2021-ci ilin sentyabr ayında başladı. Beş versiyada mövcuddur, Citroën elektrik proqramı ekoloji bonus tətbiq etmədən əvvəl 30.500 avrodan başlayır.

Bitən	Ölçü m (4.4 m)	Ölçü XL (4.75 m)
Nəzarət	30.500 avro	–
Klub	31,350 €	€ 32,200
Sürücü	32,550 €	–
-Depth kabinəsində	–	33,650 €

Citroën Berlingo elektrik xüsusiyyətləri

Berlingo Electric 2013	Ë-berlingo 2021
Elektrik motoru	Daimi maqnitlərlə sinxron	Daimi maqnitlərlə sinxron
Güc	67 hp – 49 kw	100 kw – 136 hp
Cütləşmək	200 nm	260 nm
maksimum sürət	110 km / saat	130 km / saat
0-100 km / saat	19.1 s	-Cir
Batareya tutumu	22.5 kVt / saat	50 kVt / saat
Batareya zəmanəti	8 il və ya 100.000 km	8 il və ya 160.000 km
WLTP muxtariyyəti	138 km	275 km
Sürətlə yük	Chademo 22 KWH (seçim)	Combo 100 kw
Radius	11,5 m	10.8 – 11.5 m
Uzunluq	4.38 – 4.63 m	4.40 – 4.75 m
Geniştəhər	1.81 m	1.92 m
Max yükləmə	695 kq	800 kq
Faydalı həcm	3.3-dən 4.1 m3	3.3 m3 4.3 m3
Qiymət	25-dən.000 € HT	-Cir

Citroën berlingo van elektrik videosu

Citroën Berlingo Electric 2013-2021

Kommunal xidmətin ilk nəsli 2012-ci ilin sonunda Hanover şousunda və 2013-cü ildə başlamışdır. Citroën Berlingo Elektrik, eyni zamanda 4.38 və 4.63 m olan iki bədən işini, 3,3 ilə 4.1 m3 və 695 kq yükləmədən ibarətdir.

Daha az səmərəli, köhnə model 67 hp (49 kVt) güc və 200 nm fırlanma anı olan elektrik mühərrikinə başladı. Ən yüksək sürəti, 19.1 saniyə ərzində 0 ilə 100 km / saat çəkən 0 ilə 100 km / saat üçün 110 km / saatla məhdudlaşdı. Bir ECO rejimi də avadanlıq istehlakını məhdudlaşdırır. 22.5 KWH batareya, 8 il və ya 100 zəmanət.000 km, 170 km nedc və ya 138 km wltp vəd etdi.

Tip 2 yuvası, AC, yükün müddəti 14a yuvası (yaşıl’up legrand rozetkası) və 3: 00-da 8a yuvası ilə saat 8: 30-dır. Digər tərəfdən, sürətli doldurma yalnız Chademo Standard (seçim) ilə uyğun gəlir, 30 dəqiqə ərzində 80% doldurulur.

Citroën Berlingo elektrik proqramı yalnız batareya alınması ilə bir düsturda təklif edildi. Onun qiyməti 27 idi.000 € HT xaric seçimləri istisna olmaqla, ekoloji bonusa uyğun idi.

Test-Citroën və Berlingo (2021): Rafters-in plug-in ludospası

Ümumiyyətlə, batareyanın həyata keçirilməsinə asanlıqla təsir edən və təchiz edilmiş lotospekslərin elektrik verilməsi namizədləri olan ludospekslərin şirkəti olan yanacaq sərfiyyatı olan kərpic kimi profillərdir. Buna görə Sitroën bu gün bu gün berlingonun davranışına verilməyən və ilk dəfə təkər götürdüyümüz bir proqramı təəccübləndirmədən.

yazı

Qısa

35,300 avrodan

280 km muxtariyyət qədər

2018-ci ildə sərbəst buraxıldı, üçüncü nəsil Citroën Berlingo, yaxşı bir modeldir. Platformasının ön hissəsini, EMP2, xüsusən Peugeot 3008, sürücülük, rahatlıq və rəftar və müasir mexanika baxımından çox böyük bir irəliləyiş əldə etməyə icazə verdi. Köhnə nəslin arxasını qoruyun, ancaq təkərlər və əhəmiyyətli bir yükləmə arasındakı yükləmə genişliyini qoruyur. İndiyə qədər, motorizasiya tərəfində, Chevrons Ludospace, 100 və ya 130 at gücündə 110 və 130 hp və ya 1.5 mili ilə 1.5 bluehdi arasındakı seçimdən məmnun qalmalı idi Tam barmaqları, loqotiplər və mavi anodlaşdırılmış kimi loqotiplər və dekorativ əlavələr tərəfindən tanınan versiya.

Biz ë-Berlingonu loqotipləri və anodlaşdırılmış mavi kimi daxil etməklə tanıyırıq.

Təəccüblü, bu, bu gün Stellantis Group-un bütün elektrik təklifində tapdığımız bir konfiqurasiyadir: 50 kilovatsaata qədər bir litium-ion batareyası ilə doldurulmuş 136 saata qədər olan bir mühərrikdir. Buradakı muxtariyyət, 280 km-dir, lakin ən yaxşı xəbər budur ki, bu batareyanı oturacaqlar və yükləmə mərtəbəsi altında quraraq, gövdənin həcmi və magistral həcmi bu nəqli ilə tamamilə təsir etmir.

İstilik versiyaları olmayan rəqəmsal cihazdan berlingo faydaları.

Faydalı olmayan və istilik versiyaları ilə müqayisədə 10 nəfəs rəqəmsal bir cihaz qazanan mürəkkəb tablosunda üzləşərək, buna görə də modelin müvəffəqiyyətini, başlamaq üçün, pavilyonundakı bölmələrin başlaması üçün bütün praktik cəhətləri tapırıq Sərnişin bölməsində tapıla bilən və 186 litrə çatan yalnız ilk anbar anbarı olan Modutop (750 € bir seçim) adlı ön və arxa tərəfində). Modularity, istifadə rahatlığı olduğu kimi, tamamilə qatlanmış və yerdə qala bilən üç müstəqil arxa oturacaq olan ön oturacaqda bir arxa oturacaqdır. Quyruq qapağını və ya sadəcə teleskopunu açdıqdan sonra, istəsəniz, 597 litr yükləmə həcmini planşetə yükləmək, süfrə kimi asanlıqla istifadə edilə bilər, çünki 25 kq-a qədərdir və ya dəyişmək olar. Pavilyona 983 litr. İki-yara konfiqurasiyasında, daha sonra 2,126 litrə çatırıq. Bu kifayət deyilsə, ë-Berlingo, XL versiyasında, 4,40 m-nin m-nin m-ə 35 sm daha çox əlavə və 850 ilə 2,693 litr yükləmə həcmi həcmi təklif edir. İki əlavə, çıxarıla bilən oturacaqlar da m-də 700 avroya qarşı bir seçim olaraq əlavə edilə bilər, lakin standart və xl üçün relslərdədir.

Üç müstəqil arxa oturacaqlar düz bir mərtəbə meydana gətirmək üçün qalır.

Buna görə Citroën mükəmməl nəqli edə bildi ? Demək olar ki, bir detal. Yanacaq lyuku, tip 2 və kombo CCS yuvalarını özündə pis olmayan, ancaq sol arxa qanaddakı quruluşu, bu, çox praktik sürüşmə qapısı deyilsə, qadağan edir Yük zamanı sonunkının açılması. Bu, bir-birinə və ya dizel olmadan doldurmaq üçün lazım olan bir neçə dəqiqə, bəlkə də elektronların elektronlarının batareyasını tam qazanmaq üçün lazım olan bir neçə dəqiqə ərzində lazım olan istilik versiyaları üçün bir problem deyil.

Finişdən asılı olaraq, Citroën və Berlingo iki sürüşmə arxa qapıya qədər ola bilər.

Yol aldıqda bir neçə sürücülük rejimi: normaldır, bu daima daxil olmağa imkan verən istilik və kondisioner və ya gücünün performansını azaltmaqla sizi 82 hp və 180 nm olan ECO, bu da normaldır 136 hp və 260 nm, hamısı 135 km / saatla məhdudlaşır. Üçü sınadıq və rəqəmlər belə bir kütlə hərəkət etmək üçün çox yüngül görünsə də, eko rejimi, ən azı boş, cütün ənənəvi ani elektrik enerjisi sayəsində bir şəhər və peri-şəhər davranışının öhdəsindən gəlmək üçün kifayət qədər kifayətdir. Süspansiyona son qoyaq: yüz kilometrdən çox və qarışıq bir marşrutda, 17,6 kilovatsaata yaxın / 100 km-in orta istehlakı, həqiqətən eko-kvotorluq kimi hərəkət etmədən m rejimin dəqiq istifadəsi Ayağın günəş doğuşunda artan bərpası. Batareyanın faydalı gücünü 46 kVt-saatdan az olanı nəzərə alaraq, bu, təxminən 260 km, dürüst bir rəqəmin həqiqi muxtariyyətinin daha çox olmasına imkan verəcəkdir.