Doldurulmadan elektrikli avtomobil

Daha aydın etmək üçün, bir batareyanın yaratma qabiliyyəti nə qədər çox olarsa, şarj müddəti nə qədər çox olardı. Bundan sonra mümkün olardı Batareyaları bu qədər sıx bir şəkildə sıx bir şəkildə yaradın Elektrikli avtomobillərin yorulmadan və lazımi doldurulmadan işlədiyini danışır.

Elektrikli avtomobil: 1.000 km muxtariyyət, iki dəqiqədən sonra doldurulur … gələn yeniliklər

Bu Bazar ertəsi günü RMC və RMC hekayəsi üzrə “Estelle Midi” -də Anthony Morel bu seçimi edən motoristlər üçün həyatı asanlaşdıracaq olan elektrikli avtomobil sektorundakı növbəti yenilikləri təqdim edir.

Elektrikli avtomobil ilə Fransanı keçin, bir gediş olmadan, tezliklə mümkün olacaq. Muxtariyyət elektrikin böyük zəif nöqtəsidir. Ancaq yırtılması yenilikləri hər şeyi dəyişdirə bilər, 1-dən çox olan maşınlarla.000 km. Hər halda, hər halda dünyadan çox bir simvolik olan bir simvolik, elektrikli tərəfdə, bir yükdə Paris-Marsel. Bir neçə istehsalçı, məsələn, Mersedes və onun EQX Görüşü kimi 1-i düzəldirlər.Laboratoriyada və ya dövrədə deyil, real şəraitdə tək bir yükdə 200 km. Bu an üçün başqa bir prototip, lakin son dərəcə maraqlıdır. Standart avtomobillərin tərəfində, bir Çin istehsalçısı, yeni nəsil batareyalardan istifadə edən bir SUV olan Zeekr001 ilə müvəffəqiyyətlə müvəffəq olmaqdan öyünür. Qeyd etmək lazımdır ki, test standartları bizimlə eyni deyil (tez-tez biraz daha səxavətli). Həqiqətən çox uzaq olmadığımız şeydir.

İstehsalçılar bir neçə masada oynayırlar. Əlbətdə ki, ultra sıx, 30% daha yüngül və 50% azdır … litium batareyaları natrium batareyaları, daha az nadir bir element (duzda tapırıq) və daha az çirkləndirmə ilə əvəz edilə bilər. 1-nin bu həddinə çatmaq.000 km, istehsalçılar da aerodinamikaya etibar edirlər, yaxşı hava nüfuzunu təmin etmək üçün su damcısı ilə də etibar edirlər. Kiçik bir muxtar bonus verən, eyni zamanda avtomobilin içərisində olduqca gözlənilməz yeniliklər olan damlarda günəş panelləri əlavə edirlər. Məsələn, sərnişin bölməsində istilikdən istifadə etməkdən çəkinən bütün torsoda istiliyi aradan qaldıran bir istilik kreslosu kəməri. Bütün avtomobildən daha çox sükan çarxı və ya döşəmə döşəmələri kimi olan əsas elementləri qızdıraraq, qışda 15 ilə 20% muxtariyyətdə qazanc əldə edirik.

BATFORYA BAŞLAYIR

Muxtariyyət bir şeydir, ancaq avtomobili yükləmək üçün vaxt var. Yenə də bir terminal tapmağınızı təmin etdi. Ancaq başqa bir simvolik həddi keçməyə hazırlaşırıq: 100.Fransadakı 000, bir il əvvəldən 66% çoxdur. Hər şeydən əvvəl, daha çox sürətli şarj stansiyasının göründüyünü görürük ki, bu da kiçik bir şəhər avtomobilinin batareyalarının yarım saatdan az müddətində doldurulmasını mümkün edir. Beləliklə, bu baxımdan, açıq şəkildə mükəmməl olmasa da, işlər irəliləyir ..

Perspektivli yeniliklərlə. Məsələn, iki dəqiqəlik yüklə 160 km bərpa edəcək bir elektrikli batareya. Bu mövzuda işləyən bir İsrail başlanğıcı, storeedotdur. 2024-cü ildə işə salındı. Konkret olaraq, tərk etməzdən əvvəl bir xidmət stansiyasından daha çox vaxt dayandırmaq lazım deyildi, bu da inqilabi olacaq. Başqa bir seçim: Tam batareya üçün boş bir batareyaya mübadilə etməkdən ibarət “batareya dəyişdirmə”. Bu təklif edən Çin şirkətidir. Yol kənarında tapılan portikos şəklində olur. Siz park edirsiniz, sistem avtomatik olaraq batareyanı çıxaracaq və digəri ilə əvəz edəcək və tərk edə bilərsiniz. 5 dəqiqə düz alır.

Son kilid, dəyəri. Elektrik enerjisi qiymətlərinin partlaması ilə daha da … və orada çox şey edə bilmərik. Ancaq əla bir şey inkişaf edir, iki istiqamətli yükləmə sistemləri. Başqa sözlə, evdə avtomobilinizi doldurmaq üçün divar terminalı, ancaq hər iki istiqamətdə işləyir: avtomobilin doldurulması, ancaq avtomobil də evi gücləndirə bilər və ya elektrik enerjisinin bir hissəsini şəbəkəyə yenidən qura bilər. Fikir, axşam saatlarında avtomobilin doldurulmasıdır. Tam saatlar ərzində axşam saatlarında batareyanın, istehlak zirvələri olduqda, avtomobilin elektrik enerjisindən istifadə etmək və ya onu yenidən satmaq üçün istifadə etmək. Ağıllı! V2G (nəqliyyat vasitəsinə “şəbəkədən şəbəkəyə qədər” V2G (nəqliyyat vasitəsi “) adlı bu texnologiya, həm pula qənaət etməyə və elektrik şəbəkəsinin sabitliyini bərpa etmək, bərpa olunan enerjilərin aralıq xarakterini kompensasiya etməyə imkan verir ..

Elektrikli avtomobil: Artıq doldurulmaması lazım olmayan batareya tezliklə bir reallıq olacaqdır

Beynəlxalq tədqiqatçıların bir neçə böyük komandası elektrikli avtomobillər üçün inqilabi batareya üzərində işləyir. Bu, bir milyon kilometrdən çox muxtariyyət verə bilər və hazırda tanıdığımız şarj sisteminin sonunu qeyd edə bilər. Əlbəttə ki, bu, bu an nəzəriyyəsi üçün qalır. Lakin tədqiqatçılar mövzu ilə bağlı əhəmiyyətli irəliləyişlər etdiklərini açıqladılar.

Əsas çatışmazlığı elektrikli maşınlar bu gün istirahət Batareya doldurma sistemi, bəzi hallarda məhdudlaşdırıcı ola bilər. Fransa, məsələn, Avropa Doldurma məntəqələrinin yalnız 16% -ni təşkil edir. Və Fransa boyunca elektrikli avtomobil tərəfindən səyahət edərkən şarj stansiyası tapmaq üçün tez bir zamanda çətin ola bilər.

Xoşbəxtlikdən, bunların hamısı yalnız müvəqqətidir. Və Doldurma məntəqələri dünyada daha çox böyüyür. Avropanın hər yerində supercharger şəbəkəsini sadəcə uzatan Tesla kimi. Ancaq bəlkə də bir neçə ildən sonra Elektrikli avtomobillər üçün bu şarj stansiyaları tamamilə köhnələcəkdir.

Bir neçə böyük beynəlxalq tədqiqatçı bu anda əslində işləyir İnqilabi və futuristik bir batareya, bir milyon kilometrə çata bilər. Bütün bu əlbətdə təmiz nəzəriyyənin qalıqları, lakin tədqiqatçılar bu texnologiyanı bir neçə ildən sonra yaxşı inkişaf etdirə bildilər.

Gələcəyin elektrikli avtomobilləri artıq doldurulmaya ehtiyac ola bilməz

Bu Kvant batareyaları həqiqətən elektrik avtomobillərimizin gələcəyi ilə bağlı vəziyyəti dəyişdirə bilər. Bu, bu dəli muxtariyyəti elektrikli nəqliyyat vasitələrimizin gələcək batareyalarına çatdıra biləcək “super udma” yeni anlayışıdır. Adelaide Universitetinin tədqiqatçıları və beynəlxalq tədqiqatçıların bir sıra digər komandaları nümayiş etdirdilər Bu marka enerji saxlama prinsipi.

Hətta bu konsepsiyanı elmi jurnalın elmi avanslarında izah etmək üçün belə getdilər. Tədqiqatçılar həkk olunmuşdur Bir neçə ölçüdə bir silikon vafleri üzərində mikroilik, fərqli sayda üzvi molekul olan. Sonra bu boşluqları lazerlə yüklədilər. Və nəticə olduqca təəccüblüdür.

“Mikroavrlığın aktiv təbəqəsi enerjini saxlayan üzvi yarımkeçirici materiallar ehtiva edir. Kvant batareyalarının super udulması ideyası, molekulların olduğu kimi tanınan bir əmlak vasitəsilə kollektiv hərəkət etməsidir Quantum Superpozisiyası. Mikro təsərrüfatların ölçüsü və molekulların sayı artdıqca, şarj müddəti azalır “Beləliklə, tədqiqatçıları yekunlaşdırdı.

Daha aydın etmək üçün, bir batareyanın yaratma qabiliyyəti nə qədər çox olarsa, şarj müddəti nə qədər çox olardı. Bundan sonra mümkün olardı Batareyaları bu qədər sıx bir şəkildə sıx bir şəkildə yaradın Elektrikli avtomobillərin yorulmadan və lazımi doldurulmadan işlədiyini danışır.

Hal-hazırda bu prinsip nəzəriyyəyə görə qalır. Lakin tədqiqatçılar mövzu üzərində işləməyə davam edirlər. Və bəlkə də bir neçə ildən sonra onun ömrü boyu doldurulma qutusundan keçmədən elektrikli avtomobilinizlə yuvarlanmaq mümkün olacaq. Əsl inqilab.

• Paylaş Paylaş ->
• Tweeter
• Paylamaq
• Bir dosta göndər

Qashqai e-gücü ilə Nissan elektrikli bir avtomobil təklif edir. əks etdirilməlidir

Nissan, Avropada misli görünməmiş bir mühərriki işə salacaq: 100% elektrikli bir avtomobil, lakin çox kiçik batareyası birbaşa istilik mühərriki tərəfindən doldurulur. Şarj limanı, ancaq adi bir yanacaq lyuku, azaldılmış istehlak vədi ilə.

Nissan elektrikləşdirməyə başlayacaq. Ümumilikdə, Renault tərəfindən müttəfiq olan Yapon markası 2030-cu ilə qədər Avropada 15 yeni model buraxmağı planlaşdırır, hamısı hibrid və ya elektrik versiyası ilə.

100% elektrik, hibrid.

Hücum bu il, xüsusən də Fransada, xüsusən də krossover ariyyəsinin başlaması ilə başlamalıdır. Çox gözlənilən bir model, Megane e-tech ilə eyni platformaya əsaslanan, lakin xarici görünüş və çox fərqli bir atmosferlə birlikdə olan Covid pandemiyasından narahat olan bir model.

İkinci nəsli olan Juke-də, 2019-cu ilin sonunda, yenidən yüklənməyən hibrid təklif ediləcək yeni bir mühərrikdir. Fransada tanınmış bir texnologiya, Renault Clio, Captur və tezliklə Avstraliya, Kadjar’ı müvəffəq edəcək yeni bir yolsuzluq avtomobili olan “e-Tech” versiyasıdır.

. və yeni bir həll yolu: doldurmadan elektrik

Lakin Nissan, eyni zamanda, Avropada görünməmiş bir mühərriklə gəlir: 100% elektrik (yalnız elektrik mühərriki təkərlərə səbəb olur), ancaq generatorun rolunu oynayan istilik mühərriki ilə. 2017-ci ildə Nissan qeydində ilk dəfə təklif olunan E-Power adlı bir texnologiya, yalnız Yaponiyada.

Bu ilin yayından satılacaq olan bu yeni versiyanı bu yeni versiyasını sınamağı bacarırdıq, 36 nömrəli 36 nömrəli yolda proqramımızda məlumat veriləcək, aprelin 2-də yayımlandı.

100% elektrikli bir avtomobil kimi, vasitə aşağı sürətlə başlaya və yayıla bilər, yalnız “sıfır emissiya” rejimində. Ancaq sərtliyi sürətləndirsək və ya elektrik enerjisi sadəcə itkin, istilik mühərriki başlayır: dəyişkən sıxılma turbo ilə 3 silindrli yanacaq bloku. Bir generatora bağlı, elektrik dartması üçün zəruri olan elektrik enerjisini istehsal edən odur. İstilik mühərriki də dartma, əlavə və ya elektrik hissəsinə alternativ olan hibrid modellərin kifayət qədər fərqli bir əməliyyatı.

Bu orijinal mühərrik BMW i3 əməliyyatını xatırladır. 100% elektrikli bir model, bir portu doldurmaq üçün bir port, ancaq muxtariyyət uzadılması (və ya “REX” ilə təchiz edilmiş bir versiyada bir müddət, batareyanı doldura bilən kiçik bir əkiz-klinder mühərriki). 9 illik olan tank təxminən 150 km muxtariyyət əlavə edir.

Nissan e-gücündən başqa, yalnız bir yanacaq lyuku, şarj nöqtəsi var. Batareyanı doldura bilən yalnız istilik mühərrikidir. Sonuncu, çox məhdud bir gücü (2.1 kVt / saat), elektrik motor ehtiyacında istehsal olunan elektrik enerjisini saxlamağı təmin etmək üçün. Bir generatora qoşulmuş istilik mühərriki, həqiqətən, elektrik mühərrikini birbaşa “tədarükü” birbaşa, batareyada saxlanılan enerjini əlavə edə bilən, misal üçün bir sürətlənməyə ehtiyac duyur.

Bir generatorda elektrik, ağıllı bir həll?

Bu texnologiyanın marağı bu kiçik batareyadır ki, bu mühərrikin qiymətini təkrar doldurulan və ya 100% elektrik hibrid sistemləri ilə müqayisə etməlidir. Nissan hələ Qashqai e-gücünün qiymətini açıqlamayıb, lakin 300 və 158 at gücünün iki səlahiyyətində, 30 və 158 at gücündə olan iki səlahiyyətdə mövcud olan mülayim hibrid benzin versiyasından çox uzaq olmamalıdır.190 avro.

Öz növbəsində, e-güc versiyası, başlanğıcdan 330 nm fırlanma anı kimi bir elektrik borusunun xüsusiyyətləri olan 140 kVt (190 at qüvvəsi) bir güc təklif edir. Bundan əlavə, kilolu, mülayim hibrid versiyası ilə müqayisədə 200 kq ilə çox kilolu məhduddur.

Nəticə: 100% -ə qədər olan 20% və ya 5,3 litr, hər 100-ə nisbətdə, 142-dən 119-a qədər gedən CO2 emissiyaları kimi 5.3-ə qarşı 4,3 litr və ya 5.3 litrdir və ya bir və ya. Nissan tərəfindən qiymətləndirilən muxtariyyət, elektrik modellərindən daha yüksək olan 900 km-ə çata bilər.

Bu motorizasiyanın başlanması, Nissan üçün yanlış vaxtda müəyyən bir şəkildə düşür, yanacaq qiymətləri ilin əvvəlindən çox yüksək səviyyədə qalır.

Ancaq bu, azaldılmış istehlakın bu vədi və “doldurulma” vədləri ilə müəyyən bir motoristləri cəlb edə bilər, çünki doldurmaq üçün kifayətdir.