Lynk & Co Car

Klassik hibrid mühərriki üçün istehsalçı orta hesabla 6.6 l / 100 km elan edir. Daha ayıq, şarj edilə bilən hibrid versiyası 1.2 l / 100 km-ə qədər düşür. 100% elektrik rejimində sürücülük sürətindən çox asılı olan nəzəri bir rəqəmdir.

Lynk & Co 01

Lynk & CO 01 nəqliyyat vasitənizi və ya pulsuz sınaq istəməyinizi tənzimləyin.

İki hibrid versiyasında mövcuddur, Lynk & Co 01, Fransada 2021-ci ilin sonundan bəri mövcuddur. Yenidən doldurula bilən hibrid versiyasında, WLTP dövrünün 69 km muxtariyyətini vəd edir.

Lynk & Co 01 mühərrikləri

Çin qrupunun mülkiyyəti, həmçinin Volvo, Lynk & Co-nun sahibi, Lynk & Co-nun SUV-ni iki versiyada azaldır:

• Hibrid, Birincisi, 197 at qüvvəsi olan 40 kVt (54 at gücünə) bir elektrik bloku olan 1.5 l 105 kVt / 105 kVt / 45 kVt / 453 kVt / 453 hp) birləşdirir.
• Şarj edilə bilən hibrid, İkincisi daha güclü olmaq istəyir və 60 kVt elektrik motoru olan 180 at gücü benzin blokunu birləşdirir. Bütün 261 ata qədər inkişaf edir.

Hər iki halda, konfiqurasiya dartma.

Hev	Phev
Termik motor	105 kw – 143 hp	132 kw – 180 hp
Elektrik motoru	40 kw	60 kw
Məcmu güc	197 ch	261 ch
maksimum sürət	190 km / saat	210 km / saat
0 – 100 km / saat	9.0 s	8.0 s

LYNK & CO 01 Muxtariyyət və Batareya

Muxtariyyət baxımından, Lynk & CO 01-in yalnız şarj edilə bilən hibrid versiyası 100% elektrik rejimində bir neçə kilometr məsafədə səyahət edə biləcək. Bu konfiqurasiyada Çin SUV 17,6 kilovatsaata yaxın potensial, o cümlədən 14,1 kilovatsaata qədər.

WLTP dövrü, istehsalçı şəhərdə 69 km məsafədə elektrik muxtariyyətini və şəhərdə 81 km elan etdi.

Lynk & Co 01 istehlakı

Lynk & CO 01 istehlakı bir versiyadan digərinə çox dəyişkəndir.

Klassik hibrid mühərriki üçün istehsalçı orta hesabla 6.6 l / 100 km elan edir. Daha ayıq, şarj edilə bilən hibrid versiyası 1.2 l / 100 km-ə qədər düşür. 100% elektrik rejimində sürücülük sürətindən çox asılı olan nəzəri bir rəqəmdir.

Hev	Phev
WLTP istehlakı	6.6 l / 100 km	1.2 l / 100 km
CO2 tullantıları	150 q / km	27 g / km

Lynk & Co 01 dəyəri nədir, digərləri kimi bir şey etməyən avtomobil nədir ?

Lynk & CO 01, bütün yolsuzluq avtomobillərinə bənzəyən bir SUV-dir, lakin hər hansı digərinə bənzər bir yerdədir. Bunun səbəbi: tamamilə yenilikçi bir paylama və istifadə rejimi. Bu gənc markanın ilk nəqliyyat vasitəsi nədir ? Avropalı torpaqlarında İsveçdə təkər götürdük.

• Qara və ya mavi ?
• Demək olar ki, hər hansı digər kimi bir suv
• Hamısı
• Elektrik güzəşt
• Sərin sürücülük
• Demək olar ki, təkərlərdəki ağıl vəziyyəti
• Reys

Yeni bir nəqliyyat vasitəsi əldə etmək istəyən müştərinin ayaqqabılarında bir an əvvəl özümüzü qoyaq. Təsəvvür edin ki, bazarda təklif olunan yüzlərlə arayışa baxdıqdan sonra seçimimiz var Lynk & Co 01, Avropaya gətirilən bu gənc Sino-İsveç markasının ilk kompakt təkrar doldurulan hibrid xizəki. Bunu bilmədən, avtomobilin istifadəsinin gələcəkdə yalnız ayağını təyin edə bilərik.

Qara və ya mavi ?

Tesla’da bir az bənzəyir, təcrübə markanın veb saytından başlayır. Lakin Amerika istehsalçısı ilə oxşarlıq orada dayanır. Onsuz da olduğu üçünKataloqu yalnız bir istinad, Sonra avtomobil alarkən bir ehtimal, bu, təklif olunan ilk seçimdə deyil.

İstehsalçı həqiqətən əvvəlcə seçim etməyi təklif edir Abunə, Və ya Aylıq üzvlük. Bəli, Lynk & CO-da, avtomobildə bir az Netflix kimi bir az müraciət edirik: Ayda, öhdəliyi və sabit bir qiymətə. Beləliklə, Lynk & Co 01 dəyərlidir Ayda 550 avro, sığorta və texniki xidmət daxildir və … hamısı. Ancaq nəqliyyat vasitəsini əldə etmək istəyirsinizsə ” İstifadəçilərin yalnız 2% -i nə seçir “, Alain Visser’in fikrincə, bu gün bu gənc avtomobil vurduğu və bu günə qədər baş verəcək, bu sizə başa gələcək 41,500 avro Dam çubuğuları və birləşmə dəsti əlavə etmək istisna olmaqla daha bir qəpik, 1,020 avroya qarşı təklif olunan yeganə seçim. Ah, bəli, əlbəttə ki, rəngini seçə bilərsiniz Qara və ya mavi, yalnız kataloqda mövcud olan çalarlar.

“” Bütün təchiz olunmuş avtomobilləri təklif etməklə, seçim olmadan və məhdud rəng seçimi ilə digərlərindən daha sürətli çatdıra bilərik “Alain visserini heç vaxt üzünü tərk edə bilməyən bir təbəssümlə izah edir. Qısa müddətdə Fordizmin bir növbəti, adını çəkən Henri Ford adlı Model T, ilk məşhur avtomobili etdi. Bu da bir vasitədir müsahibəni rasionallaşdırmaq (Volvo şəbəkəsində, Lynk & Co’nın ana markası): Bədən işi seminarı halında ton müxtəlif rəsmlərin ton olmasına ehtiyac yoxdur.

Nəhayət, 01 sürmək üçün üçüncü bir yol var: Sublet tərəfindən kirayəçi və ya sahibi üçün vaxtında Avtomobil ilə mövcud olan karsharing funksiyası vasitəsilə. Aylıq ödənişini azaltmağın bir yolu, icarə nisbəti sağdan sərbəst seçilir. Amsterdamda, Lynk & Co-da çox mövcud olan bir şəhərdə, orta qiymət ətrafa çevrilir Bir saat 10 ilə 20 avro. Bir avtomobil icarəyə götürmək üçün sadəcə klub üçün qeydiyyatdan keçin (Avropada artıq 100.000 üzv), sonra bir avtomobil tapın və onu bron etmək üçün mobil tətbiqetməyə vurun. Bu bir az autolib prinsipi kimidir, amma həqiqi avtomobillərlə.

Demək olar ki, hər hansı digər kimi bir suv

Budur, avtomobil gözlərimizdən əvvəldir. Bunu hiss edirik Dizaynerlər xoşbəxt idilər, SUV çəkməyin məhdudluğuna baxmayaraq. Aralığı rasionaldırsa, üslub 01 rəsmini canlandıran yırtıqlar, fasilələr və digər xətlərə qənaət etmir. Barmaq ucundan arxa qalxanına qədər, bu SUV-ə baxaraq cansıxıcı olmaq mümkün deyil.

Bunu hesab edə bilərdik Bir Ford Puma və ya Kia Sportage önünü oğurlayacaq bir Volvo XC40. Bəyənə bilmərik, amma etiraz etmək və diqqət etmək yaxşıdır. Volvo XC40 platformasına əsaslanaraq 01, 01 santimetr daha uzun (4.54 m) və bir neçə dar millimetr (1.86). Hündürlükdə 1.69 m ilə, bu da 4 santimetr daha yüksəkdir.

Hamısı

İçərisində, ditto. Volvo əmiuşağına nə qədər istinad olursa olsun, heç biri yoxdur. Sürücülük mövqeyi a ətrafında ifadə olunur Böyük 12.7 – Landşaft rejimində yerləşdirilmiş mərkəzi ekran. Onun uzadılmasında, kondisioner və istilik nəzarətlərini, solda müəyyən funksiyalara qısa yolları və mərkəzdəki Qi şarj sahəsi olan Qi şarj sahəsi, onu sadə bir vakuum cibinə çevirmək üçün avtomobilin parametrlərində söndürülə bilən Qi doldurma sahəsi ilə tapırıq. Bu sürət və sürücülük rejimi seçiciləri, aşağıda, səs sisteminin hərəkətsiz və səs səviyyəsi, sonsuzluq.

A və C növləri, həm də mərkəzi qoltuq altında, həmçinin arxa sərnişinlərin ayaqları altında saxlama yerlərində yerləşir. 100% rəqəmsal alət ayıqdır və onu bəstələyən 12.3 düymlük ekranda üç bloka bölündü. Proqramlaşdırılmış marşrutlardan kənarda naviqasiya və ya sürəti nümayiş etdirən mərkəzi blokun ətrafında, solda, sürücülük vəsaitlərinin və sağda, özelleştirilebilir bir səki var. Sükan çarxı qəşəng şəkildə çəkilir, hətta Onların daxil etdikləri əmrlər dərhal müəyyən edilə bilməz. Bəzən nə etdiyini xatırlamaq üçün goplayırıq, amma vərdiş bir neçə gün ərzində baş verməlidir. Nəhayət, başın üstündə, böyük panoramik şüşə günəş şüası da standart və tamamilə elektriklidir.

Bu Məlumat-əyləncə sistemi Lynk & CO üçün xasdır Və deyək ki, naviqasiya bizə bir az ac qalsa da, çox yaxşı, bunu çox yaxşı iş görək. Sistemdə həyata keçirilən bir dram, carplay (simsiz) və ya avtomatik android deyil. Avtomobilin özü var4G hüceyrə bağlantısı. Müxtəlif ekranlara, başlanğıc nöqtəsinə asanlıqla qayıtmağa imkan verən altındakı bir ev düyməsini tez bir zamanda əldə edirik. Parametrlərə və tətbiqlərə daxil olmaq üçün sola sadə bir süpürmək kifayətdir.

Bəzi nuggets var, xüsusən də Maşın və ya içərisində bir səhnəni əbədiləşdirmək imkanı verən bir foto / selfie rejimi, özünüzə poza bilmək üçün gecikmə ilə. Başqa bir düymə, co.Laboratoriya, fikirlər üçün bir qutu kimi xidmət edir. Bu və ya avtomobil üçün inkişaf etdirilən bu funksiyanı görmək istəyirsinizsə, sadəcə səsləndirin və sonra göndərin. Mütəmadi olaraq, Lynk & Co İnkişaf qrupları birini seçib sistemin bir yeniləməsindən sonra birləşdirin.

Həqiqətən bir klub ruhumuzdayıq və bu, markanın meyl etdiyi şeyə doğrudur. Güzəşt yoxdur, Lakin avtomobilin xüsusilə vurğulandığı, lakin üzvlərin (və ya olmamadığı), zinət əşyaları almaq, içmək, işləmək və ya açıq-aydın bir avtomobildə olduqca möhtəşəm olan avtomobildə tapa bilərsiniz. Paris klubu 2022-ci ilin sonuna qədər açılmalıdır.

Tez bir sahibin növbəsi, bu avtomobilin seçim olmadan çox olmamasını görməyə imkan verir. Oturacaqlar qızdırılır, elektrik və yaddaşdır Sürücü üçün. Bu Səviyyə 2 sürücülük yardımı Uzun səyahətlərdə bir az ayaqları istirahət etməyə icazə verin. Səs sistemi keyfiyyətlidir (Xüsusilə mühitlərə bir az yumruq və rahatlıq olmadığı təqdirdə). Okeandan axıdılmış və təkrar emal olunan plastiklərdən hazırlanan döşəmələr rahatdır, saxlama isə çoxdur və 466-biter magistral kateqoriya üçün hörmətli bir həcm təklif edir.

Elektrik güzəşt

Başlıq altında, 261 at gücünün maksimumu olan bir elektrik maşını olan 32 kVt / 180 hp) 3-silindrli 3 silindrli 3-silindrli turbonizm mexanizmi qarışdıran bir hibrid mexanizmi var. Elektrik rejimi tərəfindən təmin edilir Faydalı 14,1 kVt şarj edilə bilən batareya. Yenə bu seçimi sifariş edən rasionallıq idi. Bir öhdəliyi olmadan ortaya qoyulması ilə əlaqədar olaraq, xatırlamağa gəlin, yadda saxlayaq – istənilən vaxt istənilən vaxt sürücülük üçün zəmanətini, xüsusən də ittiham etmək üçün bir şey tapmaq üçün zəmanətini seçməkdən çəkindirdi müəyyən paytaxtların ürəyi.

Buna baxmayaraq, Alain Wisser’i bizə əmin edir, Avropada satılan növbəti Lynk & Co 100% elektrikli olacaq. Çində, marka artıq 8 istinad təklif edir, lakin heç biri 100% elektrikli deyil. Bununla birlikdə, tam batareya, elektrik rejimi asanlıqla WLTP dövrü üçün istehsalçı tərəfindən elan edilən 70 km məsafəni asanlıqla saxlayır. Bu ərazidə, Volvo-nun narahat nəslləri, İsveçdə yayımlamağımız, maksimum sürət tez-tez çox vaxt məhdud olduğu yollarda belə, bu günə qədər sürə bildiyimiz markanın phevlərindən daha yaxşı edir Şərtlər, məsələn, Fransada olacağımızlara tamamilə bənzəyir.

Bütövlükdə hər halda kifayət qədər səmərəlidir 01-in 8 saniyədə 0 ilə 100 km / saat sürətlənməsinə icazə verin və maksimum sürətdə 210 m / saatda görüşün, Bu planet yollarının təxminən 100% -də bu qadağandırsa belə.

Sərin sürücülük

Sükan arxasında avtomobil, şəhər yerlərində, öz-özünə paylaşmağın alt payının alt hissəsində olan şəhərlərdə olduğu şəhərlərdə olduğu şəhərlərdə yaxşı bir şey olan şəhərdə inkişaf etmək üçün kifayət qədər lazımlıdır. Üç sürücülük rejimi sürücüyə təklif olunur, lakin hibrid rejimi – elektrik motor bacarıqlarını təşviq edən – vəziyyətlərin demək olar ki, 100% -i üçün hiylə edir. Avtomobil rəvan aparır, lakin şərtlər onu tətbiq edərkən də yaxşı vaxtlara qadirdir. Bir az daha dinamik rejimdə, şassi hissəsi onun yaxşı inkişafını nümayiş etdirir. Roulis alma nəzarət olunur.

Yalnız əyləc kəsb edə bilər : Çox yumşaq bir hücumdan sonra tez çox aqressiv olur. İlk dəfə təəccübləndirir, həm də ikinci, hətta buna görə də. Bir sözlə, onu dozanı öyrənməlisiniz və bunun üçün bərpaedici rejimdən də istifadə edə bilərik, əgər tam dayanacağa qədər getmirsə, eyni zamanda yavaşlamağa başlamağa imkan verir, çünki bu, gətirdiyi qədər açıq olduğu kimi Batareyaya bir az suyu.

Buna görə də İkiqat debriyaj sürət qutusuna 7 hesabat var zəruri hallarda ardıcıl rejimdə seçilə bilər. Elektrik rejimindən istilik rejiminə keçid, sükut və ya titrəmə və sonuncunun həcmi az qalmır. Ümumiyyətlə, avtomobil yaxşı səslənməmişdir. Bütün bu yaxşı tutulduqdan sonra avtomobil sürmək və bir ailənin istifadəsinin çoxunu doldura biləcək kimi xoşdur.

Demək olar ki, təkərlərdəki ağıl vəziyyəti

Lynk & Co, bu anın ən perspektivli seqmenti qaldıqca, Lynk & Co-ya bir SUV-dən etibarən Avropa bazarına hücum etməsi çətin ki, təəccüblüdür. Digər tərəfdən, ölçü seçimi ilə maraqlana bilərdik, amma budur ki, budur ki, budur ki, budur ki, budur ki, budur ki, budur ki, budur ki, budur ki, budur ki, budur ki, bu da təklifin ortasında, şəhər sakini və ailəsi arasında ilk və çətin ki, daha az ehtiyacdan bir az daha çoxdur ikincisi olanlar.

01 səxavətlə məskunlaşır və aldanan ailələrə çox güzəştə getməyəcək. Hər şeydən əvvəl, Bazarın çeşidi üçün aşağıda yerləşən Ultra tam xidmətini təklif etdiyi qiymət Hətta volvo əmiuşağından daha ucuz 10.000 avro daha ucuzdur. Abunə sistemi bir qurdun kiçik xətlərdə gizlədiyini təklif edə bilər, ancaq hər şeyin aydın göründüyünü və təəccüblü olmadığını öyrənirik. Bir fəlakət halında franchise’nin qiyməti də aydın şəkildə göstərilir.

Əslində, 01, bir avtomobilin narahatlığını unutduran və markanın qərargahı vasitəsilə tez bir şəkildə getməyiniz üçün bir az da bir şey olduğunu düşünməyə imkan verir. Burada bəzi iclas otaqları turşu altında bəzədilmiş, zirzəmiyə quraşdırılmış köhnə karvan deyil, basketbol basketbolundan üç metrdir. “” Başqalarının nə etdiyinə baxırıq və demək olar ki, həmişə əksini edirik “Alain Visser deyir. Şirkətdə, işçilərin 50-si qadınlar və 80% -i əvvəllər bir avtomobil markası üçün heç vaxt işləmirdi. Namizədlər sabahın avtomobili icad etmək üçün jostlayırlar. “” Bir reklam üçün, bir gündə yüzlərlə CV alıram “, Xoşbəxt patronu gülür.

Beləliklə, markanın adı (Lynk & Co) bir səhnədə yerini tapa biləcək bir hekayə var Çox pis səyahət Və avtomobilin, 01, ilk avtomobilə verilən digər məntiqə cavab vermir, ikincisi 02 adlanır və seqmentə deyil, seqmenti görməməzlikdən gəlir. Bu baş direktor üçün “Səhv etməsək, səhv etdiyimiz budur”. Səhv olmağın riskində hər şeyi sınamalı olduğunuzu söyləmək yolu. Nəticə ? Artıq Avropada 01-dən 15.000 ədəd (1000 ilə 1200-dən 1200-ə qədər), sifariş kitabı tamdır və müştərilər razıdır. Ən böyük peşmanlıq: Hazırda daha sürətli çatdıra bilmir. Nəqliyyat vasitənizi əldə etmək üçün iki-üç ay lazımdır, Ümumiyyətlə qrafiki bir həftə ərzində dəyişir. Ancaq demək olar ki, bütün rəqiblərindən daha yaxşı olaraq qalır ..

Son Test Qeyd: Lynk & Co

Heç bir şeydə pis və üstünlüklə, 01 Avropa bazarında Lynk & Co-nun təsirli girişini qeyd edir. Doğulmuş Çinlilər, ancaq bölgələrimiz üçün düşündüyü 01, (pis) sürprizsiz və hətta həbs xərclərini yüngülləşdirmək üçün paylaşıla bilən bir avtomobildir. Öz növündə çox tövsiyə olunur.

• İConoclastik vasitə ..
• … ancaq kimisə almayacaq
• Qiymət sistemi
• Ölçülməzlik

Lynk & CO 01, hökmim üçün ənənəvi markaları tərk etdim

Fransada sizə pul gətirə biləcək ilk avtomobildir. Budur, Lynk & CO 01-dən təcrübəmdən qayıdıram. Onun üstünlükləri və çatışmazlıqları.

15 Dekabr 2022 tarixində saat 6.00 ‘də göndərildi

Avtomobil sektoru elektrikləşməsindən daha çox keçməyə hazırlaşır. Muxtar avtomobilin ortaya çıxması nəticəsində yaranan özünü dəstəkləmək qaçılmazdır. Onunla birlikdə istehlakçılar artıq məhsullar kimi avtomobilləri görməyəcəklər, ancaq xidmətlər kimi. Görmə artıq Aeronavtika dünyasında tətbiq olunur (mütləq, təyyarə almaq daha mürəkkəbdir).

Elektrikli avtomobillər kimi, onun övladlığa götürmə markalarına görə eyni tempdə olmayacaq. Və ənənəvi istehsalçılar keçid mərhələsi olaraq uzunmüddətli icarə haqqı aldıqda, daha inkişaf etmiş bir marka var və avtomobilin paylaşmasının gözləməməsi üçün əmin olun. Onun adı Lynk & Co.

Avropadakı kataloqa, yalnız bir model, Lynk & CO 01, İtaliyada Milanda qalmağa çalışdığım Lynk & CO 01 var. Şəhərin mərkəzində, 2014-cü ildə Geely Qrupunun paytaxtının infuziyası ilə doğulan marka (xüsusilə volvo və lotus sahibi olan Çin qrupu), paylaşımın yerini dəyişdirmək üçün qapılarını açdı.

Maraqlı rəqəmlər: markanın 18000-i Fransız müştərisindən kənarda, yalnız 3000 Lynk & CO 01 qeydiyyata alınmışdır. Eyni şey Avropa səviyyəsində: 170.000 sürücü yalnız 25.000 maşın üçün. Gələcəkdə, markanın axtarılan hədəf nisbəti 100.000 müştəriyə 35.000 avtomobildədir. Özümü qoruduğum baş direktoru Alain Visser, ənənəvi istehsalçılar arasında 40 il karyerasından sonra xəyalını başa düşdü: nəhayət avtomobil dünyasında daha davamlı, daha praktik və daha ucuz bir həll təklif edir.

Audi, Uber və İcarə Agentliyi arasında Lynk & Co-nu yerləşdirməli olsaydıq, patron bir saniyədən çəkinməzdi: “Əlbətdə Audi deyil”, bizə dedi “Lynk & Co modeli uber və icarə agentliyi modelinə bənzəyir”. Təklif, ayda 550 avro, müştərinin istədiyi zaman avtomobildən istifadə edə biləcəyi, evdə saxlaya və ayda 15,250 kilometrə qədər, ildə 15.000 kilometrə qədər bir abunə ətrafında bir abunə ətrafında bir abunə ətrafında fırlanır.

Paralel olaraq, ikincisi avtomobilini bölüşməyə qərar verə bilər və bu vəziyyətdə onu sublet altına qoyur. Bunun müqabilində, saatda 10 ilə 20 avro arasında qazanacaq. Funksionallıq, yalnız tətbiqin və ya tablosuna olan avtomobilin mövcud olduğu müddətdə konfiqurasiya etmək üçün heç bir səy tələb etmir.

Keçən ay sınadığım Lynk & Co 01, müstəqil deyil, amma bağlıdır. Və 2022-ci ildə Alain Visser üçün, smartfonun açarlarını məhv edə, markanın ətrafında bir cəmiyyət dünyasını doğurur və markanın kənarlarını azaltmadan dövriyyədə olan avtomobillərin sayını azaldır.

Elektrik enerjisini tərifləyən digər markalardan fərqli olaraq, Lynk & CO 01 təkrar doldurulan hibriddə işləyir. Ən yaxşı kompromis, bu anda, məsələn, şəhər istifadə zamanı bir şey istehlak etmək imkanı verərkən kifayət qədər muxtariyyət təklif etmək üçün. Növbəti model, şübhəsiz ki, bu dəfə 100% elektriklə, bu dəfə 100% -ə çatacaq.

Lynk & Co 01 ilə 5 üstünlük

1) Yenidən doldurulmayan bir hibrid gözlənilən şey

2022-ci ildə, 2022-ci ildə, uzun səyahətlər üçün sürətli şarjları tapmaqda çətinlik çəkərək, təkrar doldurulan hibridin həlli hələ də aktual ola bilər. Əlbəttə ki, bir SUV siluetinə üstünlük versə, heç vaxt ekoloji bir məntiqdə heç vaxt çox ağıllı deyil. Onun kateqoriyasındakı bütün digərləri kimi, Lynk & Co 01, böyük rulonlar üçün nəzərdə tutulmayıb. Magistral yolda, onun istehlakı qarışıq səyahətimizdə ölçülmüş 7 litrdən çoxdur.

Digər tərəfdən, elektrikli dövrdə 60 kilometr müstəqillik tədbirlərinə görə, şəhərdə təxminən 70 kilometr məsafədədir. Kateqoriyanın yüksək çeşidində nəticələr verir. Deyən ağır bir ayağınız olmamalıyacaqsınız. 100% elektrik rejimi işə salınsa da, avtomobil tez bir zamanda 3-silindrli turborindrli 3-sklorinder blokunu yenidən başlaya bilər (180 at güc).

Lynk & CO 01 kütləsi 1.879 kilo boşdur. 100% elektrikdə, hibrid suyu yalnız 100 at gücünə sahibdir (60 kVt motor, 14,1 kilovatsaata qədər batareya). 261 məcmu atlarla, SUV bir ildırım ildırım deyil (0 ilə 100 km / saat 8 s), lakin elektrik enerjisinin üstünlüyünə malikdir: tez bir zamanda tez bir zamanda trafikə uyğun gəlir. Bir Volvo XC40 və Volkswagen Tiguan arasındakı bir düzəlişlə, bir səs-küylə bir düzəlişlə və dinamik davranış üçün kifayət qədər möhkəm bir model əldə edin və əyri-də çox əyri.

2) Niyə daha çox mükafat axtarır ?

Lynk & CO 01-in görünüşü, platformanı bölüşdüyü Volvo XC40-dan fərqlidir. Bununla birlikdə, orijinal olmaqdan uzaqdır və həmçinin Kia Sportage kimi Asiya SUV-lərin məlum elementlərini götürür. Ancaq 41.500 avro yeni, onsuz da 7 illik karyerası, İsveçlilər və ya Almanlar ilə eyni kateqoriyada töhfə vermir. Və hamısı onun şərəfindədir.

Testim zamanı sərnişin bölməsindəki xərclərin ölçüsü ilə heç bir şəkildə narahat deyildim. Dəri və ya dəri təqlid etməyəcəksiniz, ancaq oturacaqların parçası, ümumi dizayn və lövhədəki məkan məyus bir şey deyil. Təyyarədə sükan və erqonomikada ikiqat mənzilin bənzərliyini yüksək qiymətləndirdim. Bir Audi Q4 e-tron və ya bir Volkswagen ID5-də daha böyükdür, Lynk & CO 01 ekrani 12.7 düym və naviqasiya üçün ekran, üzüklər ilə marka (12.3 düym) geri çəkilə bilər.

Elektrik enerjisinin ortaya çıxması ilə ənənəvi istehsalçılar, Lynk & Co-da tapılmayan materiallar və daha çox əsas hissələr, işləmə və daha çox əsas hissələr, işarə və inkişaf istiqamətində xərclərini əks etdirməli idilər. Plastikdən üstünlük təşkil etməsinə baxmayaraq hər şey yaxşı şəkildə toplanır. Marka, kondisioner üçün qısa yollarında olduğu kimi fiziki düymələrlə məhdudlaşmır. Bir dəfə, Volkswagen arxasında durur (hətta erqonomikanın lehinə minimalizm üçün onun adətlərinin yeni dizaynını təqdir etsək də).

Əlbəttə ki, yarı muxtar sürücülük rejimi tapmırıq, lakin Lynk & Co, markanın olduğu və elektrikli ön oturacaqları da daxil olmaqla bütün avadanlıqlarla çatdırılır. İki rəng və qoşqu əlavə arasındakı seçimdən başqa bir seçim yoxdur.

3) lövhədə çox ağlabatan bir yer

Lynk & CO 01-nin yaşayış qabiliyyəti kateqoriyanın kraliçalarına qarşı çıxır. Fransız tərəfində Peugeot 3008 arxa oturacaqlarda döyülür. Hibrid SUV-də 10 santimetrdən az olmayan 10 santimetrdən az deyil. Qara və standartın mavisindən başqa rənglərin seçimi, ancaq modelin qiyməti üçün (satın alınan abunədə), həm cəbhə, həm də arxa oturacaqlara fayda verən bir şüşə dam ilə təslim edilmişdir. Elektrik quyusunun arxasında, 466 nəfərlik bir sinə (Volvo XC40-da 452 l) praktik giriş və asanlıqla təmizlənə bilən və zərər görülməməsi ilə aşkar edilmişdir.

4) Kafirlər üçün bir avtomobil ..

Beş il əvvəl, Lynk & Co 01, abunə modeli üçün ənənəvi avtomobil mətbuatını şoka saldı. Hələ də çox erkən idi. Bu gün, hərəkətliliyin o qədər güclü olduğu bir dünyada hər hansı bir hardware qalstuku (avtomobil daxil olmaqla) asanlıqla və tez bir zamanda bir çəki ola bilər ki, LYNK & CO 01 real müştəri tapan bir təkliflə gəlir.

Bu gün ayda 550 avro ilə, bu, uzun müddət icarə təkliflərindən mütləq fərqlənmir … lakin öhdəliyi olmadan olduqca danılmaz üstünlüyə malikdir. Müştəri, heç bir müqaviləni ləğv etmədən, bir profisit ödəməyə və ya avtomobilini yenidən qurmalı və ya avtomobilini yenidən qurmalı və ya yenidən qurmalı və ya öz avtomobilini yenidən qurmalısan. Abunəliyi davam etdirmək istəsə, 12 aydan sonra Lynk & Co-nun üstünlüyü, avtomobilin daha yeni (məntiqi yeni) ilə əvəz olunacağıdır.

“Qazanma müqaviləsi” Alain visserini düşünür, çünki markanın donanması münasibətilə yenidən məntəqədə mənfəətlilikdə iştirak edir, avtomobilin qalıq dəyəri hələ də yüksəkdir. “” “”Ümumi məhsul dövründə gəlirliliyik. Uzun müddətdə, gəlirliliyimiz ən azı ənənəvi istehsalçıdan ən böyükdür “, Milandakı mübadilə zamanı patronu mənə izah etdi.

5) … və swingers üçün

Lynk & Co 01 təklifi, onun paylaşma sistemi ilə ikinci fayda. Markanın özünü -sharing konsepsiyası burada bütün mənasını tapır. Müştərilər, maliyyə həmkarı müqabilində modelini digər üzvlərə təqdim edə biləcəklər. Müddəti bir saatdan etibarən dəyişə bilər. Həm də kirayə qiymətinə qədər olacaq. Dövr və coğrafi ərazilərdən asılı olaraq saat bir saatdan 20 avrodan.

Lynk & CO 01 subleti, abunəliyin aylıq dəyərini amortizasiya etmək və digər üzvləri yolda sayını məhdudlaşdırmaq üçün avtomobilin istifadəsi ilə təmin etmək üçün bir yoldur. Bu necə işləyir ? Çox sadədir, hər şey taxta və ya tətbiq vasitəsilə sensor ekrandan keçir. Bir “Paylaşma” rejimi bir və ya digərinin xüsusiyyətlərində mövcuddur və bir neçə saniyə ərzində Lynk & Co 01, avtomobilinizdən istifadə edəcək yeni sürücüsünü gözləməyə hazırdır. Rezervasyonlar üçün avtomobilin səhvləşdirilmiş açarı birbaşa üzvün profilinə köçürüləcəkdir. Beləliklə, saytda gözləməli olmayacaqsınız.

Lynk & Co 01 ilə 5 çatışmazlıqlar

1) lövhədə bəzi qüsurlar

İndi Lynk & CO 01-in çatışmazlıqları barədə danışaq və avtomobil testinə qayıtmaqla başlayaq. Şəhər mərkəzindən 60 kilometr məsafədə olan Milan-Bergame hava limanına qədər olan təkərdə günümün ardından arxa oturacaqları sınamağı bacardım. İlk müşahidə: Oturacaqların rəsmləri çiyin bıçaqlarının səviyyəsinə xüsusi rahatlıq gətirir. Padding zövqümə çox möhkəmdir. Bu eyni arxa rəfdə, rahatlıq daha az nəzərə çarpır, yolun asperiyaları daha az silinir. Yolun nöqsanlarını daha çox hiss edirik. Eyni şey səs izolyasiyasının tərəfində. Arxa oturacaqlarda daha az faydalanır.

Lynk & CO 01-in sükanında geri qayıdıram ki, regenerativ əyləcin inteqrasiyası Audi və ya Volkswagen kimi bir markada olduğu kimi təmkinli deyil. Disklər vasitəsilə regenerativ əyləc və effektiv əyləc arasındakı qovşaq çox maye deyil. Naviqasiyanı izləmək üçün Lynk & Co modellərinə xas və interfeys çox zərif və ya praktik deyil. Modelin qiymətini və inkişaf etmiş yaşını xatırladan kiçik dizayn qüsurları. İlk nüsxələri 7 il əvvəl buraxıldı.

2) mileage məhduddur, başlanğıcdan çəkinin

Lynk & CO 01 abunə ilə diqqətli olmalı və çox gəzməməli olacaqsınız. Ayda təklif ən çox 1250 kilometr təklif edir. Bu həddən sonra telefon operatoru olduğu kimi, paketdən kənarda qalacaqsınız. Hər bir əlavə kilometr nəzərə alındıqca faktura tez bir zamanda yüksəlir. Qiyməti əlavə kilometr üçün 0,15 avrodur. Sonda ildə, Lynk & Co üzvləri 15.000 kilometrdən çox sürə bilməyəcəklər. Xoşbəxtlikdən, bir ay ərzində tətilə getməyi planlaşdırırsınızsa, əvvəlki ayı etdiyiniz bir neçə kilometri kredit edə bilərsiniz.

Digər tərəfdən, avtomobilin istifadəsi Avropa Birliyini tərk etməməyi nəzərdə tutur. AB-nin Lynk & Co-ya açıq olan yeganə ölkələr Birləşmiş Krallıq, İsveçrə, Norveç, İslandiya və Lixtenşteyndir. Zərərsiz görünə bilər, amma bu nəzərə alınmaq üçün bir məqamdır … xüsusilə Lynk & Co səlahiyyətliləri gələcəkdə bu siyasəti inkişaf etdirməyə qərar verərsə.

3) Mümkün bir alış seçimi yoxdur

Yuxarıda dedik, Lynk & Co biznes modeli haqqında. Satınalma seçimi ilə kirayə verən ənənəvi istehsalçılardan fərqli olaraq, Müqavilənin sonunda avtomobilin tam mülkiyyətini bərpa etmək üçün Lynk & CO 01 müştəriləri üçün heç vaxt mümkün olmayacaqdır.

Marka, marka 12 aydan sonra bütün hibrid yolsuzluq avtomobillərini satarkən, ikincisi bazarında bir model almaq mümkündür, ancaq bir il üçün ödəmədikləri aylıq ödənişlər modelin qiymətinə təsir göstərməyəcəkdir. Buna görə modeli əldə etmək üçün 37.000 avrodan çox pul ödəməliyik – tədqiqatımıza görə, bir il və 15.000 kilometr məsafədə bir çox nüsxə 37.000 avrodan çoxdur. Buna görə də çox iqtisadi cəhətdən maraqlı bir şey yoxdur.

4) inkişaf edə biləcək bir qiymət

Lynk & Co-nun təklifini telefon operatoruna təqdim etsək, bəlkə də heç vaxt məcburi olmayan bir paketlə, müştəri artımdan sığınacaq. Birincisi bu yay baş verdi. Lynk & Co 01 ayda 500 ilə 550 avroya getdi. “Biz fəal şəkildə əlaqə qurduq, sürpriz yox idi. Ayda 500 avroya abunə abunəsinə abunə olmuş müştərilər, qiymətin üç aydan sonra 550 avroya düşəcəyini bildirərək bir məktub aldı “, şirkətin sözçüsü elan etdi.

Bu gün inflyasiya ilə iki dəfə əhəmiyyətli olan xərclərin günahı, Alain Visser’i mənə izah etməyə çalışdı. Lynk & Co, Qayıqdan fərqli olaraq, Qayıqdan fərqli olaraq Çindən Avropadan Avropaya avtomobillərini göndərməlidir, avtomobilləri köhnə qitədə istehsal olunmur. Bu gün, markanın yenidən qiymətlərini artırmaq üçün seçdiyi sığınacaqda deyilik. Medal olmayan bir təklifin geri qaytarılması.

5) bir təklif (hələ) məhduddur

Lynk & Co 01, bir neçə Avropa paytaxtının şəhər mərkəzində yerləşən marka tərəfindən “Klublar” adlanan boşluqlara daxil olmaqla müşayiət olunur. Hibrid SUV-ni sınamaq üçün Milana getsəydim, hər şeydən əvvəl, İtaliyanın iqtisadi paytaxtında onlardan birinin andiçmə mərasimi üçün idi. Abunə təklifində əlavə bir üstünlük, bu boşluqlar lazım olduqda işləyərkən bir künc tapmağa, içməyə və hər həftə təşkil olunan tədbirlərdə iştirak etmək üçün bir künc tapmağa imkan verir.

Lynk & CO-ya abunə olmaq istəməyiniz üçün kifayətdir ? Yox. Milanda parıltısına baxmayaraq, yalnız pulsuz işləyən bir məkanın maraqlı tərəflərinə müraciət edəcək, lakin ən təmkinli olan bu məkanlarda ən ağıllı bir şey tapmayacaqdır, çiyinləri heç vaxt ovsunlaya bilməzlər. Fransada ilk məkan gələn il əvvəllər planlaşdırılmır. Hal-hazırda, aktuallığı hələ də daha geniş məhsul təklifi yerləşdirməlidir. Tək bir şarj edilə bilən bir hibrid model, xüsusən bir SUV, bazarda ən yaxşı ola bilməz. Bir çoxu daha geniş bir məhsul seçimi, mühərriklər və ya təklif olunan bitirmə üçün rəqabətə çevriləcək.

Bütün bunlar yalnız keçiddir və bir il ərzində Lynk & CO 01-in rəyinə qayıdacağıq, işlər artıq yaxşı dəyişə bilər. Brend iki ildə qazanclı məqsədlərə çatırsa, əlbəttə ki, daha böyük bir sıra məhsulları, o cümlədən daha yumşaq hərəkətlilik, məsələn, skuterlər və ya elektrik skuterləri kimi.

Lynk & CO 01 100% elektrikli nə vaxt çıxacağını və ya bir memarlığa söykənəcəksə, yenə də bilmək üçün hələ də gözləyirik. Gələcəkdə Lynk & Co-nun digər istehsalçılarla əməkdaşlıq edə bilməyəcəyi sualına, onun patronu Alain Visser cavab verdi: “Tamamilə”. Bundan sonra marka istehsalçıları ilə tərəfdaşlıq qurmalı, həm də şəbəkələri də təmir etdirməlidir. Hal-hazırda, Lynk & Co 01, proqramda iştirak etməyə razılıq verən təsdiq edilmiş Volvo dilerinə giriş imkanı var.