Mercedes Eqs: Lövhəyə xoş gəlmisiniz

Ancaq hiperscreen-ə qayıdaq. İki sağ ekranda bir haptic dönüşü var. Mərkəzi ekranın altındakı, həmişə kondisioner nəzarət paneli var. Sərnişinlə üzləşən ekran, oturacaq yersizdirsə, bəzək sahəsinə çevrilir. Bir sərnişin varsa, bir kamera sürücüyə nəzarət edir ! Bu, sürücünün bu ekrana baxdığını “görsə”, müəyyən məzmun üçün arxa pilləyə qoyulur.

Mersedes Eqs daxili hissəsini ortaya qoyur !

Növbəti aprel ayında planlaşdırılan böyük təqdimatdan çox əvvəl, Mercedes-Benz, onun EQS sedanının daxili hissəsini açır. Daha əvvəl gördüyümüz kimi, Mercedes EQS hiperscreen mbux tərəfindən xarakterizə olunan əvvəlki bir interyer var: nəhəng bir ekran 141 sm bütün tablosunu əhatə edən genişdir. Qeyd etmək lazımdır ki, müştərilər də yeni Mercedes-Benz sinifləri kimi vahid mərkəzi ekranın tərkibində olan daha ənənəvi bir daxili üçün seçim edə biləcəklər.

MBUX Hiperscreen’in hazırlanması ekranları “Haptic qayıtması” var. Beləliklə, sürücü və ya ön sərnişin ekrana basdıqda, bunun müqabilində, istifadəçinin tələbinin nəzərə alındığını bilməsi üçün kiçik bir vibrasiya ilə kiçik bir vibrasiya verilir. Mercedes Eqs Məlumat-əyləncə sistemi çox güclüdür. Bir CPU var Səkkiz 24 GB RAM HEARS.

Yeni xüsusiyyətlər arasında, Mercedesin dizaynerləri əlamətdar bir iş gördülər ki, sedanın havasına girmə əmsalı – və ya c_X – mümkün qədər aşağı ol. Bu dəyəri 0,20-ə endirə bildilər; bir dünya rekordu.

“EQ-lərimizlə, bütün yeni nəsil lüks avtomobillər yaratdıq. Həssas saflıq üslubumuza əsasən, cəlbedici bir heykəlin ən mütərəqqi nisbətləri ilə birləşdirərək arzunu yaradırıq. “Bir yay” dizaynı və inteqrasiya edilmiş, güclü azaldılmış və çox maye vahid bir konsepsiya kimi əsas xüsusiyyətlər, Eqs idman və yenilikçi görünüşünü verir. Bu, indiyə qədər yaratdığımız bütün nəqliyyat vasitələrindən fərqləndirir – bu, eqsimizi bu qədər müstəsna edən budur.””, Daimler qrupunun baş dizayn zabiti Gorden Wagener-də olduğunu söylədi.

Mercedes mühəndisləri uzun müddət akustik hissədə çalışdılar. Etiraf edim ki, bu elektrikli bir avtomobildir, lakin Mercedes, sürücülük təcrübəsinin ayrılmaz hissəsi olan qavrayışın (15 natiq 710 in) eşitməyə böyük əhəmiyyət verir. Standart olaraq iki səs kainatı təklif olunur: gümüş dalğalar və parlaq axın. Səs atmosferi, HEPA filtri sayəsində pis qoxuların aradan qaldırılması üçün ətəklərin yayılması və açıq havanın süzülməsi ilə müşayiət olunur.

Bütün sensorlar (350-ə qədər) və sistemləri a tərəfindən idarə olunur süni intellekt Fərqli parametrlərə görə dərhal qərarlar qəbul edə biləcək: sürücü gözlərinin sürəti, sürətlənməsi, temperaturu, yanıb-sönməsi və s.

Mercedes Eqs: Lövhəyə xoş gəlmisiniz

Mercedes, Hiperscreen ilə EQS Elektrik sedanının təsirli tablosunu ortaya qoyur. Ancaq bir seçim olacaq !

Mersedes-də bir ənənədir: Maşınlarını tam təqdim etməzdən əvvəl, marka əvvəlcə kabinəni göstərir. Budur, yeni bir böyük elektrik sedanının (15 apreldə tam olaraq aşkarlanacaq) EQ-nin daxili hissəsidir. Mərkəz hissəsi hiperscreen, ecazkar bir ekran skriptləri, eni 1,41 metrdir.

Hiperscreen, bir stəkan sahibi, 12.3 düymlük alət, 17,7 düymlük Mərkəzi ekran və 12.3-Material Sərnişin ekranı daxildir. Bu elementin konturu, Mercedes, turbində əziz bir rəsm alan yanal aeratorları özündə birləşdirir. Mərkəzi aeratorlar, otaqların işıqlandırılması ilə qapılarda uzanan təmkinli baş bantı təşkil edir.

Ancaq hiperscreen-ə qayıdaq. İki sağ ekranda bir haptic dönüşü var. Mərkəzi ekranın altındakı, həmişə kondisioner nəzarət paneli var. Sərnişinlə üzləşən ekran, oturacaq yersizdirsə, bəzək sahəsinə çevrilir. Bir sərnişin varsa, bir kamera sürücüyə nəzarət edir ! Bu, sürücünün bu ekrana baxdığını “görsə”, müəyyən məzmun üçün arxa pilləyə qoyulur.

Fakt, hiperscreenin bir seçim olaraq təklif ediləcəyi olaraq qalır ! Serial konfiqurasiyada, yeni S sinifində ekranlar çəkiləcək. Ya bir papaq olmadan, ya da mərkəzi ərazinin davamlılığına qoyulan 12,8 düymlük rəqəmsal alət və 12.8-12,8 portret formatı ekranı. Bu vəziyyətdə, böyük bir dekorativ element sərnişinlə üzləşir. İmkanlar arasında, rahatlama effekti ilə bir dəri sarğı.

İki kənarındakı ümumi nöqtə: sürücü və sərnişin arasındakı üzən bir arch. Marka üçün, bu, sürüşmə memarlığında “vizual bir indeks” dir: elektrik, ötürmə tuneli yoxdur. Əlbəttə ki, EQ-lər MBUX multimedia sisteminin ən son versiyasını, daha qabaqcıl səs əmrləri və sürücünün vərdişlərinə uyğunlaşan görüntüləri alır. Məsələn, şənbə axşamı axşam evə gəldiyiniz zaman eyni dostu həmişə çağırırsınızsa, indi həftənin günü və bu zaman təklif ediləcək.