Peugeot e-2008 bərpa edilmiş test: burada xərcləməyin düzgün səbəbləri var … daha çox

Batareya üçün daha çox gücü, muxtariyyət qazanmaq üçün bir priori çox deyil. Lakin e-2008 156-cı, daha səmərəli bir mühərrik və optimallaşdırılmış elektron idarəetmə, gözlənilən irəliləyişlər Fəaliyyət şöbəsində də gözlənilən irəliləyiş var. Beləliklə, ölçmələrimizə görə şəhərdə 61 km daha çoxdur (385 km), yolda 39, 39 km (223 km) (223 km), səyahət etmək mümkün olacaq. Bu bu versiyaya uzun məsafəli elektrik klubuna girməsinə icazə vermirsə, xüsusən də Həftə sonu sürətli terminalda, 100 kVt-in maksimum gücü (136 hp versiyası ilə dəstəklənir) Çox uzun fasilələrdən çəkinin. Bu mövzuda, yeni mühərrikin daha az enerji istehlakını qeyd etsək, yük sayğacımız (batareyada 8,4 kilovatsaata və ya 59,2 kilovatsaata və ya 59,2 kilovat-saat və ya 59,2 kilovat-saata qədər 59,2 kilovat-saata qədər verildiyi zaman) bir daha şarj edildikdə yeni batareyanın daha yüksək iştəsəyini qeyd etdi , elektrikli bir avtomobil … elektrik enerjisini istehlak edir (batareya soyutma, elektron nəzarət, şarj cihazı və s.) !

Peugeot E-2008 muxtariyyəti

Peugeot e-2008 elektrikli nəqliyyat vasitəsi ilə neçə kilometr səyahət edə bilərəm ?

Peugeot E-2008-in muxtariyyəti, WLTP standartından asılı olaraq bir yüklə 320 km, tək yüklədir.

Həqiqi muxtariyyət daha sonra bir neçə elementdən asılı ola bilər: batareya yükləmə səviyyəsi, kurs növü (magistral, şəhər və ya qarışıq), kondisioner və ya istilik, hava, yüksəklik.

Peugeot E-2008 cəhd edin ?

Peugeot E-2008 nəqliyyat vasitənizi və ya pulsuz sınaq tələb edin.

Versiya	Batareya tutumu	Muxtariyyət
50 kVt / saat	46 kVt / saat	320 km

Peugeot E-2008 Muxtariyyət Simulyatoru

Elektrikli nəqliyyat vasitəsinin muxtariyyətini qiymətləndirmək üçün aşağıdakı simulyatordan istifadə edin Peugeot E-2008 Təqdim olunan fərqli meyarlardan asılı olaraq:

Versiya

Batareya səviyyəsi
Kondisioner / istilik

Muxtariyyət

Magistral (moy). 120 km / saat)
Güclü yağış və ya qar

Dəyərlər WLTP muxtariyyətindən hesablanır. Bu dəyər ilə seçilmiş meyarlara görə nəzəri muxtariyyət hesablanır. Həqiqi muxtariyyət bir əlamət olaraq verilir və müqavilə dəyəri yoxdur. Bu məlumatlar istehsalçılar tərəfindən təmin edilmir. Daha çox və ya daha az 10% səhv marjası.

* 100% elektrik sürücüsündə muxtariyyət

Peugeot E-2008 cəhd edin ?

Peugeot E-2008 nəqliyyat vasitənizi və ya pulsuz sınaq tələb edin.

Peugeot E-2008 haqqında

Oxşar elektrik maşınları

Ailələrin oxşar avtomobilləri

• Elektrik xiyarı
• SUV Peugeot
• Elektrik pueueot

Təmiz avtomobil avtomobili və ətraf mühitlə əlaqəli hər şeyə həsr olunmuş bir icma məlumatı saytıdır. Avtomobil blogumuzun ən populyar mövzuları elektrikli avtomobil və hibridlərdir, ancaq avtomobildə olan GNV / GPL avtomobilinə, hidrogen avtomobili, siyasi və ekoloji cəhətlərə də yaxınlaşırıq. İnternet istifadəçiləri şərhlərdə blog məqalələrinə reaksiya verməyə dəvət olunur, eyni zamanda onlara edilən müxtəlif forumlarda. Onlardan ən populyarları, şübhəsiz ki, bu yeni nəqliyyat vasitələrinin gəlməsi ilə bağlı müzakirələri mərkəzləşdirən elektrikli avtomobil forumudur. Leksikon, blogda istifadə olunan əsas texniki sözlərin təriflərini mərkəzləşdirir, avtomobillərin (satılan və ya olmayan) bir verilənlər bazası və hibrid avtomobillərin siyahısı.

• Enerji inqilabı
• Təmizləyici
• Mister ev
• Şarj
• Şarj işi
• Terminal sitatını doldurun
• Qızıl vatt

• Biz kimik ?
• Bizə qoşul
• Reklam etikası
• Reklamçı olmaq
• Bizimlə əlaqə saxlayın

• Elektrikli avtomobillər şarj cihazları
• Şarj kabelləri
• Şarj stansiyaları
• Şarj üçün aksesuarlar
• Nəqliyyatın həlləri
• Həyat tərzi

• Cookie üstünlükləri
• |
• Bildirişlər
• |
• Qanuni bildiriş
• |
• Qeyri-qanuni məzmun barədə məlumat verin
• |
• zəng

Müəlliflik hüququ © 2023 Təmiz avtomobil – Bütün hüquqlar qorunur – Saabre SAS tərəfindən nəşr olunan bir sayt, Brakson Group-dan bir şirkət

Peugeot e-2008 bərpa edilmiş test: burada xərcləməyin düzgün səbəbləri var … daha çox !

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Bu model sizi maraqlandırır ?
Peugeot e-2008 bərpa edilmiş test: burada xərcləməyin düzgün səbəbləri var … daha çox !

Sadəcə bərpa olundu, Peugeot 2008 SUV yenidən 100% elektrikdədir. İndi iki versiya kataloqda yaşayırsa, ən ucuzu ən uyğun deyil ..

• Musiqi davam edir
• Ağlabatan əlavə xərc

• Süngər əyləc pedalı
• Müsabiqə qarşısında batareya tutumu

Peugeot e-2008: cüt zərbə və ikiqat dəyəri

Üç ildə Peugeot 2008, Avropada 700 mindən çox müştəri cəlb etdi. Onu avtomobil bazarında super ulduz halına gətirən gözəl bir nəticə. Aldoya davam etmək üçün, Aslanın Urban SUV, yeni 100% elektrik mühərrikinin tətbiqi ilə burada sizə məlumat verdiyimiz və texniki tərəfdə müşayiət olunan böyük bir restlingin mövzusu olmuşdur. Fransada (Trémery En-də Moselle-də) və artan gücü (+ 4k və ya 54 kilovat-saat) ilə batareya, optimist WLTP təsdiqləmə dövrü altında, 400 km muxtariyyət maneəsini keçmək üçün tələb etməyə imkan verir. Təqdimat üçün çox şey.

Lakin bu təklifin gəlişi köhnə 136 hp / 50 kVte versiyasını qonaqpərvərliyə, iki yaşlı birləşməni və ən təvazökar üçün açıq-aşkar qiymətlərlə bütün bitkilərlə mövcud olanların hamısı ilə mövcud olmadıqda. Beləliklə, sonuncağına üstünlük verməlisiniz və ya yaxşılaşmaq üçün daha çox pul ödəməlisiniz ? Dəstəkləmə tədbirlərimizlə cavablar.

Tamaşalar: gündüz və gecə deyil !

Bir termalın olduğu kimi eyni şəkildə elektrikli avtomobilin texniki kartını oxumamalısınız. Bir modelin performans potensialı haqqında bir fikir vermək və pistonların, çubuqlar və digər klapanlar olanlar üçün bir fikir vermək üçün güc açıq bir məlumat olarsa, bu məlumatlar “vat” üçün daha az vacibdir. Həqiqətən, xüsusilə e-2008-in iki versiyası nəzərə alınmaqla dərhal paylanmış cütlük, hər iki tərəfdə 260 Nm ! Əslində, məntiqi olaraq, tamaşalar çox yaxındır (+0.7 s 0 ilə 100 km / saatda), Montlhéry dövrə ilə bağlı ölçmələrimizlə yoxlaya bildik. Hər şeydən əvvəl artıq 136 atanın əsas versiyası, xüsusən 80 ilə 120 km / saat / saat (+1.3 və ya 7s), ötmə zamanı təhlükəsizliyin təminatı üçün artıq kifayətdir. Yeri gəlmişkən, iki mühərrikin maksimum gücünün yalnız idman rejimində mövcud olduğunu da bilməlisiniz. Normalda, əsas versiya üçün yalnız 100 HP və yeni versiya üçün 136 HP ..

Standartlaşdırılmış ölçmələr standartımıza görə ən yaxşı elektrik avtomobillərinin həqiqi muxtariyyətlərini müqayisə edin. Batareya tutumu, istehlak, muxtariyyət, sizə hər şeyi söyləyirik !

Muxtariyyət: Yeni versiya üçün real irəliləyiş

Batareya üçün daha çox gücü, muxtariyyət qazanmaq üçün bir priori çox deyil. Lakin e-2008 156-cı, daha səmərəli bir mühərrik və optimallaşdırılmış elektron idarəetmə, gözlənilən irəliləyişlər Fəaliyyət şöbəsində də gözlənilən irəliləyiş var. Beləliklə, ölçmələrimizə görə şəhərdə 61 km daha çoxdur (385 km), yolda 39, 39 km (223 km) (223 km), səyahət etmək mümkün olacaq. Bu bu versiyaya uzun məsafəli elektrik klubuna girməsinə icazə vermirsə, xüsusən də Həftə sonu sürətli terminalda, 100 kVt-in maksimum gücü (136 hp versiyası ilə dəstəklənir) Çox uzun fasilələrdən çəkinin. Bu mövzuda, yeni mühərrikin daha az enerji istehlakını qeyd etsək, yük sayğacımız (batareyada 8,4 kilovatsaata və ya 59,2 kilovatsaata və ya 59,2 kilovat-saat və ya 59,2 kilovat-saata qədər 59,2 kilovat-saata qədər verildiyi zaman) bir daha şarj edildikdə yeni batareyanın daha yüksək iştəsəyini qeyd etdi , elektrikli bir avtomobil … elektrik enerjisini istehlak edir (batareya soyutma, elektron nəzarət, şarj cihazı və s.) !

Bir qiymət boşluğu o qədər də vacib deyil ..

1.450 avro. Mütləq baxımdan çox puldur. Lakin 40,150 avrodan çox, E-2008-in minimum qiyməti, içmək dəniz deyil. Bu məbləğ, seçilən hər hansı bir şey, 136 hp versiyasından 156 hp-dən 156 hp-ə qədər olan 86 HP-dən getmək üçün masaya qoyulacaq bir əlavəə uyğundur. Fikrimizcə, səy göstərməyə dəyər. Əvvəlcə gündəlik olaraq bir şey gətirməyəcəyi üçün, xüsusən E-2008-in magistral yolunda bir daha yüksək muxtariyyət, hər 200 km və ya təxminən 2 saat dayanmaq imkanı ilə diqqətdən kənarda qalmamaq lazımdır Basic versiyası avtomobil yolunun daha mürəkkəb olması halında fasilə vacib olduqda yolun vacib olduğu . Sonra da mümkün satmaq barədə düşünməlisiniz. Adi motorizasiya avtomobillərinə nisbətən daha çox, elektrik enerjisinin uzadılması tez bir zamanda yeni yeni xüsusiyyətlər yaradır. Beləliklə, bu sizin ixtiyarınızdadır !

Kommersiya aparıcısı	Peugeot E 2008 GT Elektrik 156 2023
Mühərrik	Hibrid sinxron, 0 s, 0 sm 3
Güc	156 ch
Cütləşmək	260 nm
Keçmə	Dartılma
Qutu növü	Avtomatik
Versheet

Peugeot E-2008 Test (2023): 400 km muxtariyyət ilə daha güclüdür, lakin həqiqətən daha yaxşıdır ?

Peugeot E-2008-in yeni versiyası nədir. Öz fikrimizi etmək üçün onu Andalusia yollarında sınadıq.

Peugeot-un “kiçik” elektrik krossoveri onun gənc varlığının yarısında gəlir. Avtomobildə, bu ildönümü, tez-tez avtomobilin bərpa edilmiş bir versiyasına səbəb olan dəyişikliklər bir salvo ilə sinonimdir. Peugeot E-2008 yalnız bəhrələndi və bu elektrikli avtomobilin yeni versiyasını sınayacağıq. Daha güclü bir mühərrik və daha səmərəli bir batareya ilə bu yayın yaxşı sürprizidir ?

2020-ci ilin əvvəlində satılır, 2008 Peugeot, son son uğurların ən böyük uğurlarından biridir. Fransadakı ən yaxşı səs-küylü SUV, üçüncü Avropa martında bir Avropa miqyasında, müəyyən bir tutma ilə bərpa mərhələsini həll etdi. 100% elektrik versiyası, bizi xüsusilə maraqlandıran, satışının yalnız 12% -ni təmsil edirsə də, yeni versiyadakı bütün inkişaflardan faydalanır və özünü seqmentində istinad vasitəsi kimi qurmaq istəyir.

Dizayn: Marjdakı bir təkamül

Peugeotun heç bir risk çəkmək istəmədiyi bir cəhət varsa, dizayn olmasıdır. 2008-ci il satışında bir hit və müvəffəqiyyətinin bir hissəsi xoş estetikası səbəbindəndir. Əvvəlki versiyadan kənar bir görünüş ilə qeyri-mütənasib riskləri almağa ehtiyac yoxdur.

Dəyişən, üç penç ilə simvolizə edilmiş bir az daha kəskin bir üslub qəbul etmək üçün dəyişən ön üzdür. Rantlar, son 408-də ortaya qoyulan birinə yaxın bir üslubu qəbul etmək üçün də inkişaf edir. Tezliklər baxımından, balaca pueugeot xizəkli-tırtıllı bir qarışdırılmadı. Tərəfdarları heç bir şəkildə təəccüblənməyəcəklər.

İdarə Heyətində: Davamlı

Dəyişikliklər bu e-2008-də daha da incədir. Son Peugeot’un bir elementi olan 3D i-kokpit sistemi oyundadır və hətta interfeysi bir qədər inkişaf etdirir. Həqiqətən, böyük daxili dəyişiklik, aslan, ilin sonuna planlaşdırılan və sükan çarxının üstündəki böyük bir əyri ekranla panoramik i-kokpitin açılışı olan yeni 3008 üçün onu özündə saxlayır.

Bu vaxt, E-2008-də Peugeot, 10 düymlük ekranı ümumiləşdirmək üçün məzmunu (bəzi versiyalar bu günə qədər 7 düymlük ekrandan razı qalmalı idi) və daha güclü bir induksiya şarj cihazı təklif etmək üçün (əvvəllər 5W-ə qarşı). Özümüzdən, sürücünün idman rejimində ECO rejimində eko rejimindən getmək istədiyi təqdirdə sürücülük rejimlərinin seçicisinin kifayət qədər çətin olduğu yerdən təəssüf hissi keçiririk. Anlayacaqsınız, kiçik Fransız SUV-nin daxili hissəsi həqiqətən inqilab yaşamamışdır. Yenə lionda marka mühəndisləri tərəfindən məntiq forması var.

Başlıq altında: əsl dəyişikliklər

E-2008-in bu restylinginin əsl marağı daha az görünür. Başlıq altındadır. Həqiqətən, bu, ən böyük dəyişikliklərdən bəhrələnən termalda mövcud olan modelin elektrik versiyasıdır. Bunlar, yeni 156 hp mühərrikinin və daha böyük bir batareyanın gəlişi ilə, motosiklet pervane qrupunun tərəfində yerləşir (bu, 50 ilə 54 kVt-saata qədər gedir). E-2008-in mühərrikinin və e-mühərriklər tərəfindən istehsal olunur, e-motorlar tərəfindən istehsal olunur, Nidec Leroy Somer və Stellantis arasında yaradılan bir şirkət tərəfindən istehsal olunur. CATL tərəfindən təchiz edilmiş akkumulyatorun ölçüsünün artmasına gəlincə, əlbəttə ki, əhəmiyyətlidir, lakin Peugeot-un kompakt sutu ilə muxtariyyətin 400 km-dən çoxu (dəqiq) 400 km-dən çox) iddia etməyə imkan verir. Bu inkişaflar həqiqətən E-2008-nin sürücülük performansında oynayırlar ? Tapmaq üçün, Malaga ətrafındakı İspan yollarında SUV-ni sükanı aldıq.

Yolda Peugeot E-2008, bu nə verir ?

E-2008-də sürücülük mövqeyi olduqca rahatdır, rahatdır və dərhal rahatlıq sürücüsünü dəvət edir. Peugeot-un elektrik krossoverində, markanın digər modellərində qeyd olunan, lakin bu, pilotun və sürücülük mövqeyinin şablonundan asılı olan 3D iCockpit-də olan bir narahatlıq hissəsində tapırıq. Həqiqətən, bir neçə sürücü üçün, ikiqat -flat sükan arxasında baxışların oxuna birbaşa gəlir, beləliklə cihazın aşağı hissəsinə doğru baxan baxışdan birbaşa gəlir. Bu, marka nəqliyyat vasitələrinin bir neçə istifadəçisi tərəfindən qeyd olunan və təəssüf ki, həll olmadan bir problemdir. Sükan çarxı tərəfindən xəcalət çəkə bilməyəcəyiniz və ya olmamağınızın yoxlanmasının yeganə yolu, satıcıya avtomobildə sınamaqdır.

Bu nöqtə müraciət edildi, indi kiçik Peugeot SUV-nin sürücülük performansına keçək. Bunlar nisbətən təvazökardır. Kiçik kilo itkisi sürətinə gözlənilən təsir göstərmir. Qəbul, 0 – 100 km / saat utanmır, amma 260 Nm torkuna baxmayaraq, yeni 156 hp mühərriki xüsusilə ildırım deyil. Nə olursa olsun, bizə deyəcəksən, e-2008 yerində bir dövrədə deyil. Etiraf edim ki, elektrikli avtomobillərə aid bu qəfil sürətlənmə bu yeni əzələ versiyasında daha yaxşı hisslər təklif edə bilər.
Digər tərəfdən, bu yeni E-2008-in şassis hissəsində açıq bir dəyişiklik müşahidə etməmişik. Sürücülük toxunuşu, müstəsna olmadan, tamamilə maraqlı və olduqca rahatdır, bu da şəhər sürücülükdə xüsusilə hiss olunur. Bu, e-2008-in ən rahat olduğu və bu konfiqurasiyada da istehlak baxımından ən səmərəli olduğu (geri qayıdacağıq).

Buna görə Peugeot-un enerji bərpa baxımından sürücüyə daha çox imkan yaratmaması təəssüf doğurur. Avtomobilin dayandırıldığı qədər getməyən bir əvvəlcədən hazırlanmış bir rejimdən məmnun qalacaqsınız. Sıx və daha yüksək sürətlə əyrilərdə biraz daha rahat rahat, e-2008, təhlükəsiz bir təhlükəsizlik hissi vermək və təmin etmək üçün xoş bir avtomobildir.

Muxtariyyət: Nəhayət 400 km !

Bu, Yeni E-2008-ə getmək üçün ən güclü arqumentlərdən biridir. Tərkibində bir çəki və batareyaların daha yaxşı kompaktlığı ilə icazə verilir), bir istilik nasosu və daha səmərəli mühərrik əlavə etmək, muxtariyyət əvvəlki versiyadan 66 km-ə qalxacaqdı. İki nəqliyyat vasitəsi eyni platforma və oxşar avadanlıqdan istifadə etdiyi üçün bu irəliləyiş olduqca təəccüblüdür. Ancaq real həyat haqqında nə ?

Yolların müxtəlifliyi baxımından kifayət qədər məhdud sınaq sınağımız yalnız bu suala bir bağlama cavabını verəcəkdir. Şəhər və milli arasında 300 km məsafədə təxminən 300 km məsafədə istehlakımız (ekokonduitin heç bir səy göstərilmədən) 15,8 kilovatsaata qədər / 100 km məsafədə idi. Bu performans daha çox həvəsləndirici və təklif edir ki, 400 km həqiqətən mümkündür … lakin yalnız şəhərdə. Bu istehlak sonda əvvəlki versiyanın göstərdiyi dəyərlərə olduqca yaxındır.

İlk E-2008-də olduğu kimi, istehlak sürət artdıqca şənlik edir. Ayrıca, şübhəsiz ki, Peugeot-un SUV-nin yeni batareyasını idarə etdiyi yolun daha dəqiq bir icmalına sahib olmaq üçün bu ilk testi uzun bir muxtariyyət testi ilə doldurmalıyıq.

Sürətli şarj: həmişə zəif bir nöqtə

Artıq ilk E-2008-in zəif cəhətlərindən biri idi və bu bərpa edilmiş versiyada qalır. Onun sürətli şarj qabiliyyəti inkişaf etdirildiyi texniki platforma ilə məhdudlaşır. Konkret olaraq, DC-də sürətli bir şarj stansiyasında, çox təvazökar olaraq qalacaq və kilometrləri udmağı planlaşdırırsınızsa, çox aşağı və xüsusilə çox aşağı səviyyədədir. Peugeot, rəqiblərinin bəzilərinin hələ də aşağı şarj sürəti təklif etdiyini iddia edə biləcək, fakt, bazar ortalamasının 130 kVt səviyyəsində daha çox olduğu, hər bir magistral dayanacağı zamanı daha uzun müddət tərcümə oluna bilər.

Xoşbəxtlikdən, qiymətləndirmə davamlı doldurulmada daha qənaətbəxşdir. Bu nöqtədə, E-2008, 400 avro əlavə qiymətə 11 kVt-a qədər artan bir standartın 7.4 kVt bağlayıcısı olan bazar standartında olduqca bazarıdır.

E-2008 rəqabət qarşısında ?

E-2008-in bu yeni versiyası ilk 136 hp modelindən təxminən 1500 avroya sahibdir. Təkmilləşdirmə növünü nəzərə alsaq, bu qiymət artımı məqbul görünə bilər. Etiraf edin, ancaq SUV-in əvvəlki versiyasının artıq xüsusilə duzlu qiymətə göstərildiyini unutmaq tezdir. Beləliklə, bu yeni versiyanın başlanğıc qiyməti 41,600 avro, aktiv versiya üçün ən az təchiz edilmiş və GT versiyasında 45,100 avroya yüksəldi.

Bu nisbətdə E-2008-in rəqibləri olduqca təsir edicidir. 100% elektrik renault mégane qarşısında xüsusilə inandırıcı olmalı olacaqsınız. Və modellərin 3 ilə müqayisə haqqında nə və Soçalien SUV ilə müqayisədə bütün nöqtələrdə yuxarı modellər.

Test hökmü:

Yeni E-2008, 2020-ci ilin ilk versiyasının davamıdır. Peugeot, muxtariyyət üzərində sürmək və irəliləmək üçün xoş, rahat bir avtomobil istehsal etmək üçün məhdud risk var. Təəssüf ki, Fransız markası onun yığcam SUV-nin əsas qüsurunu, yəni onun qiymətini silə bilməyib. Ekoloji bonus oynayaraq, E-2008-in özünü bazar arayışları ilə qarşılaşdıqlarını, Tesla model 3 nəzərə alaraq və bu oyunda peugeot ağırlıq etməkdə çətinlik çəkəcəkdir.