Nissan E-Power: Електрическо разширение на автономията без презареждане, Автоматичен тест: Nissan Qashqai E-Power, Electric and Autonomous | Новини

<h1>Автоматичен тест: E-Power, електрически и автономни Nissan Qashqai</h1>
<blockquote>Подобно на листата, E-Power Qashqai може да се възползва от шофирането до един педал, поръчан от бутон на конзолата. Когато кракът се повдигне от ускорителя, се прилага умерено спиране, което забавя колата, докато се навиете на стъпка (~ 5 km/h). Използването му бързо става интуитивно за по -меко и релаксиращо шофиране в града, като същевременно увеличава възможностите за регенерация на батерията, тъй като при всяко забавяне и спиране кинетичната енергия се възстановява.</blockquote>
<h2>Nissan E-Power: Електрическо разширение на автономията без презареждане </h2>
<p><img src=”https://cdn.automobile-propre.com/uploads/2016/11/nissan-e-power-657×438.jpg” /></p>
<p><strong>Nissan току-що стартира E-Power в Япония, нова технология на борда на Nissan Note, комбинираща електрически двигател с разширение на топлинната автономия. Специализиране: Няма нужда да минавате през щепсела, за да го презаредите !</strong></p>
<p>Търсейки да диверсифицира своето технологично портфолио, Nissan току-що стартира електронната сила на Nissan Note в Япония, електрически автомобил, изключително захранван от подател на подател.</p>
<p>От техническа страна системата използва същия електрически двигател като листата на Nissan, предлагайки до 80 kW и 254 nm въртящ момент. Това е свързано с много малка литиево-йонна батерия само 1.5 kWh, 20 пъти по -малко от това, вградено в последното поколение листа.</p>
<p><img src=”https://www.automobile-propre.com/wp-content/uploads/2016/11/nissan-e-power-leaf-657×437.jpg” alt=”Nissan въвежда нов електрически-моторни задвижвания: E-Power” width=”657″ height=”437″ /></p>
<p>И извън малкия капацитет на батерията, системата Nissan се отличава от тази, вградена на BMW i3 или Opel Ampera, от факта, че не предлага презареждане на захранващ контакт, батерията само благодарение на топлинния обхват, три- три- цилиндров бензинов двигател от 1.2 литра.</p>
<p>По отношение на производителността, японският производител обявява консумация, съпоставима с тази на хибриден автомобил с подобен размер, или около 2.7 L/100 km според японския цикъл (JC08), дори по -оптимистичен от сегашния ни цикъл на NEDC.</p>
<p>За Nissan предимството на подобна система е преди всичко икономично. Останалата днес батерията основният източник на разходи за електрическо превозно средство, изборът на пакет с минимални размери, свързан с малък бензинов двигател, работещ с почти постоянна скорост, дава възможност да се сведе до минимум разходите, като същевременно осигурява сравнима ефективност на потреблението на други хибридни модели. Предлага се на три нива на финал в Япония, Nissan Note E-Power се предлага от 1.772.000 йени, около 15.500 евро.</p>
<p>Що се отнася до това дали тази електронна сила на Nissan Note един ден ще бъде пуснато на пазара в Европа, нищо не е по-малко сигурно, тъй като японският производител е спрял производството на модела от края на септември на стария континент. Въпреки това, можем да видим технологията за електронна сила да се появи на други модели, тъй като бележката споделя своята платформа с други модели на Renault Nissan Alliance като Micra или Clio. Следва продължение…</p>
<h2>Автоматичен тест: E-Power, електрически и автономни Nissan Qashqai</h2>
<p>Nissan Innovates, като предоставя на новия си Qashqai технология за електронна сила, хибридна система, която предлага динамично, ефективно и безшумно шофиране. Цената му започва от 38 200 евро.</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2023/01/nissan-qashqai-e-power-1-philippe-lacroix-200×200.jpg” alt=”Nissan Qashqai E-Power” width=”960″ height=”640″ /></p>
<p>Новият Qashqai е <strong>Първи модел в Европа</strong> на Nissan, който да бъде оборудван с <strong>Моторизация на електронната сила</strong>. Особено иновативно, това създава впечатление за шофиране на 100 % електрическо превозно средство.</p>
<p>Това е тайната: Системата за електронна сила е съставена от батерия с висока мощност, генератор, инвертор, електрически двигател с 140 кВт (190 к.с.) и 3-цилиндров турбо бензинов двигател с 1,5 литра при променлива скорост на компресия от 158 HP. Бензиновият двигател генерира електричество, което може да се предава през инвертора към батерията, електрическия мотор или и двете, в зависимост от ситуацията с шофиране.</p>
<p>L ‘<strong>Оригиналност на тази моторизация</strong> е, че електрическият двигател е единственият източник на енергия, предаден на предния мост. Следователно той предлага незабавна и линейна реакция със своя 330 nm въртящ момент, следователно ускорение от 0 до 100 км/ч само за 7 ‘9.</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2023/01/nissan-qashqai-e-power-8-nissan-200×200.jpg” alt=”Nissan Qashqai E-Power” width=”960″ height=”640″ /></p>
<h2>Сложен бензинов двигател</h2>
<p>По този начин тази изключителна технология представлява a <strong>Атрактивна алтернатива на традиционните хибриди</strong>. Няма нужда от класическа скоростна кутия и изкачвания в термичен двигател или CVT и понякога пулсиращият му шум. През повечето време електронната сила на Qashqai се развива в мълчание, но без да е необходимо да се презарежда.</p>
<p>В основата на системата за електронна сила е известният <strong>Променлив компресиращ бензинов двигател</strong> (Между 8: 1 и 14: 1), който се настройва да предложи най -добрия баланс между производителността и икономиката в зависимост от натоварването на двигателя.</p>
<p>Ключът на системата, наречен линейна мелодия, контролира двигателя и постепенно увеличава диетата си, за да отговори на енергийните нужди, когато автомобилът се ускорява, като гарантира, че няма разминаване между производителността и нивото на звука, усещано от пътниците.</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2023/01/nissan-qashqai-e-power-3-philippe-lacroix-200×200.jpg” alt=”Nissan Qashqai E-Power” width=”960″ height=”640″ /></p>
<h2>Мощност, ефективност, тишина</h2>
<p>Всъщност при нормално шофиране, без да бързате с колата, топлинният двигател рядко се чува и във всеки случай диетата му не се повишава високо в кулите, особено след като е достатъчно мощен, за да произвежда енергийната електрическа, необходима без усилия.</p>
<p><img src=”https://static.actu.fr/uploads/2023/01/nissan-qashqai-e-power-7-nissan-200×200.jpg” alt=”Nissan Qashqai E-Power” width=”960″ height=”640″ /></p>
<h2>Е-педал в услуга на комфорта на шофиране</h2>
<p>Подобно на листата, E-Power Qashqai може да се възползва от шофирането до един педал, поръчан от бутон на конзолата. Когато кракът се повдигне от ускорителя, се прилага умерено спиране, което забавя колата, докато се навиете на стъпка (~ 5 km/h). Използването му бързо става интуитивно за по -меко и релаксиращо шофиране в града, като същевременно увеличава възможностите за регенерация на батерията, тъй като при всяко забавяне и спиране кинетичната енергия се възстановява.</p>
<p>4,42 м, широка 1,83 м и изградена върху междуосие от 2,67 м, Qashqai E-Power може да транспортира 5 пътници и багажа си в среда и много значително пространство, багажникът, развиващ се от 504 при 1582 литра.</p>
<p>Неговото поведение на пътя е забележително и неговите помощни средства за шофиране са способни да преодолеят повечето проблеми, с които водачът може да срещне.</p>
<p><strong>Филип Лакроа</strong></p>
<p><i>Следвайте всички новини в любимите си градове и медии, като се регистрирате за моите новини.</i></p>
<ul>
<li>Споделям във Фейсбук</li>
<li>Споделете в Twitter</li>
<li>Споделете по имейл</li>
<li>Копирайте/поставете копираната връзка ! https: // новини.fr/lifestyle/test-auto-le-nissan-qashqai-e-tolectrique-et-autonome_565369555.html</li>
</ul>
<h2>Нова Nissan Qashqai E-Power- Удоволствието от електрически без презареждане</h2>
<img src=”https://www.packshotmag.com/wp-content/uploads/2022/10/nissa-qashqai-e-power-1-848×477.jpg” />
<p>Pioneer of Modern SUV, Nissan стартира третото поколение Qashqai, E-Power Qashqai. Новият Qashqai е първият модел в Европа, оборудван с технологията за изключване на електронната сила на Nissan, която предлага приятния, гъвкав и течен опит за шофиране на 100 % електрически двигател, но без да е необходимо да се презареди. В съответствие с кампанията на новия хибриден джук, филмът, режисиран от Ян Венц (Quad), с мощен визуален разказ, се заема със същата рекламна реторика “, която каза, че” да разклати получените идеи за електрификацията и позиционирането на Nissan като The Марка с най -дръзките електрифицирани кросоувъри на пазара. Тази нова творческа територия е достъпна във всички кампании на Nissan.</p>
<table > <tr> <th colspan=”2″>Производство</th> </tr> <tr><td>Режисьор</td> <td>Ян Венц </td> </tr> <tr><td>Директор на фотографията</td> <td>Ekkehart Pollack </td> </tr> <tr><td>производство</td> <td>Quad Productions / Quad Group </td> </tr> <tr><td>продуцент</td> <td>Мартин Кулайс </td> </tr> <tr> <th colspan=”2″>Агенция</th> </tr> <tr><td>агенция</td> <td>Nissanunited </td> </tr> <tr><td>Криейтив директор</td> <td>Карл Харборг – Филип Рейчъл </td> </tr> <tr><td>копирайтър</td> <td>Дарън Розенберг </td> </tr> <tr><td>Артистичен директор</td> <td>Régnier Pierre </td> </tr> <tr><td>Творчески продуцент</td> <td>Amer Zoghbi </td> </tr> <tr><td>Агенция след производството</td> <td>Флорънс Маркет </td> </tr> <tr> <th colspan=”2″>Клиент</th> </tr> <tr><td>клиент</td> <td>Нисан </td> </tr> <tr> <th colspan=”2″>Технически</th> </tr> <tr><td>производствен директор</td> <td>Клаудия Трейгер </td> </tr> <tr><td>Асистент по производство</td> <td>Амели Зиби </td> </tr> <tr><td>Агент на директорите по фотография</td> <td>Kinou | Агенция за кинематограф</td> </tr> <tr> <th colspan=”2″>Пост продукция</th> </tr> <tr><td>редактор</td> <td>Уолтър Мауриот </td> </tr> <tr><td>редактор</td> <td>Dearcut </td> </tr> <tr><td>пост продукция</td> <td>Мелницата </td> </tr> <tr><td>изпълнителен продуцент</td> <td>Фабрис Дамолини </td> </tr> <tr><td>Постпродукция VFX</td> <td>Себастиен Нойон </td> </tr> <tr><td>Постпродукция VFX</td> <td>Грегъри турнир </td> </tr> <tr><td>VFX Supervisor</td> <td>Деймиън Канамерас </td> </tr> <tr><td>3D ръководител</td> <td>Гийом Дадаглио </td> </tr> <tr><td>музика</td> <td>Рататат ​​- Шемпи </td> </tr> <tr><td>звук на продуцента</td> <td>Ambroise Cabry </td> </tr> </table>