PM 2 и 3 Elec Wheels: скутер, велосипед, Париж 14 Електрически скутер, няма повече E -Scooters в Париж от 1 септември – Пътуване утре
<h1>В Париж няма повече електронни акумулатисти от 1 септември</h1>
<blockquote>Можем да доставим вашето ново превозно средство и аксесоари през целия île-de-france по ваше искане.</blockquote>
<h2>Магазин за скутери, електрически велосипед и електрически скутер в Париж 14 -ти – област Montparnasse</h2>
<h2>Скутер, електрически велосипед и електрически скутер в Париж 14 – област Montparnasse</h2>
<p>От 2022 г. 2 и 3 електрически колела са ваш магазин <strong>електрически мотоциклети и скутери</strong>, <strong>Електрически велосипеди</strong> И <strong>електрически скутери</strong> В Париж 14 – близо до гара Монпарнас. Възползвайте се от многото предимства на тази електрическа мобилност: Изкачете ребрата, направете пътуванията си по -бързи и т.н.</p>
<p>За всяка поддръжка или повреда, обадете се на нашите услуги, за да поддържате или поправите електрическия си 2-колела. Ние също ви предоставяме основните продукти, оборудване и аксесоари за ваш комфорт и безопасност.</p>
<p>Индивиди, посветени или начинаещи, ние имаме това, от което се нуждаете !</p>
<p><img src=”https://www.2et3roueselec.com/assets/img/p1/2_about_img.jpg?t=1680161608″ alt=”Магазин за скутери, велосипеди и електрически скутери в Париж 14″ /></p>
<h3>По -малко усилия за повече скорост !</h3>
<p>Отидете в нашия магазин на скутери, велосипеди и електрически скутери в Париж 14, за да откриете нашата колекция от 2-червени електрически колела с основни дизайн и здрави марки !</p>
<h2>Активите на вашия магазин за скутери, велосипеди и електрически скутери в Париж 14 – област Montparnasse</h2>
<h3>Оттегляне на магазина</h3>
<p>Можете да възстановите покупките си директно в нашия магазин за мотоциклети, велосипеди и електрически скутери в Париж 14.</p>
<h3>Финансиране на решения</h3>
<p>Възползвайте се от платежни съоръжения за вашите покупки в нашия магазин. Свържете се с нас за повече информация.</p>
<h3>Удължена гаранция</h3>
<p>Ние предлагаме разширения за гаранции за вашето превозно средство, оборудване и резервни части за продажба в нашия магазин.</p>
<h3>Застраховка</h3>
<p>Имаме решения, за да гарантираме вашите двуколесни, предвиждайте вашите нужди и ви защитават, като същевременно запазите бюджета си.</p>
<h3>Зона за доставка</h3>
<p>Можем да доставим вашето ново превозно средство и аксесоари през целия île-de-france по ваше искане.</p>
<h2>Услугите на нашия мотоциклет, скутери, велосипеди и семинари за ремонт на електрически скутери в Париж 14 – област Montparnasse</h2>
<p>Екипът ни се обучава редовно, за да отговори ефективно на вашите нужди.</p>
<p>Не се колебайте да вземете електрическия си 2 колела в нашата работилница за корекция или ревизия. Ще можем да го поправим бързо. Какъвто и да е вида на разбиването, бъдете сигурни, че ще намерим за вас най -доброто решение.</p>
<p><img src=”https://www.2et3roueselec.com/assets/img/p1/4_services_img_1.jpg?t=1678293635″ alt=”Възстановяване на термично превозно средство” /></p>
<h3>Възстановяване на термично превозно средство</h3>
<p>Безплатна оценка с оглед закупуване на вашите 2 използвани 2-колела от нашите експерти.</p>
<p><img src=”https://www.2et3roueselec.com/assets/img/p1/4_services_img_2.jpg?t=1678293635″ alt=”2-колела ремонт” /></p>
<h3>2-колела поддръжка и ремонт</h3>
<p>Имаме семинар, оборудван за всички работи по поддръжка на вашия 2-колела.</p>
<p><img src=”https://www.2et3roueselec.com/assets/img/p1/4_services_img_3.jpg?t=1678353184″ alt=”Продажба на отделни електрически превозни средства” /></p>
<h3>Продажба на отделни електрически превозни средства</h3>
<p>В допълнение към 2-колелото при постоянна експозиция, открийте каталозите на нашите доставчици.</p>
<p><img src=”https://www.2et3roueselec.com/assets/img/p1/4_services_img_4.jpg?t=1678293635″ alt=”аксесоари” /></p>
<h3>Аксесоари за продажба и резервни части</h3>
<p>Широка гама от комфорт и резервни части за вашето превозно средство.</p>
<p><img src=”https://www.2et3roueselec.com/assets/img/p1/4_services_img_5.jpg?t=1678293635″ alt=”Персонализация” /></p>
<h3>Персонализация на вашия 2-колела</h3>
<p>Ние предлагаме различни видове персонализиране на вашите 2-колела: настройка, боядисване.</p>
<h2>Много електрически модели за продажба в Париж 14 – област Montparnasse</h2>
<p>Специалист по електрическа мобилност, PM 2 и 3 Electrical Wheels ви предлага основните 2 колела на пазара и ви помага да идентифицирате модела, който е най-подходящ за вашите нужди:</p>
<ul>
<li>Електрически мотоциклети</li>
<li>Електрически скутери</li>
<li>Електрически велосипеди</li>
<li>Електрически скутери</li>
</ul>
<p>Нуждаете се от съвети, преди да изберете ? Не се колебайте да посетите нашия магазин на мотоциклети, скутери, велосипеди и електрически скутери в Париж 14. Също така ще откриете, че нашият динамичен екип ще ви помогне при избора на вашия 2 колела според вашите нужди: операция, цени, автономия, презареждане и т.н</p>
<h2>Нашите новини</h2>
<p>Следете новините и промоционалните оферти за вашия мотоциклет, скутери, велосипеди и електрически скутери в Париж 14 – Quartier Montparnasse.</p>
<h3>Нашият съвет да оптимизираме автономията на вашето електрическо превозно средство</h3>
<h2><em><u>Шофирайте с умерена скорост</u></em></h2>
<p>Добре е известно: Колкото повече шофирате бързо, толкова повече енергия консумирате. За да бъдем възможно най -икономични, естествено ви съветваме <strong>Спазвайте ограниченията на скоростта</strong> в сила по обществени пътища. Ако вашето превозно средство е оборудвано с него, съветваме ви да използвате круизния контрол. Когато видимостта е намалена, както при дъждовна или мъгла, тя трябва да бъде намалена на вашата скорост, по -специално, за да можете да “предвидите” неочакваното поради по -малко видимост. Отвъд модерирането на скоростта ви е <strong>да се предвиди толкова много</strong>. Ще мислим за червени светлини и кръстовища. Ще избегнем ускоряване и спиране <strong>прекалено внезапно</strong>. Ако тези съвети за оптимизиране на вашата автономия ви се видят като тези от безопасността на пътя, просто виждате: Сигурното шофиране е икономическо шофиране, както за автономия, така и за портфолиото.</p>
<h2>Предвиждат ситуации на шофиране</h2>
<p>Очакването е един от основните добри навици, които трябва да вземете, ако искате да оптимизирате автономията на вашия електрически скутер. За да направите това, ще ви трябва <strong>Погледнете далеч</strong> За да се открият потенциални ситуации, като сигнализиращи пожари, кръстовища, смяна на пистата, превозни средства, които забавят или спират и т.н. Трябва да сте наясно с условията на движение, като времето, видимостта, пиковите часове. Също така, ще трябва да предвидите маневрите на други превозни средства, като например промени в пистата, превишаване, светофари, кръстовища, спирки. Ние също мислим да запазим a <strong>достатъчно разстояние за безопасност</strong> с превозни средства пред вас, за да имате време да реагирате, ако е необходимо. И накрая, бъдете спокойни и концентрирани да реагирате бързо и ефективно в случай на неочаквана ситуация.</p>
<h2>Поддържайте гумите при препоръчаното налягане</h2>
<p>Освен оптимизиране на вашата автономия, тя съществува <strong>няколко предимства</strong> Имайки добре -вдъхновени гуми. Този факт повишава енергийната им ефективност: добре, че гумите намаляват устойчивостта на търкаляне, което повишава енергийната ефективност и намалява разхода на гориво. Това увеличава продължителността на живота на гумите: добре -вдъхновените гуми по -добре разпределете натиска върху лагерната лента, което дава възможност да се намали и да удължи живота им. Добре -инфлатирани гуми <strong>ще подобри стабилността и обработката</strong> на вашето превозно средство, което ще увеличи безопасността на пътя чрез намаляване на риска от аквапланинг или подхлъзване. Също така, това <strong>ще увеличи производителността</strong> на вашия електрически скутер. Добре -инфлатираните гуми позволяват a <strong>Най -добро сцепление</strong> На земята и по -добра реакция на кормилните поръчки, което подобрява производителността на превозното средство и намаляването на реакционните времена. Това намалява потреблението на електроенергия, следователно увеличава автономията и удължаване на живота на гумите, което спестява пари в дългосрочен план.</p>
<h2>В Париж няма повече електронни акумулатисти от 1 септември</h2>
<p><img src=”https://traveltomorrow.com/wp-content/uploads/2023/06/DSC04210-scaled.jpg” /></p>
<img src=”https://traveltomorrow.com/wp-content/uploads/2022/03/vlad-b-emjNOlbRZio-unsplash.jpg” alt=”Паралакс фон” />
<p>Дана е репортер на пътуването утре. Тя е завършила политически науки и международни отношения. Тя се премести в Брюксел от Румъния заради обучението си и Мон дес изкуства я накара да се влюби в града и да остане тук. Тя обича животните, особено кучетата и всичко свързано с храна, но най -вече десерт.</p>
<p>В неделя, 2 април, жителите на Париж участваха в референдум, за да гласуват за забрана на споделени електронни скрипари във френската столица.</p>
<h3> <strong>1. Споделена забрана за електронни деколтове</strong></h3>
<p>Около 103 000 жители на Париж гласуваха в референдума в неделя, 89%, от които благоприятстват забраната на електрическите скутори. Това се отнася само до услугите за споделяне, като личните електронни програмисти не се влияят от решението.</p>
<p>„Парижанците масово изразяват своето неодобрение на споделените скутери в Париж. Дадоха ни ясна пътна карта и ние ще следваме тяхното решение “, заяви кметът Ан Хилдаго на пресконференция.</p>
<blockquote><p>От следващия 1 септември няма да има повече споделени електрически скутери в Париж.</p> Ан Хилдаго, кмет на Париж</blockquote>
<p>Продайте въвеждането им във френската столица през 2018 г., споделените електрически скутери са били под увеличаване на избирателите поради опасенията за безопасността. През 2020 г. в Париж, Dott, Lime и Tier бяха разрешени само трима оператори, всеки с 5000 превозни средства. Договорите им изтичат в края на август и според резултатите от референдума няма да бъдат подновени.</p>
<p>Дори след ограничаване на броя на превозните средства, авариите Keppt увеличават. Заместник-кметът Дейвид Белиард докладва в Twitter, че 42% повече произшествия с електронни програми, които регистрирахме в Париж през 2022 г. в сравнение с 2020 г., което доведе до 3 смъртни случая и 459 ранени хора. Освен това Белиард твърди, че те дори не са такава устойчива алтернатива, просто заместват ходене, колоездене или вземане на обществен транспорт.</p>
<p>Въпреки тези резултати, операторите се надяват да достигнат до обща група, където строго регулациите, а не за пълна забрана, могат да допринесат за безопасността на потребителите на електронни цени, както и тези около тях. „Оставаме надежда, че можем да продължим да работим с кмета Идалго, за да приемем чувствителни разпоредби вместо забрана на електронните скрипари и да избягваме крачка назад за Париж“, заяви говорител на вар в понеделник.</p>
<h3> <strong>2. Ниска избирателна активност</strong></h3>
<p>Докато 89% от участниците гласуват за забраната, само 7.46% от отговарящите на условията избиратели участват в референдума. Около 91 300 души (6.62%) от 1.38 милиона, вписани в гласуването на избирателния регистър на града в полза на забраната.</p>
<p>Въпреки кмета Идалго, възхвалявайки резултатите като „победа за местната демокрация“, мнозина са говорили срещу невероятно ниската избирателна активност, като френският министър на транспорта Бийун го нарича „масивен демократичен флоп“ по телевизията на BFM.</p>
<p>Член на Народното събрание за първия конституция на Париж Силвайн Майлард също нарече цялата афера „гигантско демократично фиаско“. „Електрическите скутери ще останат упълномощени, но следователно ще бъдат достъпни само за тези, които могат да си позволят да си купят такъв. Мисля за младите парижани, които са големите губещи в това бинарно гласуване, организирано от община, която е решила да постави едно поколение срещу другото ”, сподели Maillard в Twitter.</p>
<blockquote><p>По -малко от 8% участие, без организирана кампания, без гласуване или пълномощник онлайн, много малко офиси и бинарен избор без предоставено решение: Гласуването на споделените скутери е гигантско демократично фиаско фиаско.</p> Силвайн Майлард, член на Народното събрание за първия конституция на Париж</blockquote>
<p>Споделеният оператор на електронни програми Dott също критикува „много ограничителните методи за гласуване“, като се противопостави на искането на трите оператори, за да позволи електронните гласове за този референдум, надявайки се да се ангажират повече с целевата си демографска група от 18- до 24-годишни обувки.</p>
<p>От друга страна, в неделя в неделя, Dott, Lime и Tier, за да стимулират своите потребители да участват в референдума, който обмисляше противоречива техника на кампания.</p>
<h3> <strong>3. <strong>Неудобство</strong></strong> <strong>В цяла Европа</strong></h3>
<p>Докато популярността на споделените електрически скутери се увеличава през последните години, така и тяхната прословута. С нарастването на произшествията и нарастващите достойни дейности над небрежен паркинг, столиците в цяла Европа предприемат мерки срещу превозното средство.</p>
<p>Белгия въведе стриктни през 2022 г. и все още около 800 души бяха ранени при произшествия с електронни пукнатини, така че Брюксел току-що стартира кампания за осведоменост за безопасността на пътя на електронната програма. Барселона вече ги забрани, докато Лисабон намали броя на медицинската си медицинска сестра и заедно със Стокхолм и Осло ограничи максималната скорост до 20 км/ч.</p>
<h2>Пари Скутер</h2>
<p><img src=”https://scoot-elec.com/uploads-webpc/uploads/2023/06/Sans-lltitre-1-1024×1024.png.webp” /></p>
<p>Големите градове като Париж все повече участват в бъдещето на мобилността, особено за 2 и 3 колела. Щастието на някои направи нещастието на други, специално за нашите скутери и термични мотоциклети, най -повлияни от тези решения, взети от град Париж. Ще представим основните промени, които ще дойдат при вас за вашите пътувания по скутер в Париж и тези, които вече са направени.</p>
<h2>Париж скутер: Термични топлинни губещи ?</h2>
<p>През последните години са взети много решения и те не са в полза на термичните скутери и мотоциклети. Липсата на място за паркиране за 2 -те колела вече изтръгва зъбите на мотоциклетистите от няколко години, ако добавите към това, забраната за паркиране на тротоара и в допълнение паркирането на паркинга на съществуващите малки колела, вие получавате гняв на потребителите на 2 термични колела.</p>
<p>Разбираемо от тяхна гледна точка, но нека не забравяме, че екологията е днес в основата на политическите дебати и че все повече е спешно да се намесва и променя навиците си. В резултат на това са открити много решения за сметка на удовлетворението на определени.</p>
<h2>Пари Скутер: Какво се променя ?</h2>
<p>Първо, увеличението на глобата за превозно средство, паркирано на тротоара от 35 до 135 евро. Второ, увеличаването на местата, посветени на скутери, все още се счита за твърде недостатъчно в сравнение с броя на 2 и 3 колела, циркулиращи в Париж. Цялата цел тук, разбирате ли, е да ограничите 2 -новите потребители да се преместят поне в Париж. Тези промени всъщност не се справят в по -голямата си част, но организират малък брой от тях, които за разлика от топлинните се ползват от решенията на град Париж.</p>
<h2>Париж скутер: Предимства за електрическите превозни средства ?</h2>
<p>Очевидно е, че тези ограничения ще уредят другите. Париж отива в по -екологичен и екологичен град, следователно електрическите превозни средства са предишни. Тези промени осигуряват реални предимства за 2 или 3 електрически колела. Ако имате електрически скутер, ще се радвате да научите, че паркирате на 2/3 -колело място е напълно безплатно за вас.</p>
<p>Това не спира дотук, защото ако притежавате електрически мотоциклет или електрически скутер, сте наясно, че вече можете да се возите по автобуса и такситата, за да избегнете парижкия трафик и да спечелите няколко минути. Със сигурност ще ми кажете, че всъщност не е особено предимство, защото всеки може да го направи, на какво бих отговорил „да“, но с електрически 2 колела никога няма да рискувате да вземете глоби, защото е напълно упълномощен за разлика от термичните превозни средства.Каквото и да кажете, това са значителни предимства. Ако искате да се възползвате от тези предимства, всичко, което трябва да направите, е да купите скутер или електрически мотоциклет, това очевидно е идеята.</p>
<h2>Париж скутер: Важна помощ за електрически термичен преход</h2>
<p>В Париж са приложени различни мерки, включително помощ за закупуване на електрически скутер или електрически мотоциклет. Има няколко и те варират. Ако живеете в Париж, знайте, че имате право да помогнете на максимална сума от 400 евро. Тази помощ отговаря на условията веднага щом мощността на двигателя е по -голяма или равна на 2 kW. Следователно тази премия, предоставена на парижани, е ограничена на 400 евро и/или 33 % от покупната цена на превозното средство. Има и система, наречена „Metropolis Rolls Clean“, която позволява финансова помощ в размер на 600 до 1400 евро в рамките на лимита от 50 % от покупната цена. В допълнение към тези регионални и общински помощни средства, държавата осигурява бонус за преобразуване от 100 до 900 €. Тази премия се изчислява според kWh енергия на батерията на вашето превозно средство. 1 kWh е равен на 250 € помощ.</p>
<h2>Пари Скутер: Винаги повече помощ</h2>
<p>За VSES и МСП с по-малко от 50 служители, чийто централа е в Ile-de-France, може да бъде предоставена още по-щедра премия за преобразуване. Това започва от 1500 евро за скутери или електрически мотоциклети, които се впускат по -малко от 11 kW и може да достигне до 3000 евро. Внимавайте обаче, премиите са кумулативни, но ще останат ограничени при 50 % от разходите за придобиване на превозното средство. Екологичните бонуси могат незабавно да бъдат приспаднати от цената на електрическото превозно средство, което планирате да купите, това зависи от дистрибуторите. Ако това не е така, ще трябва сами да направите процедурите, изберете вашия дилър !</p>
<p><img src=”https://scoot-elec.com/images/bonusecologique.png” alt=”картина” width=”200″ height=”200″ /></p>
<p>Научете повече за ползите и решенията за финансиране</p>